チキンボー🉐公式アカウント

@owson1111 どちらも美味そう😋

@aperuta5 サーモン貼っときますね…

サワラ生活🙆‍♂️

@yosuke_yamanaka すげ〜

数は出なかったものの、さすが春のアカムツ‼️ コンディション最高です👍

@Raionnobaito3 鮫だらコレ

イルカと思いきや衝撃映像じゃない？

今日の釣果はコレ！ 全然釣れんかった🤣

@Tanakaseiji14 @route66coast テレビ局自体が反日、当然実演者もほぼ全員左寄り。しかし中国から金貰えばここまでクソになれるのか…

カンニング竹山、報道番組からの卒業を宣言も同情集まらず… 大きすぎた「日の丸を嫌いな人もいる」発言の代償 二度と出てくんなよ！

@y___hasegawa テレビ局の意向で何とでも出来るのでその言動を見てればクソテレビ局は誰にでも分かりますね。

怖すぎる テレビ番組の司会としての役割をしただけ これで降板とかあり得ないです 北朝鮮や中国なみの言論統制ですね…（涙） カンニング竹山、報道番組からの卒業を宣言も同情集まらず… 大きすぎた「日の丸を嫌いな人もいる」発言の代償 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…

@sabatech_pr @yaki_sake 要は中国がどう出るかが見ものだわ、 現代版踏み絵。

トランプ大統領はイギリスなどがイランへの軍事作戦の支援を拒否した事に不満を述べ、「米国は誰の助けも必要ない。最強の国だ。(支援要請は)本気で必要だからではなく、同盟国の忠誠心をテストするため」と説明した。

@ipanemathe1969 @IkawaMototaka わしも最初は応援してたけど河村さんの離党から違和感しかなかった、 餅は餅屋

@aperuta5 @IkawaMototaka ゲストも距離を置き始めたんですかね 保守党を応援してたのに残念です

北村先生が 代表に ならない限り 全身全霊で 日本保守党を 叩く なぜなら 百田代表が 人の上に 立つべき 覚悟のない 人間であり 有本代表代行が 自分の 立場を守りたいだけの 人間だから

@ipanemathe1969 @IkawaMototaka ゲストが来なくなったんよ

@IkawaMototaka たしかに最近の百田氏有本氏は閉鎖的な感じです 昔の朝8は色んなゲストが出演して面白かったけど ここ最近は２人ばかりでつまらなくなったので見なくなりました

@IkawaMototaka それで早々に河村さんが離党したんか

@kazuking_wh どこいくの？

おはようございます☀

@valentine_hoso @nikone_niko25 僕は子供が4人居ても夜職やらずに頑張ってる綺麗な女性知ってますけどキャバ嬢とか比べ物にならないほど人間として魅力的だ。簡単に稼げるから調子に乗るなってーの。

ないない 嘘つくな 水商売は、普通の仕事より同じ対価を得るのにキツイはずがない もしキツければ、そもそも女はそれをやらん 水商売やってる奴らのメンタルや忍耐力は、凄い！みたいな嘘はやめろ 短時間で多く稼げるから、我慢してるだけ 普通の女子はみな出来る やらない理由は、尊厳や品性を捨てたくないからだ 水商売は、真っ当な仕事での競争には勝てない！と考えた女が、品性を捨てて金に変える事を選んだヘタレの職業だ 嘘を流布するのは、やめろ、

@valentine_hoso @k5a4z2u7 逃げるなバカ堀江、卑怯者のクソクズ野郎

サナエトークンは言わされただけ！ No border 事案で、リアルバリューは関係ない！ と言うならば、サナエトークン事件でリアルバリューや溝口が大炎上していた時に公に向けて言うべきだろ 天下一武道館も呼ばれただけ サナエトークンは言わされただけ 他責思考の卑怯者が news.yahoo.co.jp/articles/99cde…

@hiroyukikishi 日産同様本田も天下り先に成り下がった証拠だ！

こういう結果論の批判ってどうなんだろ。ホンダは思い切ったEVシフトというリスクを取って結果的に失敗。それを"誤算"の一言で片付けたら可哀想。リスク少ない今までの延長の経営戦略ばかりで競争力高まらない多くの大企業より、大胆なリスクを取った点ではよっぽど偉いと思う。失敗した以上は経営責任取って徹底的に損出しして出直すだけ。その点、本来は社長は辞めるべきなので、そこは甘い。 nikkei.com/article/DGXZQO…

@4AWRFy9QDBrWxcm @hisaoINOUE @shinabamorotomo エンジン屋がエンジン捨てたら何の魅力も無い自動車屋だ！

@hisaoINOUE @shinabamorotomo 本来、ホンダの強みってエンジンな訳であり、それを捨てたら何の魅力もないメーカーに成り下がると思います。

ホンダがEV推進したのは、一般的に言われる欧州発のESGとは直接にはほとんど関係ない。米国で二酸化炭素排出の環境規制が強化される予定でその規制をクリアするためにはEVの比率を高めるしかないため、米国でのEV現地生産事業の強化を進めたことが、今回の2兆5000億円の損失につながった。ホンダにとって米国市場は虎の子なので、規制強化に対してはどこよりも敏感だった。なまじ資金力があるため、即座に自力で取り掛かったのが仇になった。マツダのように資金力のない会社はEVの現地生産とは簡単にいかないので、マツダは排出権クレジットを購入した。そのクレジットも減損しないといけない状況になったが、被害は少なくて済んだ。しかし、トランプ政権になってその規制はなくなる方針。ホンダの2兆5000億円損失のうちキャッシュアウトは1兆7000億円程度。残りは帳簿上の処理。手持ち資金は4兆円程あり、日産と違ってフリーキャッシュフローも出ているので、財務的な健全性が大きく損なわれることはないが、イメージが悪過ぎるし、規制が変わったとはいえ、経営判断のミスは株主らから今後問われるだろう #ホンダ　#EV

@jpoldman64 @hisaoINOUE 豊田章男に社長になってもらえ 頭下げれば多分大丈夫

@hisaoINOUE 現経営陣は辞任すべきだ。 開発したEVは、ＥＶの流れに乗ればいいんでしょという感じで車としての魅力は全く感じられなかった。 恐らくマーケティングを外部のコンサルに任せて顧客、販売店の調査を殆どやっていなかったのではないかと思われる。 いっその事トヨタから経営者を招聘してはいかがか?

@TrumpPostsJA ホルムズ海況を支配する勢力を根絶やしにすれば良いだけなのに何故やらん？

【速報】イラン、ホルムズ海峡の石油タンカー通過を許可する可能性。条件は、原油取引を米ドルではなく中国人民元で行うこと。

@asokoinc 徳を積んだと思って諦めましょう🤦

東京のコインパーキングどーなってやがる

@yousuck2020 ほんなもんこんわ！

未来の通貨がドルでも円でもトークンでもなく「電力」になるとするならば、電気を作って・貯めて・調整できる人が強い。「国民総発電所」になる時代が来る。