Mauro C

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@ar_mau

Profesional de IT, hoy industrial y comerciante. Queriendo viajar lo mas posible y fanatico del ski

Argentina Katılım Ağustos 2012
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
Hola @VuelaJetSMART no responden mas consultas por privado? No tienen mas atencion por ese medio?
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@OporOnlineAr Perdon la ignorancia, pero seguí el link y solo dice 50% de dto... Como seria?
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@dai87p @quiz_viajero Ojo.. un amigo en rio tuvo el mismo drama y aerolineas argentinas le pago 4 noches de hotel y morfi hasta que lo subieron al que le habian reprogramado.. raro pero fue asi
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dai
dai@dai87p·
Apelo a la comunidad @quiz_viajero una amiga viajó con la flia a Punta Cana con Arajet, volvía el día del paro.Finalmente viajaron el 21.Tuvieron q pagar 2 noches de hotel, ellos no se hicieron cargo. Aluden q el avión disponible estaba pero q Arg no recibía. Es así?
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@OporOnlineAr opor.. el meta quest 3 no lo envian a precio logico no? No lo encontré al menos
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
Don @diazpez no se pierda el contenido de la nota de infoba sobre el aterrizaje en la ruta 56. Aunque imagino que ya la habra leido, pero bueh
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@pseguros hola. Hace 2 semanas que recorro cuanto telefono hay y la web y no hay opcion para la baja de un seguro automotor. Necesito en forma urgente me brinden un contacto a tal fin. Gracias
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@diazpez Lo bueno es que asi es re fácil emitir un pasaje abierto...
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Diazpez
Diazpez@diazpez·
Take me down to the Origin City, Where LATAM flies and the girls are pretty
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@adrianratam Bulle de gente.. que nivellll por diooo. Jajaja disfruten
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adrián Ratamundo
adrián Ratamundo@adrianratam·
Avenida Les Champs Elysee 30 de diciembre al atardecer 1 grado bajo cero La avenida bulle de gente que solo pasea y disfruta el momento
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@OporOnlineAr Esta es de las que guardan el camino en memoria y hacen siempre lo mismo después?
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Oportunidades Online
Oportunidades Online@OporOnlineAr·
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BREI@breicai

@OporOnlineAr una aspiradora robot de las 3 B ? Gracias

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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@adrianratam Adri.. consulta/ sugerencia. No hay un outback en aep o eze del lado público? Me suena que si.. porque si asi fuese no seria mala idea quemar los pases que quedan con el menu.. si es que no piden boarding, y si es que efectivamente hay del lado publico.. je
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adrián Ratamundo
adrián Ratamundo@adrianratam·
Claro, nos sobran los accesos y se renuevan a fin de año. Visa hasta está avisando que nos están sobrando Nosotros intentamos, pero si no te permiten entrar porque no había lugar (algo que no nos pareció así, de acuerdo a nuestra parcial y subjetiva visión) ya no podemos solucionarlo🙄🙄🙄
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adrián Ratamundo@adrianratam

Tanto la sala vip de AEP, lado tierra y la de zona de embarque como la de Córdoba no permitieron ingreso sin reserva Motivo, sala completa y lista de espera. En las dos que yo vi, AEP zona de embarque y COR lado tierra se las veía realmente con muy poca gente. Por ahí me pareció o fue un error de percepción……..

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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@diazpez Seguro que hicieron asi porque no les andaban los paracaidas
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Diazpez
Diazpez@diazpez·
Bueno, menos mal que esperaron a que aterrice para desembarcar pasajeros porque si lo hacían antes hubiese sido un quilombo.
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QuizViajero
QuizViajero@quiz_viajero·
VAMOS MAX!
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@SirChandlerBlog Y.. en horas todo es medio parecido. Pasa que con este vuelo ganas en facilidad.. te subis, te sentas y te bajas en China, y despues usas el fibron... Creo que la apuesta viene por ese lado
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@A4KikeLippi Siempre me pregunte como se mide la visibilidad.. se que es tema climatologico y/o del aeropuerto, pero en la práctica? Se ponen 2 personas y caminan hasta que no se ven mas? Jaaj
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PegasusA4
PegasusA4@A4KikeLippi·
¿Qué es una aproximación CAT III con ILS? Es el máximo nivel de aproximación por instrumentos que permite aterrizar incluso con cero referencia visual externa. Sí, sin ver pista ni entorno hasta el touchdown. El sistema ILS (Instrument Landing System) guía al avión con dos señales principales: Localizer (localizador): mantiene alineación con el centro de pista. Glide Slope (senda de planeo): guía el ángulo de descenso. Según la visibilidad y decisión del piloto/sistema se clasifican: ✈️ CAT I: DA 200 ft – visibilidad 550 m ✈️ CAT II: DA 100 ft – visibilidad 300 m ✈️ CAT III A: sin DA – visibilidad 200 m ✈️ CAT III B: sin DA – visibilidad 75 m ✈️ CAT III C: sin DA – sin mínimos DA = quiere decir Altitud de Decisión, donde se decide si se sigue la aproximación, o se realiza una aproximación frustrada. En CAT III Autoland (aterrizaje automático), los pilotos preparamos la aproximación y el avión aterriza automáticamente usando Flight Directors + Autopilot (piloto automático)+ Autothrottle (Aceleradores Automáticos) con redundancia de sistemas. Es la máxima expresión de la aviación instrumental moderna: precisión, tecnología y procedimientos. No es “aterrizar a ciegas”. Es volar con sistemas certificados, entrenamiento específico y procedimientos estandarizados que garantizan seguridad aun con niebla cerrada, niebla helada o RVR (visibilidad) crítica. Confianza en los instrumentos. Entrenamiento periódico. Disciplina en cabina. Seguridad operacional ante todo.
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Mauro C
Mauro C@ar_mau·
@adrianratam Adri, sabes si los upgrade con millas a business en AR estan funcionando? O como se hace?
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Vuelos y Spotters ✈
Vuelos y Spotters ✈@SpottersArg·
🇦🇷🇨🇱 Hoy a las 04:13 partió del aeropuerto de Ezeiza el Airbus A321neo de JetSMART, matrícula CC-DIE, rumbo a Santiago de Chile en vuelo ferry (vacío) Más adelante, seguro se sume a la flota de JetSMART Argentina
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