
Arda Zeytin
91 posts



@TeslaMotorsGerm @TeslaClubTurkey @acarzeyd Az daha taklaya geliyorduk her marşa basmadan araca bakarım 110 km hızla @Continental lastik gitti araç 14 bin km 25 model 😏 yolda herhangi bir şeye temas yok yol kaydı almayı heyecandan umuttum 😓






Bu sefer konuğumuz bir Tesla değil! ⚡️ Teyzeme aldığımız KGM Torres EVX ile Balıkesir - İzmir arası ilk uzun yol deneyimimi tamamladım. 🔹 Standart gelen ADAS özellikleri nasıl çalışıyor? 🔹 Gerçek tüketim verileri şaşırttı mı? İlk izlenimler yayında, detaylı inceleme yolda! 👇 youtu.be/8u6_jfB-2E0 #KGMTorresEVX #ElektrikliAraç #TorresEVX #ErkanGümüş



Bu Taksicilerin........ Taksicilerin bitmek bilmeyen fırsatçılıkları... Bizzat yakın zamanda başıma gelen bir olayı anlatayım. 31.01.2026 tarihinde İstanbul'da, ortalama 3-5 km/s gibi çok düşük bir hızla geri geri gelirken ticari bir taksiye vurdum. Masrafları cebimden karşılamayı teklif etmeme rağmen tutanak tutmak istediler. İtiraz etmedim, tutanağı doldurup geri gelirken çarptığım için kusurlu olduğumu beyan ettim. Aradan yaklaşık 3 ay geçti. Tesadüfen UYAP'a girdiğimde hakkımda icra takibi başlatıldığını gördüm! Taksi sahibi; aracın 3 günlük yatış bedeli, avukat ücreti ve dosya masraflarıyla birlikte benden tam 32.169,87 ₺ talep ediyor. Dosyayı incelediğimde asıl şoku yaşadım: Benim o ufak dokunuşum için sigortadan 111.746 ₺ tamir bedeli ve 10.000 ₺ değer kaybı olmak üzere toplam 121.746 ₺ para almışlar! 3-5 km hızla gerçekleşen bu çapta bir kazada aracın motorunu mu indirdiler, yoksa benden sonra başka bir kaza daha yapıp hepsini bu dosyaya mı eklediler aklım almıyor. Kaza anındaki görüntülere ve dosyaya eklenen tamir fotoğraflarına bakarak yorumu size bırakıyorum. Sizce bu kaza için böyle bir tamir bedeli ve ardından gelen bu icra süreci normal mi? Konuyla ilgili hukuki veya teknik bilgisi olanlar beni aydınlatırsa sevinirim. @asayisberkemal0 @haskologlu @MehmetYiginer


Trafik kanununda yapılan düzenleme sonrası: • 'Makas atma' %92.6 oranında azaldı. • Takograf ihlali %78.2 oranında azaldı. • Drift yapanlar %62.1 oranında azaldı. • Hız ihlali %58.7 oranında azaldı. • 'Dur' ihtarına uymayanlar %51.8 oranında azaldı. • 'Kask kullanmama' %32.4 oranında azaldı. • Seyir halinde cep telefonu kullanımı %27.8 oranında azaldı. • Ehliyetine el konulduğu halde araç kullananlar %25.5 oranında azaldı. • Ters yön ihlali %20.7 oranında azaldı.


Türkiye’de Tesla sahiplerine soruyorum: 1- FSD bugün kullanıma açılsa ve aylık abonelik üzerinden kullanacak olsanız maksimum kaç TL ödemeye razı olursunuz? 2- Sizin Türkiye fiyatı beklentiniz nedir? Not: Hollanda’da 99 € (~5188 ₺) fiyatıyla kullanıma sunuluyor!


Beş yıllık yolculuğumuzun en büyük canlı yayını. Beş yeni heyecan verici ürünü, bugün 17.00'de Midas özel etkinliğinde izleyin. X yayını: x.com/i/broadcasts/1… YouTube yayını: youtube.com/live/FWWN_Belp…








✔️ Yurtdışına sunulan mühendislik ve yazılım hizmetlerine vergi muafiyeti ✔️ “Dijital Şirket” tanımı ile “çok kolay” şirket kurulumu ve hızlı / esnek süreçler ✔️ Çalışanlara şirket hissesi opsiyonlarında güçlü teşvikler ✔️ Hisseye dönüştürülebilir borçlanma mekanizmaları ✔️ Dünyanın en büyük girişimcilik merkezi: Terminal İstanbul Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın açıkladığı adımlarla Türkiye, teknoloji girişimciliğinde küresel bir merkeze dönüşecek. 🚀 Küresel teknoloji ekosisteminde Türkiye’nin konumu, Ar-Ge ve inovasyon ile daha da güçlenecek. 🇹🇷



Yeni Model Y Juniper araçlarda fren arızalarıyla ilgili şikayetler belirgin şekilde artmaya başladı. Daha önce de frenlerin tutmaması nedeniyle kaza yapan araçlara şahit olduk. Tesla’nın servis ağı yetersiz; mesai saatleri dışında Türkçe konuşan bir temsilciye ulaşmak mümkün olmuyor. Telefona çoğu zaman yurtdışından yabancı bir temsilci çıkıyor ve iletişim kurmak zorlaşıyor. Peki mesai saatleri dışında kaza yaparsak veya acil yardıma ihtiyaç duyarsak ne olacak? Satış sonrası destek konusunda acilen ciddi iyileştirmeler yapılması gerekiyor. Piyasaya çok sayıda araç girdi ancak arıza ve kazalar nedeniyle servisler onarım için aylar sonrasına randevu verebiliyor. Daha önce ben de Akhisar-Manisa-İstanbul yönündeki Supercharger’da enerji kesintisi yaşadığımda müşteri hizmetlerine ulaşamamıştım. Bu tür kritik durumlar için acil çözüm üretilmesi şart. @BerkTezveren @emir_tuncyurek @teslaeurope @elonmusk @ticaret @thhsynkrgz @bekir_kaplan




Yıl 2026, hala otoyolun ortasında beton bloklar! Dün Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı Gişeleri'nde yaşanan ve bir ailenin yok olduğu kaza görüntüleri yine ihmali, yine olmaması gerekenleri, yine trafiğin anlık hatayı bile affetmediğini bize gösterdi maalesef. ▪️Herkesin “neden hala var” dediği beton bloklar gişelerde olmaya, can almaya devam ediyor. Eğer orada fiziksel bir gişe ve beton bloklar olmasaydı (yani tamamen Serbest Geçiş Sistemi olsaydı), otobüs otomobile çarpsa bile araç savrulup yola devam edebilir veya en azından preslenmeyebilirdi. ▪️Otobüs 15-20 tonluk bir kütle, binek otomobil gibi duramaz. Sürücü önündeki araç aniden şerit değiştirdiğinde, otobüsün fren mesafesi o kütleyi durdurmaya yetmez. Peki bunu bile bile otobüs şoförü gişeye öyle mi gelir? Gişeden hızlı geçene madalya mı veriyorlar! ▪️Gişeye gelmeden çok önce girilecek peron belirlenir, hız düşürülür, ne olursa olsun şerit değiştirilmez. Otomobilin ani şerit değişikliği çok acı sonuçlandı maalesef. Hayatını kaybedenlere rahmet, geride kalan o genç kardeşimize sabır diliyorum. Gişeler de trafiğin bir parçası, unutmayalım! Video: @asayisberkemal0










