𝘼𝙨𝙩𝙧𝙤𝙬𝙖𝙨𝙩𝙚

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@astro_waste

ちょっと高いカメラ機材を持ってる一般人

Japan Katılım Eylül 2009
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6th Dec.2025 TRANCE ESSENTIALS presents JOHN ASKEW in 王城ビルディング JOHN ASKEW and DJ 34 "OSAKA" Ⅶ RELEASE PARTY IN TOKYO 王城ビルのアングラ感が非常にマッチしていて良いパーティーでした🎉🎉
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𝘼𝙨𝙩𝙧𝙤𝙬𝙖𝙨𝙩𝙚
昼休み(今)開いてみたら……表示回数16万とか出てるし引用たくさん付いてるし微妙にバズってる……? 死角の多さに同情してくれる人やホンモノのダイレクト感とは何ぞや、マツダのアクセルやブレーキの哲学を教えてくれる人など楽しく読ませて頂いてる。 あと、カックンブレーキ民ですか?とか尋ねられたりもしてるけど、どれがカックンブレーキなのかも知らんようなヤツなのでご容赦を。 自分の書いた感想は文字通りただの感想で、別にマツダを貶す意図とか一切ないのでその点もご容赦下さい。。。 ってか、本当に何でバズってんの??
𝘼𝙨𝙩𝙧𝙤𝙬𝙖𝙨𝙩𝙚@astro_waste

事故率が高いといわれているMAZDA3が近所のタイムズにあるのを先日見つけてしまい、好奇心で今日乗ってみたが、、、これマジで運転しづらいクルマだった。 まず、インテリアは高級感があってシートも身体にフィットして運転姿勢はとてもラクだった。更にHUDまで有る上に車内静粛性も高くオーディオもクリア。 しかし、、、 アクセルとブレーキの踏み込みとそのレスポンス感覚が全然ダイレクトじゃなく、終始運転してて気持ち悪かった。 あと、デザインから予想してたけど、今まで乗ったクルマの中でもトップレベルで後ろが見えず、両サイドも死角だらけ。 運転中にかなり神経を使っていたみたいで、クルマから降りたらすんごい疲労感があった。 自分の総評としては『見た目はカッコいいけど自分で運転したくはないクルマ』という感じだった。

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𝘼𝙨𝙩𝙧𝙤𝙬𝙖𝙨𝙩𝙚
@pachisuroseibi こんにちは。 あのアクセル・ブレーキのフィーリングは設計思想だったんですね。 マツダのクルマが好きで乗る方はそれで良いと思うのですが、カーシェア/レンタカーでたまたま当てがわれた/空いてたから乗ってみた場合はちょっと危険かも知れないですね。。。
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スロカス整備士
スロカス整備士@pachisuroseibi·
あとコイツのブレーキペダルはマスタバックに直接繋がってないからブレーキ踏んだ時のフワフワ感は慣れるまで時間かかるし違和感凄い 詳しくはメーカーかディーラーの人に聞いてみよう マツダのブレーキ設計(上のツイート)に関してはこのサイトがいい感じにまとめててくれた car.motor-fan.jp/tech/10013067
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スロカス整備士
スロカス整備士@pachisuroseibi·
現代人、踏んですぐ効くブレーキ(いわゆるカックンになりやすいブレーキ)=しっかり効くいいブレーキって思いがちだからマツダの設計思想と乖離してるんだよな それを分からないで運転するから事故率が高いんじゃないかなあ メーカー・ユーザーどちらかが悪いなん言う気は無いけどさ
𝘼𝙨𝙩𝙧𝙤𝙬𝙖𝙨𝙩𝙚@astro_waste

事故率が高いといわれているMAZDA3が近所のタイムズにあるのを先日見つけてしまい、好奇心で今日乗ってみたが、、、これマジで運転しづらいクルマだった。 まず、インテリアは高級感があってシートも身体にフィットして運転姿勢はとてもラクだった。更にHUDまで有る上に車内静粛性も高くオーディオもクリア。 しかし、、、 アクセルとブレーキの踏み込みとそのレスポンス感覚が全然ダイレクトじゃなく、終始運転してて気持ち悪かった。 あと、デザインから予想してたけど、今まで乗ったクルマの中でもトップレベルで後ろが見えず、両サイドも死角だらけ。 運転中にかなり神経を使っていたみたいで、クルマから降りたらすんごい疲労感があった。 自分の総評としては『見た目はカッコいいけど自分で運転したくはないクルマ』という感じだった。

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@HiRo_EFD92 少なくとも自分が今回乗った個体は、特にブレーキがフワッフワでどこから制動力が効くのか分からず怖いまでありましたね
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HiRo
HiRo@HiRo_EFD92·
@astro_waste そうなんですね!マツダって走りに関するところ優れてるイメージでしたが、アクセル、ブレーキのところが微妙なんてすね。レスポンスは大事ですね😓
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𝘼𝙨𝙩𝙧𝙤𝙬𝙖𝙨𝙩𝙚
事故率が高いといわれているMAZDA3が近所のタイムズにあるのを先日見つけてしまい、好奇心で今日乗ってみたが、、、これマジで運転しづらいクルマだった。 まず、インテリアは高級感があってシートも身体にフィットして運転姿勢はとてもラクだった。更にHUDまで有る上に車内静粛性も高くオーディオもクリア。 しかし、、、 アクセルとブレーキの踏み込みとそのレスポンス感覚が全然ダイレクトじゃなく、終始運転してて気持ち悪かった。 あと、デザインから予想してたけど、今まで乗ったクルマの中でもトップレベルで後ろが見えず、両サイドも死角だらけ。 運転中にかなり神経を使っていたみたいで、クルマから降りたらすんごい疲労感があった。 自分の総評としては『見た目はカッコいいけど自分で運転したくはないクルマ』という感じだった。
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カーシェアマニア@carsharemania

タイムズカーのMAZDA3が事故多いのは周知の事実だけど。都内のMAZDA3ステーションを全箇所を調べて、お盆期間中に事故(メンテナンス)表示だった車両を調べたら約100台だった。地図にプロットするとこの通り。ちなみ、うちの近所のMAZDA3も事故ってた。

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@HiRo_EFD92 マツダは昔から横から見た時のシルエットが大好きです。現行のマツダ車はインテリアもカッコ良いと思うんですが、アクセル・ブレーキのペダル踏み込み量とレスポンスが全然一致しなくてダメでした。。。 自分はクルマのサイズよりもレスポンスの方が重要なんだと今回気がつきました。
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HiRo
HiRo@HiRo_EFD92·
@astro_waste セダンはデザイン好きなんですが、乗ると色々難点があるんですね😅
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CAMEOTA.com
CAMEOTA.com@CAMEOTAcom·
シグマの新特許に「180mm F1.4」と「100mm F1.25」が登場。前例なきボケモンスターか cameota.com/sigma/50253.ht… #sigma
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まつきち
まつきち@kichi_F4·
壮観✨🫶✨ C-2 最高です👏👏👏 美保基地航空祭2026
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アイアリ
アイアリ@iArigato·
「iPhone 17 Proだけで撮影」の真相
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矢沢隆則 /Photographer
矢沢隆則 /Photographer@yazawa_takanori·
元ポスはノイズと書いてますが、問題はフリッカーの縦縞ですよね。α7Ⅴは電子シャッター使用時フリッカーレスは非対応。メカシャッターにすると連続撮影枚数が10コマに落ちるので、この手の被写体だとちと少ない。結局ソニー機で室内の動体をまともに撮るならα1Ⅱかα9Ⅲってことになるんですよね。
RYO💮@ryo_cdd

僕がα7Ⅴをその場で買わなかった理由 このノイズと向き合う自信が微塵も無かったから

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音無
音無@otonashi333·
コレは別に電子シャッターが全部ダメって話ではないのです 今年に入っての自分のライブ写真は全てZ8の電子シャッターで撮っておりますのでご興味があれば見て頂きたく思います
音無 tweet media音無 tweet media音無 tweet media音無 tweet media
音無@otonashi333

電子シャッターのフリッカー ・LEDはものすごい速さで点滅してる ・デジカメのセンサーは基本的に横一列で上から下(またはその逆)から読み込んでる この辺の仕組みを理解してればわかりやすいかも? 要はセンサーの端から端までの読み込み込んでる間に LEDの光った時と光ってない時を交互に読み込んでしまうので縞々になるのです で、ライブハウスの撮影で何が問題になるかというと色ごとに周波数を変えてくるとかいうアクロバティックな事をしてこられるからなのです 色合いまでも滅茶苦茶な縞々になります 安いLEDを使ってる箱でSSを上げると必ず出ます 大箱でこれが出にくいのはセンサーでも追い切れないほどの高速で明滅してるからなのと単純に光量がデカいからです めっちゃ良いライトを使ってますね 逆に明滅がめっちゃ遅いとか周波数と読み込み速度がガッチリ噛み合うと 真っ暗と光ってる写真を交互に生産する感じになります 要は明滅の速度が遅くも速くもない中途半端なLEDライトがカメラの電子シャッターの天敵です 蛍光灯のチラつきは交流電源の東西で50Hz、60Hzで固定なんで対応できますがLEDは割とバラバラなので普通に死ねます フリッカーが出ない最強のライトは白熱灯 光源を電気で加熱して光ってるので一気に冷めない限りはあまりチラつきません ただし演者さんが暑さで死にます あとめっちゃすぐキレます交換頻度でライブハウスも死にます センサーの読み出し速度に関してはSONYとNikonのツートップでNikonはZ9,8でかなり攻めた作りで 逆にCanonは安定性を重視して実はここは余り速くなかったり? ソニーのグローバルシャッターはまた別枠ですフリッカー対策としては最強だと思います最近のLEDパネルの演出なんかも綺麗に撮れます ただ今はまだまだダイナミックレンジが狭いのでライブで黒潰れや白飛びに弱いのと 全面同時読み出しのデータ処理で連写を重ねると発熱がヤバいらしいです 将来的には最強はグローバルシャッターになるのかなぁ 結論ですか?メカシャッターでも出るときゃ出るので、出ない事を願って連写連写連写です! ※以上は個人の感想でありメーカー仕様をかなり噛み砕いた内容となります 丸のまま飲み込まないでください。

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細川瑠璃
細川瑠璃@renemaria_02·
東京建築祭でノアビル見学しました
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R.Suguri
R.Suguri@Rsuguri_·
うっすいライカで撮るインドネシアの絶景🇮🇩
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