RINTARO

仕様変更 p1 8j+12通し mp ミラー 無限マニ とりあえず王道スタイルで

新作「フォルガー」装着の北海道のプラチナムさんの60センチュリー。 オートメッセにも出展していましたが、WEBマガジン「NOS WEB」での取材。 同WEBサイトやyahoo!newsに取り上げていただきました。 崇高な出立ちの同車に、まるで後光の眩さの様なスタイルがハマります。 news.yahoo.co.jp/articles/05f82…

エンジン不明感が最高すぎ

復活しました

【発表】ホンダ「インテグラ タイプS」が国内販売へ 2026年後半より発売 news.livedoor.com/article/detail… ホンダは米国で生産するAcuraブランドの「インテグラ タイプS」とホンダブランドの「パスポート トレイルスポーツ エリート」の2モデルを日本市場に導入。2026年後半より順次発売することを発表した。

CR-X（EF8後期）売ります。 160万円（現金一括） （一時抹消書類あり） 昨年10月まで元オーナーが10年以上乗っていた車両（車検通らない状態）を一時抹消して純正戻しついでにリフレッシュ ★早いもの勝ちではないので 動画、説明文をしっかり見て読んで理解、納得してDMして下さい。 ・資金もあり本気な方のみ ・質問はまとめてお願いします。 （1行連投質問は✖️） 車仕様 型式E-EF8 初年度登録:平成２年9月 CR-X後期型 実走行は36万キロ台 まず初めに、車両は現在300万も当たり前みたいな高額になってますが、私が免許取得した時はEF9新車時代。 そこから10数年後には50万でも良質な中古が買える時代も経験。 EFは今となっては古過ぎるし本来は中古では安い車両です。そんな車両に完璧を求めないで下さい。 そういう方は新車買った方が良いです。 故障続きのボロボロのEFを自分流にカッコよく綺麗に仕上げたり速くするのも楽しいし、壊れないように工夫したりする事も楽しいです。そういう理解ある方に購入して欲しいです。 買ってすぐに○○が壊れたからクレームなんて方は買わないで下さい。 出来る限り壊れないように頑張って作りましたが30年以上前の車なので限界はあります。 ・エンジン:B16Aフルオーバーホール済 （確認の為数キロだけ走行） ・ミッション:機械式LSD（メーカー不明）付の比較的良い中古を買って載せてる。1〜5速は通常走行では問題なし ・クラッチディスクはミッション交換の際に純正タイプの新品装着 ・吸気:HKSパワーフロー ・排気:触媒後から社外マフラー（静かだから車検音量は全く問題なし。触媒も程度の良い中古買って付けてる） ・ロールバー（たぶんサイトウ製？） 斜行バー外せば４人定員でいけるかも。 ・シート:運転席、助手席ともにかなり程度の良いEF8純正中古買って付けてる ２脚で12万円超えでした ・ラジエター社外ワンオフ10数万 純正ラジエター割れて探すも無し。 ラジエター製作会社に依頼して製作 取り付け後半年くらい （ホース取り付け外径はEG.DC系と同じ） ・水温計（新品） ・ウルトラメーター ・リアシートやトノカバーあり （リアシートベルト無し） ・足回り:OSAKA JDMフルタップ バラして減衰確認したけど普通に生きてる。（クリックにより減衰変化あり） その他アーム類は純正 ブッシュは要交換 ※タイロッド以外のジョイントブーツは全て切れていたので新品交換。 タイロッドも現状ギリです。 ドラシャも左右破れていたんで、破れてない中古に交換 ・ホイール:前後社外 あえて当時物をボディと同色に塗った。 ・外装:パッと見は無限エアロ。 前後のバンパーは無限風！ サイドは裏側に無限のサインがあったからサイドだけ本物かも。 （画像で見るよりチリは合ってないです。頑張って合わせましたが素人の私では現状が限界です） ・ホイール含めボディ外装も全塗装してますが、私が塗装したので色むら、垂れ、カサカサの場所があったりします。 塗料は業者も使ってる物で一応クリアまでしてますが、期待しないで下さい。 ・ペダル:プロミュー ・パワステ改重ステです ★不具合関係 エアコンや風量など不調。 EF8やEF9で完全稼働するエアコンを望む場合はそういう店で車買って下さい。 現状ヒーターは効いてます。エアコンはスイッチが入ったり入らなかったりで「エアコンは無い物」と思ってください。 または購入後、直してくれるショップ探してください。 ガスは当時物5本くらいあります。 元オーナーによると昨年夏はエアコンはバッチリ効いていたらしい。ただ風量調整がボタンの接触不良か何かで調整出来ないから、ずっとAUTOにしていたとの事。 ヒーターも普通に暖かいの出る。 ★スピードメーター動きません。 予備の9万キロメーターも動かないので、メーター故障ではなく配線関係かと。専門ショップなら直せそうです。 タコメーターも動きますが、回転数がかなり低く表示されるので、ウルトラデジタルメーターの回転数が正確に表示されてるので、直すまではそれを見てください。 （ウルトラのスピードはやはり表示されない） ・リアゲートダンパー弱いです 社外書換えECUは VTECポイントが4800〜5000 レブは当ててないので分かりませんが9000回転くらいだと思います。 スピードメーターは動きませんが VTECは間違いなく入ります。 ・その他（不具合？？） 年式からすると仕方がないのですが、 配線はカチカチに硬化、カプラーのプラスチックも劣化し過ぎて硬化してパリパリ割れます。 今回のエンジン載せ替えの際も配線切れ、カプラー割れ頻発！ 配線はやり直ししてますが、カプラーの予備がない物はタイラップなどで固定して外れないようにしてます。 予備部品 前後アルミタワーバー 純正コンピューター ★車検通すにはショップで詳しく検査、必要な箇所は交換、修正して下さい。 コメント欄にて追加動画見て下さい

2026.5.2.sat XLARGE × Honda Coming soon... #xlarge #xlargejp #xlarge_snap #honda

需要あるか不明ですが... エプロンのミシンです！ ご参考までに...

正月めっちゃ通った

【けが人なし】新潟市東区で道路陥没、大きさ5m×5mほど news.livedoor.com/article/detail… 市によると穴の大きさは5m×5mほど、深さは2、3mとみられる。周辺には下水道のマンホールや下には下水道管があり、下水道管が原因の可能性があるとみて調査しているという。

お写真ありがとうございます！ アングル最高です！

ケツの雰囲気たまりませぬ！ありがとう！

ADHD Racing × KenrokueN MT ありがとうございました！

ADHD Racing × KenrokueN MT お疲れ様でした( ˘ω˘ ) 撮った写真置いときます～ drive.google.com/drive/folders/…

中身は戸田多めでA2カム、ハイコンプピストンその他諸々。 バルブはsuper tech、メタルもdc2ではなくfd2のF1ブラックメタルにしてもらいました！ 圧縮バチバチみたい！楽しみ！

死にかけの96エンジンオーバーホールしていただきました！ かっこいいし何より綺麗すぎて感動🥹

B18c CPR コンプリートエンジン完成👏 デスビ外してダイレクト化 トラブルフリーにスッキリ仕上がってビレットカバーが最高

Unlock the hidden power within… bringing a JDM beast back to life… 🔓🔧 New episode unlocked 🔓 Listen to Richard’s full story on @armorallpodiumseries Permit Holders Only Series on YouTube 🔗 below! 🔗 youtu.be/Sc_qKRiBXZk

#今日は何の日 今日はINTEGRA TYPE Rが発売されて30周年！ 記念して私たちも語りたい！！ #INTEGRA #TYPER #DC2 #DB8 #DC5

ダサいが来るぞ…！