awanama 🍉
3.2K posts
@iyainiakukoo @ardrmzd Andai gak ada kegagalan sinyal, mau taksi ngalangin seharian ya gak bakalan terjadi juga. Insiden itu pasti akumulasi dari banyak hal yang salah.
Indonesia
Pasti capek ya pak🥺 Di beberapa bulan masa jabatan bapak sudah diterpa banyak cobaan. Semoga segera cepat diberikan ketenangan dan setelah ini evaluasi ya pak semoga tidak terjadi kejadian yang serupa
In Frame : Direktur Utama PT KAI pada lokasi tragedi Bekasi Timur
#PrayForKAI
Indonesia
@Rifqieffendiask @fortinovai @BudiBukanIntel Skill koneksi ya berarti. Emang terlalu beda si anies sih
Indonesia
@fortinovai @BudiBukanIntel Iya maklum juga sih, jalur birokrat Pramono jauh lebih mumpuni jam terbangnya. Gw berharap beliau mempertimbangkan untuk dua periode nanti
Indonesia
@CLEM3NTS @tfunivindonesia We can talk about both imo. Cause in this case, the use of non-real images may affect the public perception on the accident which could do harm
English
@tfunivindonesia gua rasa ga perlu mikirin ginian when there's another thing to focus on deh. my opinion though.
English
Indonesia
@luiquimefait @MiyaHaE_1 Ya itu di UK, di Indonesia peraturan e beda lagi udah standar di seluruh Indonesia persinyalan otomatis seperti itu, dan sebelumnya jarang ada kejadian sundul belakang dengan standar yang ada loh
Indonesia
Satu blok aspek kuning gacukup buat bikin argo bromo berenti. Kecepatan normalnya aja di petak Cikarang-Bekasi timur itu 100-110km/h. Faktanya collision terjadi di kecepatan 60km/h
SATRIO@Adrianussatrio
Fokus nya jgn di taksi doank woi Minjem ya @jodaya_56
Indonesia
Begini.
Enggak ada taksi mogok, insiden tabrak belakang tetap bisa terjadi kalau prosedur persinyalan tidak dipatuhi.
Ada taksi mogok, bila semua patuh prosedur, mungkin tidak akan ada tabrak belakang.
Makanya saya bilang pemicu, bukan penyebab. Demikian. 😬
gearcloudy@gearcloudy
Dan gak cuma soal persinyalan. Tapi tu taksi bisa nerobos karna tu jalan gak dipalangi sama sekali 🥲 Selama ini yang ngatur perlintasan tersebut akamisi selama bertahun-tahun....
Indonesia
@kundangkurnia @jodaya_56 @Adrianussatrio Kalau dari laporan malah masih Hijau pas di St. Bekasi. Blok setelahnya langsung merah
Indonesia
@jodaya_56 @Adrianussatrio Emang begini kok.
Nah bayangin block nya itu cuma dari bekasi ke bektim.
Kecil2 itu blocknya.
Jadi dari dapet kuning terus jadi merah itu ga ada waktu cukup buat ngerem lagi.
Mungkin malah bisa jadi lampu kuningnya diabaikan karena mepetnya mereka beriringan.
Sekian
Indonesia
@ArtemisNaufal @SukamotoJourney Berarti apa ada kemungkinan setelah keluar Stm Bekasi, sebenernya di St. Bekasi jadi kuning dan blok setelahnya merah? Atau dari timeline ini gak mungkin?
Indonesia
@SukamotoJourney Sesuai dengan urutan persinyalan Sinyal Blok Terbuka sesuai Peraturan Dinas (PD) No. 3 tahun 2010 maupun 2019 terkait Semboyan.
Selebihnya, kita serahkan investigasi lebih lanjut kepada tim KNKT. Kita tunggu Preliminary Report 30 hari dari sekarang dan Final Report tahun depan.
Indonesia
Lewat video ini, satu hal krusial yang membahayakan dan perlu investigasi mendalam adalah, kenapa sinyal di stasiun Bekasi mengindikasikan hijau?
Ini bikin masinis KA Argo Anggrek terus melajukan keretanya di kecepatan penuh.
(lanjut di reply)
Alma | Games & Lifestyle@alsjournall
It’s as clear as day, kalo gada kecelakan kereta dan taksi diawal, peristiwa di stasiun antara kereta jarak jauh dan KRL ngga agak terjadi. Tadi sempet liat video wawancara asisten masinis kereta jarak jauh yang bilang sinyal sempet error, dalam artian, dari yang awalnya sinyal mereka hijau, tiba tiba sinyalnya jadi merah, dan pergantian sinyal ini terlalu mendadak buat mereka bisa melakukan tindakan yang signifikan. Mungkin temen temen yang lebih paham soal kereta bisa jelasin lebih rinci. Menurut gue KAI perlu berbenah soal ini, but they did their best already. SATU FAKTOR yang krusial banget, penyebab kecelakaan beruntun ini ya: TAKSI yang kemungkinan besar nerobos palang kereta! FUCK, kelalaian satu orang driver, bikin 7 orang kehilangan nyawa.
Indonesia
@Izzadin_Sabani Soal timeline udah ada detail belum ya? Boleh nih kalau dilengkapi timeline
Indonesia
This is a clearer illustration that I made.
ひらかわ@shintsuna_sh02
タクシーと接触事故 ⬇️ 駅の6000系発車できず立ち往生 ⬇️ 後続の中距離列車接近 ⬇️ 追突事故発生
English
@Billy_Naravit Apa yang bikin Jakarta punya kemampuan itu? Kalau dibanding Surabaya jauh kah pendapatan daerahnya?
Indonesia
Funfact: Jakarta satu2nya kota di Indonesia yang secara fiskal feasible untuk bangun transum sendiri + kasih subsidinya tanpa bantuan APBN sedikitpun
TxtdariUGM@Txtdariiugm
DKI ini udah kayak negara sendiri. Diterjang efisiensi pun tidak goyah bun.
Indonesia
@aquoraurus @AnyelirPinkeu @sikkie737 @Rfdmsa @mhhafizh72 @sahabat_kereta Kenapa di Bekasi belum merah ya? KRL di Bektim udah lama juga kan berhenti kayanya
Indonesia
@AnyelirPinkeu @avvanama @sikkie737 @Rfdmsa @mhhafizh72 @sahabat_kereta nah kan lucu kalo kejadiannya begitu,
jarak dr bekasi sampe bekasi timur ga ada 3km kayanya.
wajar ABA ga sempet ngerem.
aneh kenapa di st. Bekasi tetep dikasih sinyal ijo 🤔🤔
Indonesia
Informasi awal gangguan kereta 27 Apr 2026 pk 20.55
KA Argo Bromo Anggrek 4 rute Gambir - Surabaya Pasarturi head to head tumburan dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur (BKST)
Sehingga sementara jalur kereta belum dapat dilalui
*M4
Indonesia
@bsmprmbd @bacot_bolaa @txttransportasi @txtdrjkt Asli mana ada yang rekam rekam pas sebelah gerbong. Minggir anjir
Indonesia
@bacot_bolaa @txttransportasi @txtdrjkt Tolong lah, lo yang cuma rekam rekam doang ga bantu apa apa malah deket deket ngapain sih TOLOL ?! Lo tuh ganggu orang lagi bantu evakuasi blok!
Indonesia
Indonesia
@fpv_elmo @Glibenclamid @adriansyahyasin Taxi emang salah tapi kejadian taxi itu udah pasti bakal ada. Karena gak bisa dikontrol dan faktornya lebih banyak. Operator yang punya kendali sinyal ya udah harus masukin faktor itu sih.
Indonesia
@Glibenclamid @adriansyahyasin Insight yg lebih smart daripada cuma nunjuk taksi
Indonesia
Kondisi Bekasi Timur saat ini
Dua kejadian:
1. Jalur KRL dari Cikarang menuju Jakarta terjadi temperan dengan Taxi Green SM
2. KRL yang tertahan di Stasiun Bekasi Timur dari arah Jakarta ke timur yang tertabrak Argo Bromo Anggrek dari belakang
rul@urbestprsn
@adidwijayadi @txtdrbekasi Ini fotonya, KRL CRRC di kanan dan KRL TM di kiri yang ditabrak
Indonesia
@sikkie737 @aquoraurus @Rfdmsa @mhhafizh72 @sahabat_kereta Sistem sinyalnya ini berarti cuma ada di stasiun ya? Buat ngasih sinyal bisa lanjut atau nggak?
Indonesia
@aquoraurus @avvanama @Rfdmsa @mhhafizh72 @sahabat_kereta Ga aneh sih bang kl kejadiannya mendadak dan udah keburu lewat st bekasi. Apalagi ABA kyknya emg ga berenti di st bekasi utk normalnya
Indonesia
@itsHiravee @adidwijayadi @MieKier @txtdrbekasi @adriansyahyasin Kereta beda. Tapi karena kereta ini kecelakaan, kereta berikutnya ketahan di stasiun Bekasi Timur. Entah gimana, KAJJ di jalur yang sama setelah KRL yang ketahan belum sempet berhenti dan nabrak KRL yang ketahan
Indonesia
@adidwijayadi @MieKier @txtdrbekasi @adriansyahyasin Ini kereta yg sama atau beda kereta beda kejadian tapi terjadi di hari yang sama?
Indonesia
DILAPORKAN: Satu gerbong wanita menjadi yang paling parah pada kecelakaan antara KRL dan kereta lintas Jawa di Bekasi Timur malam ini 🥀
Bekasi berduka 💔
📸: @LisanAlGhaib
Indonesia