客車窓
レーザーで窓枠を切ってみました。０．３ｍｍの色紙。幅も０．３ｍｍくらいで、非常に頼りないです。
なので先に車体色で塗装、窓ガラスに貼り付け後、車体に、という段取りで考えました。窓枠がガラス側の製品に似た構成。ＧＭキットなら下の桟だけプラ帯を張り付け、がやりやすいでしょう。
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バラックモデル＠平井一郎
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バラックモデル＠平井一郎
@barrackmodel
模型は 鉄道模型机上の空論 https://t.co/5sofreDhKx 漫画はちょっとだけそれも遠い過去だ 眼力王 とか 京介君 とか 懐中亭主 とか
Katılım Aralık 2022
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客車窓周り
窓開けの工作までしなくても、鎧戸をつけるだけで、サイドの印象にメリハリがついて楽しい。
レーザーカットで試作していた鎧戸。角度によっては透けて見えて、わりと効果が出ていると思います。手持ちの色ハガキそのままの色なので、もうちょいニス色っぽくしなきゃ。これが結構難しい。
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@tetsubaka_DC そうなんですよ。あまりフチを細く切ると、０．３のプラ板は脆く弱い・・・。だから私のは周囲太目で切り出しておいて、貼ってから削る、という工法を採りました。
ピンバイス各種あれば、板を貼り、十分乾いてから穴を開けていく、という工法が良いですね。
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先に窓ガラス部分を落としちゃうと、剛性なくなってはめ込む時に曲がっちゃうので、
板を貼ってから窓部分をピンバイスで削孔、ヤスリで気長に削り広げてるなぁ。
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@hetakuso0562759 オハフ６１の窓あけ、私のは１両だけなので普通の工法です。確かこんな感じ（図）。普通。何両も作るとなると、ちょっと大変かなぁ。 窓パーツ開閉選べる板キット出ませんかね(笑)。
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@jumbo762 枠が傾いたりの修正、隅っこの角を攻めるのは、デザインナイフの先っぽで「ホジホジ」しました。しかしコレがなかなかまっすぐにならないのですｗ。
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ウチもこの方法でやったけど、直角出すのが超大変で綺麗に作るのは諦めた。縦桟残して横桟だけ作ったほうがきれいにできるかも。
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@hetakuso0562759 オハフ６１の窓あけ、私のは１両だけなので普通の工法です。確かこんな感じ（図）。普通。何両も作るとなると、ちょっと大変かなぁ。 窓パーツ開閉選べる板キット出ませんかね(笑)。
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窓の開いた夏の列車の雰囲気、思い出とも重なって、再現したいものです。ただ、窓枠全体プラ材で付け直し、となると工作の手間（特に隅）が・・・。Ｎではヤスリもナイフも入りにくい・・・。
簡易法では、縦枠を残し、下辺だけ帯を追加。雑ですが、キハ２０、オハフ３０の例。継ぎ目は整形次第かな。
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オハフ６１の窓あけ、私のは１両だけなので普通の工法です。確かこんな感じ（図）。普通。何両も作るとなると、ちょっと大変かなぁ。
窓パーツ開閉選べる板キット出ませんかね(笑)。
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客車小編成。
オハフ３０と同じ仕様でオハフ６１も。その２両にペーパー自作ワフを加え、３両に。安く、長く楽しむ工作がモットー(笑)。
ロコは８６２０でもバランスがいいように、中１両を２０ｍ級に。４３センチに収まる編成だが、それなりに列車感？を味わえて遊びやすかった。イラストにも登場。
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@hetakuso0562759 オハフ６１の窓あけ、私のは１両だけなので普通の工法です。確かこんな感じ（図）。普通。何両も作るとなると、ちょっと大変かなぁ。
窓パーツ開閉選べる板キット出ませんかね(笑)。
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ＫＡＴＯオハ３１系おまけ オロハの切継ぎ例（帯塗装いらず）図解。
側板を「おろし」にして嵌めるやり方で描いてますが、ブツ切りの方が工作は楽でしょう。側板の左右は、床下機器を見て判断してください。オロのトイレになる側をヤスって、全長の調整をするので、ここは余裕をもってカットのこと。
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@infobarx ありがとうございます。工作の楽しさをお伝え出来たのなら、こんなに幸せなことはありません。しかしそれは、ひっくり返せば、市川さん、作品をアウトプットされている皆さんからの刺激あってこそです。この趣味はよいですね。没頭できるものがある、というのは、心のオアシスです。
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@barrackmodel 平井さんの模型って、本当に工作を楽しまれてるというか、観る我々に模型鉄道の愉しさ素晴らしさがビンビン伝わってきて大好きなんです。
たぶん皆同じな気がします。
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@mino_tagami600 ありがとうございます。短編成をじっくりいじるのが、趣味を楽しむ点でコスパがいいですね(笑)。この終端駅の運転ユニットは、作れたらいいなぁ、とは思っているのですが・・・。
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５０００円内で楽しむＫＡＴＯオハ３１系
オハフ、オロハ制作は、オハ、オハニ（オハも可）、オロの３両から。そこにオハニを足せば、手頃な３両編成が。継ぎ方次第（先のオロハのポスト２番目）で塗装省略可。インレタ買っても予算内。
そして屋根や窓周りをいじる楽しみ(笑)も。長～く遊べますヨ。
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で、オハ３１系、Ｃ１２再生産発表でこいつもそろそろ・・・？
この模型、走らせて遊ぶのはもちろん、このご時世、お金がなくても、割と気軽に改造工作に手を出せる模型として貴重。また「９ｍｍゲージ」黎明期からの製品が長く残ってほしい、という願いも。KATOオハ３１系、古いけど楽しい製品です。
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↑別材で埋めてもほぼ変わらず。→そこまででなくても、オハニ、オロ双方直線カットで、切継ぎ線出てもまず目立たない。
で、オロハ。違う箇所での切継ぎ例。トイレ窓部までオロを利用。切継ぎ線があっても、リベット列のヘリだったら、ほぼわかりません。３等側はオハニでなく、オハ３１でも利用可。
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ＫＡＴＯオハ３１系
ついでにオロハです。さすがに手間。切り継ぎはこんな感じ。ロ室の部分を2枚目写真の位置でカット。継ぎ目に帯板が来るようにすれば目立たないとの目論見。3枚目オハニの荷物室にはめ込み。微調整は車端部のヤスり具合で調整。窓間は一直線に切って、別材で埋めてもほぼ変わらず。
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初作の車体アップ。窓埋めちょいヘタ(笑)。窓開けや鎧戸で表情をつける、という工作は、それなりに若い情熱(笑)を感じる。
鎧戸は、先日ポストした、西荻のナカマ模型に飾ってあった、滝沢勉さんの自作の新潟色70系の影響大。鎧戸のアクセントが印象的で、ずっとやりたいと思っていたのです。
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ＫＡＴＯオハ３１系
オハフがないまま６０年。オハフはいくつか作りましたが、初作はＴＭＳ１９８０年５月号、今泉洋さんの記事を参考に。正調の窓間隔とさほど変わらず、何より切り継ぎいらず、窓埋めだけで手軽。十分雰囲気出ます。
３枚目は正調風近作barrack-model.seesaa.net/article/495630… ナンバー未変更ｗ
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@itishikirikuko 質実剛健。いいですよね。
勝手な意見を言えば、外見は簡素でいいから、模型が壊れにくく頑丈であること、ネジ止めなどで分解が容易で、ユーザーが修理できる、そのための補修部品がすぐに手に入る・・・。このあたりが理想です。Ｎゲージで遊んでいる身からすると、もしかすると遠い概念か・・・。
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@barrackmodel 確かメルクリンを所有されており絶賛されていましたね。
当時のメルクリンの質実剛健さは花森氏の思想と一致します。
今のメルクリンは普通の会社になってしまいましたが...
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ふと「東海道五十三次」や「長崎のチンチン電車」といった鉄道関連の記事が出てくるので、子供の頃には家の「暮らしの手帳」を時々眺めていました。
今更ですが編集長の花森安治さんは鉄道模型をなさっていたと知りました。模型のストラクチャーが表紙になった号が。当時からキットがあったのですね。
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@yayotcha @f2rhfjVbln8Y2hL 模型の情報の少ない時代、当時のガキンチョにとっては、広告も「記事」の一つでした。ないのは嫌ですねえ(笑)。
テレコも当時の胸躍るアイテムですね。オーディオキャビネットを作ろう、という記事で、オープンリールデッキを組み込んでたのがかっこよくて。
いろいろ貴重な情報ありがとうございます！
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@barrackmodel @f2rhfjVbln8Y2hL ちなみに花森さんはドイツ製の鉄道模型（メルクリン？）を集めていたのですが、火事でほとんど失ってしまったとのこと。新幹線騒音問題の時は「僕は汽車が好きで鉄道のことになるとマァいいじゃないかと思うのだが今度ばかりは…」と書かれていました。
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