Benjamin Babunga Watuna

Ndugu @chauffeur243, je reviens encore une fois😐 => Uvira, c'est le type de ville qu'on appelle "une ville de piémont", càd une ville située en contrebas d'un massif montagneux (les Monts Mitumba, dans le cas d'Uvira). Et à l'est de la ville, tu as le lac Tanganyika. => Depuis les hauteurs des Mitumba, on a une vue directe sur toute la ville. Dans ce contexte, la sécurité de la ville ne dépend pas uniquement de ce qui se passe en son sein. Elle est fortement liée au contrôle des zones qui la surplombent, notamment les localités des moyens plateaux (comme Kirungu dans le cas du tweet de @wembi_steve) et hauts plateaux. => Ceci pour dire qu'Uvira reste vulnérable tant que les hauteurs qui la dominent ne sont pas maîtrisés. Cette photo est une belle illustration de ce que je décris. La photo a été certainement prise depuis les moyens plateaux d'Uvira. Comme vous pouvez le voir, de cette position, l'on a une vue imprenable sur toute la ville en contrebas; et donc de cette position, il est possible de maintenir une pression sur la ville.

@KabambaAlbert1 @chauffeur243 "craignant d'être égorgé ds son sommeil"😀😀

@benbabunga @chauffeur243 J'ai fait une fois l'Est avec un collègue en passant par le Rwanda. 1ere fois pr lui. Atterrissage à Kigali vers 23h. On y passe la nuit. Il a: - Exigé une chambre à côté de la mienne - Pas fermé l'œil de la nuit craignant d'être égorgé ds son sommeil - Rien mangé au ptit dej.

Ndugu @chauffeur243, Kamembe est un aéroport du Rwanda certes; mais nombreux des Congolais vivant à Bukavu l'utilisent pour voyager vers Dubai, Nairobi, la Chine, etc. Il suffit de 45min pour faire Kamembe-Kigali, d'où ils peuvent aller vers d'autres destinations. Du temps de la colonisation, le Congo, Ruanda-Urundi ne faisant qu'une seule entité, le colon Belge n'avait trouvé aucune nécessité de doter Bukavu d'un aéroport. Celui de Kamembe suffisait amplement, car situé à quelques 5-10min de Bukavu (il suffisait juste de traverser la frontière). Jusqu'au milieu des années 60 d'ailleurs, tous les officiels Congolais utilisaient l'aéroport de Kamembe (Rwanda) pour se rendre à Bukavu. Tout bascule en 1967, lorsque Bukavu tombe sous contrôle du mercenaire belge Jean Schramme. Mobutu sollicite l'appui du Président rwandais Grégoire Kayibanda, afin qu'il soit autorisé aux bombardiers congolais T28 de manœuvrer à partir de l'aéroport de Kamembe. Refus catégorique. Mobutu se tourne alors vers le Président burundais, Michel Micombero, qui acceptera de mettre à la disposition de l'armée congolaise et de ses mercenaires américains, la piste de l'aéroport international de Bujumbura (l'actuel Aéroport international Melchior Ndadaye). Après avoir maté la rébellion de Schramme, Mobutu comprend la nécessité de doter Bukavu d'un aéroport. C'est là que les travaux d'un nouvel aéroport sont lancés à Kavumu (à 32 km de Bukavu). La piste de l'aéroport de Kavumu sera construite avant tout pour des besoins militaires. Et au nom de l'amitié qui liait le Président Mobutu au Président burundais Michel Micombero, on le baptisera "Aéroport Michel Micombero". C'est plus tard qu'il retrouvera son nom actuel de "Aéroport de Kavumu". Kavumu a enregistré son premier atterrissage en décembre 1969. Quelques photos d'époque de l'aéroport de Kamembe (Rwanda).

Dans le Zaïre du Maréchal Mobutu, où les cercles du pouvoir demeuraient largement dominés par des hommes, Catherine Nzuzi wa Mbombo s'était imposée comme l'une des très rares femmes à siéger au Bureau politique du MPR (Parti-État), ensuite au Comité Central, avant d'en devenir 2è Vice-Président. Et comme on le sait, le Bureau politique et le Comité Central du MPR étaient le cœur névralgique du régime de Mobutu. Pour toute une génération des Zaïrois des années 70-90, elle restera, qu'on partage ou non les choix de l'époque, une figure presque singulière de la politique zaïroise et de l'histoire politique du pays.

@Observateur_22 Effectivement. Mes lecteurs corrigeront avec moi. Thanks.

@benbabunga censé*

CE JOUR-LÀ... 18 mars 1977, Marien Ngouabi, Président de la République Populaire du Congo, est assassiné à son domicile, dans des circonstances qui n'ont jamais été élucidées. Ce qu'on sait du témoignage de son fils, qui avait 14 ans lors des fait : => Ce 18 mars 1977, après avoir fini à enseigner son cours en première année à la Faculté des Science à l’Université de Brazzaville, le Président-professeur Ngouabi était rentré chez lui où il avait accordé une audience au Président de l’Assemblée nationale (Alphonse Mouissa-Poaty), puis au cardinal Émile Biayenda. A l’heure du dîner, le Président est à table avec sa famille (Céline son épouse; Marien Ngouabi junior, son fils aîné). => C'est après le diner que son fils, descendant l’escalier de la résidence pour se diriger vers secrétariat, aperçoit un calme inhabituel à la présidence. Il remarque aussi qu’il y a moins de soldats de garde que d’habitude. L’adolescent de 14 ans va se mettre sur la balançoire, ne comprenant pas ce qui se passe. => Quelque temps après, il aperçoit son père en train de se bagarrer avec 3 personnes. Le Président demande de l’aide, puis des coups de feu se font entendre. Arrivée au poste de garde, il crie au secours mais les militaires pourtant sensés protéger son père prennent la fuite devant les assaillants. C'est là qu'il découvre enfin le corps de son père inanimé et étendu à même le sol. Mortellement touché, il est conduit à l’hôpital militaireoù il sera déclaré mort. Lors de la Conférence nationale souveraine de 1991, son fils (14 ans lors des événements et 28 ans lors du témoignage) avait livré ce témoignage sur ce qu'il avait réellement vu ce jour du 18 mars 1977.

2000 à 2004 resteront à jamais les années d'or du coltan au Kivu. Pour Bukavu et Goma, cette période restera gravée comme un moment singulier de prospérité. Sous la rébellion du RCD, nous venions alors de découvrir ce minerai presque mythique... le COLTAN. En quelques années, il allait transformer l'économie locale et faire circuler dans la région des sommes d'argent qu'on n'avait jamais vues auparavant. À Bukavu, une bonne partie des investissements immobiliers de la période post-coloniale, qui structurent encore aujourd'hui la ville, date de cette époque. Villas, parcelles, immeubles… beaucoup ont été bâtis lorsque l'argent du coltan coulait à flot. À Goma, le quartier Himbi par exemple s'est lui aussi largement construit durant ces années-là, porté par cette même manne. Les 2 villes regorgeaient des "Coltan Men", ces négociants et creuseurs qui, venus des villages avoisinant les deux ville, pouvaient devenir millionnaires en dollars du jour au lendemain. Dans les comptoirs, dans les bars, sur les pistes menant aux carrières, l'argent circulait avec une facilité qui donnait l'impression que cette prospérité ne finirait jamais. Mais comme souvent dans l’histoire des matières premières, l'euphorie n'avait pas duré. Vers le milieu des années 2000, les prix mondiaux du coltan ont fortement chuté. Plusieurs de ces anciens "Coltan Men", jadis flamboyants, se sont retrouvés ruinés. A voir la nouvelle envolée des prix du coltan (jusqu'à 250$ le kilo), on ne peut s'empêcher de se demander si l'histoire est en train de recommencer… Qui sait?

@ManasseMuller @Katsuva_R Asante Mzee wangu!

@benbabunga @Katsuva_R @benbabunga est exceptionnel. Le Kivu est fier de lui

#Fanta : saviez-vous que le nom de cette boisson vient de l'allemand « Fantasie-getränk » signifiant « boisson de l'imagination » ! L'histoire c'est qu'en 1941, les USA interdisent à Coca Cola, entreprise américaine, de vendre le Coca en Allemagne à cause de la guerre. La compagnie invente alors une nouvelle boisson. Et pour trouver le nom, le boss dit aux agents : " Bah utilisez votre IMAGINATION". Le mot allemand pour imagination se dit « Fantasie », et c’est ainsi que naquit le nom Fanta ! Ici le pasteur @benbabunga sirote son Fanta dans une fête de mariage.

CE JOUR-LA... 16 mars 1898, date capitale dans l'Histoire de la RD Congo : la première locomotive siffle à Léopoldville (Kinshasa). => C'est sous les acclamations enthousiastes des Européens et des populations indigènes rassemblés aux abords de la gare que la première locomotive faisait son entrée à Léopoldville (actuelle Kinshasa). Aux commandes se trouvait l'ingénieur Nicolas Cito. L'instant était solennel car il consacrait l'aboutissement d’une entreprise commencée 8 années plus tôt et menée au prix d’efforts considérables. => 132 Européens et près de 8.100 ouvriers africains avaient pris part à cette aventure, et plusieurs d’entre eux avaient payé de leur vie cette conquête technique. L’origine du projet remontait à 1878, lorsque l’explorateur Henry Morton Stanley fit savoir au roi Léopold II que la construction d’une voie ferrée constituait la condition indispensable au développement économique du Congo. => C'est vers 1880 qu’un jeune officier belge au service du roi Léopold II (Albert Thys) conduit des études qui aboutirent à la conclusion selon laquelle ce projet nécessiterait un investissement d’environ 25 millions de francs belges (somme considérable pour l’époque). En 1890, Albert Thys s’embarqua pour l’Afrique à la tête d’une équipe composée d’ingénieurs et d’officiers chargés de donner corps à cette ambition. Les travaux commencèrent officiellement le 10 juin 1892. Le 16 mars 1898, le premier train parvint à Léopoldville, marquant l’achèvement de cette entreprise titanesque. => Plus d'un siècle après cette prouesse technique et humaine, il est difficile de ne pas éprouver un certain regret en constatant que cette œuvre, bâtie au prix d’efforts immenses et de vies humaines, n’a pas su être entretenue ni préservée par les Congolais. Le chemin de fer en RDC, qui symbolisait alors le progrès et l’ouverture du pays, est aujourd’hui l’ombre de lui-même.

La mission de l’Enfant Congolais du Futur sur Facebook étant terminée après 112 mois de présence, Rendez-vous quotidiennement sur le site Z7ORIGINES.COM Pour toi cher JEUNE CONGOLAIS Z7-Origines.com est 1. une Académie parallèle. 2. une Bibliothèque d’idées. 3. un Laboratoire intellectuel. 4. un Temple de la pensée créative. 5. une École numérique du temps long 6. un Think tank civilisationnel dédié à toi pour créer la PUISSANCE de ta nation et de ton peuple. Z7ORIGINES.COM

Bukavu, dans sa robe actuelle. #Leadership

CE JOUR-LÀ... 13 mars 2008, Albert Ngezayo Prigogine est assassiné à Goma. => C'était en plein après-midi, vers 15h. Albert Ngezayo venait de quitter sa résidence. Seul au volant de sa Nissan Patrol 4×4, il se rendait en ville pour une course ordinaire. A quelques mètres seulement de la résidence du gouverneur de province, des hommes armés surgirent. Les coups de feu retentirent et Albert Ngezayo s'effondrait, abattu au volant de son véhicule. 18 ans après, les circonstances exactes de son assassinat n'ont jamais été élucidées. => À Goma, beaucoup l'appelaient "le Shérif". Passionné par la nature et les grands espaces, il cultivait un style presque légendaire dans la ville de Goma. On le croisait souvent dans les rues de Goma, vêtu d’un gilet en peau de léopard, chaussé de bottes et coiffé d’un large chapeau de cow-boy à la texane. Sa silhouette imposante en faisait un personnage immédiatement reconnaissable. => Albert Ngezayo fut l’un des rares opérateurs économiques congolais à se battre pour la sauvegarde de la faune et de la flore dans plusieurs aires protégées majeures du pays (les parcs nationaux des Virunga et de Kahuzi-Biega, le domaine de chasse de la Luama, ainsi que le parc national de la Garamba). Ngezayo avait accompagné de nombreuses personnalités venues découvrir ces paysages exceptionnels (le roi Baudouin et la reine Fabiola de Belgique lors de leur visite au Zaïre, mais aussi le maréchal Mobutu, le président sénégalais Léopold Sédar Senghor et bien d'autres visiteurs de marque).

Pourquoi les tragédies répétitives d'Ituri n'attirent pas autant de passions et coups de gueule au sein de l'opinion congolaise et sa diaspora? Pourquoi les tueries quotidiennes en Ituri ne génèrent pas notre révolte et nos insultes? Pourquoi ce haut fourneau de la haine fratricide n'attire pas suffisamment les mêmes passions que les questions M23, Banyamulenge, etc. Est-ce parce que le Rwanda n'est pas présentement cité dans la question Ituri que les gens ne déversent pas autant de passion (comme ils le font par exemple actuellement avec les dossiers M23, Banyamulenge, etc.)?

Ça change quoi dans le quotidien des Congolais à Kisangani, à Mbuji-Mayi ou à Kinshasa? Le prix de la farine de maïs va-t-il baisser? Les routes du pays vont-elles soudainement être réparées? Nos hôpitaux vont-ils dorénavant disposer de médicaments? Les enseignants seront-ils désormais bien payés? Est-ce que les soldats au front auront désormais l'équipement qu'ils méritent?

S'il y a une chose qui a toujours caractérisé Joseph Kabila, c'est sa discipline de vie. C'est peut-être même sa plus grande force. Et dans des moments comme ceux que certains décrivent aujourd'hui, ce type de discipline devient souvent la première protection d'un homme.

@amluzayamo @wembi_steve Siasa si ya kwako... Nenda ukacheze ndombolo tu.

TU NE M'AS JAMAIS RÉPONDU, ET AUJOURD’HUI TU LE FAIS : C’EST QUE TU SAIS QUELQUE CHOSE. Oui @benbabunga, j’avais publié cela sous l’émotion, avant de voir les vidéos et de faire les analyses, et aussi avant de lire ce que @wembi_steve a écrit en anglais. J'ai compris que vous etiez trop a l'aise

Tu t'es d'abord empressé de célébrer cette attaque, avant de prendre conscience de la gravité de ton tweet (ou peut-être avant qu'on ne te la fasse comprendre) et de l'effacer.

Pour changer cette Constitution, il va certainement falloir marcher sur les cadavres des Congolais. On ne peut pas bafouer ainsi l'opinion publique, les équilibres du pays, et même la mémoire de tant de Congolais qui ont payé le prix fort pour que ce pays se dote d'un cadre institutionnel stable. Une Constitution n'est pas un simple document que l'on réécrit au gré des humeurs du pouvoir. Important aussi de rappeler qu'un peuple n'est pas une marche d'escalier sur laquelle on monte pour atteindre le sommet.

20 février 2019. Au lendemain de la débâcle électorale de décembre 2018, le Front Commun pour le Congo (FCC) organisait sa rentrée politique. Les travaux s'étaient tenus dans la ferme de Joseph Kabila, à Kingakati. À cette occasion, les présidents des différents regroupements membres du FCC avaient été appelés à signer, en présence de l'autorité morale du FCC (Joseph Kabila) un nouvel acte d'engagement de la plateforme, par lequel ils réaffirmaient leur volonté de continuer à œuvrer ensemble au sein d'une majorité politique dans le nouveau gouvernement.