benjaminfk
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한국김치 vs 중국김치 vs 일본김치
한국 김치
발효를 통해 시간이 지날수록 맛이 깊어지는 숙성 음식. 고춧가루, 마늘, 젓갈 등이 어우러져 매콤함·감칠맛·새콤한 발효풍미가 살아있는 깊은 맛이 특징.
중국 파오차이
발효 김치보다는 소금물·향신료에 채소를 절여 만드는 절임 채소에 가까움. 맛은 시원하고 아삭하며 새콤짭짤한 편으로, 한국 김치처럼 묵직한 발효감은 적음.
일본 김치
한국 김치를 일본 입맛에 맞게 현지화한 버전. 덜 맵고 덜 시며 단맛이 더 강한 편이고, 발효향도 상대적으로 약해서 부담 없이 가볍게 먹기 좋은 스타일.

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@GordonGChang The coming collapse of China 这本书真的整整伴随80后的半辈子呀!也掩护中国从一个弱国变成唯二的大国,Mr Chang!您辛苦了!Great Job!
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@magataotao 澳大利亚和中国的战争?“澳大利亚每年花费300亿澳元守护通往中国的贸易航线不被中国切断”,澳大利亚人的脑子都这么抽抽吗?
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I left China more than 20 years ago and I have never looked back.
I am forever grateful for Australians who accepted me and gave me opportunity to have a decent life. I found my first job and started working 3 months after arrival to this beautiful country and have been working non stop till this day.
Australia is my home and my country.
If there’s ever a war between Australia and China, I will fight for Australia 100% without hesitation.
❤️🇦🇺
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@JhonM888 说到大学学费和牛肉,你要中国比阿根廷;说到AI和猎鹰火箭,你要中国比美国;说到医疗,你要中国比日本;说到油价,你要中国比伊朗、俄罗斯。你这个要求太高了呀!
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@Taiuan_Toklip 三国之宗旨,在剥夺日本自从一九一四年第一次世界大战开始后在太平洋上所夺得或占领之一切岛屿;在使日本所窃取于中国之领土,例如东北四省、台湾、澎湖群岛等,归还中华民国
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中国新规落地。
持续了48年的免费午餐,以后就没了。
从今年7月1号开始,外国飞机想飞过
中国的领空,不再免费了。新规写得
很清楚:每一架飞机都要单独申请批
准,全程都要接受管理,没有任何例外。
这件事之所以震动这么大,尤其是日本
那边反应最剧烈,不是因为我们做了什
么出格的事,而是因为我们终于把“弹性
便利”变成了“刚性规则”。1944年的
《芝加哥公约》第一条写得清清楚楚:
每个国家对其领土之上的空域享有完全、
排他的主权。这是国际法的基石,也是
所有国家维护领空权益的底线。
过去48年,我们基于对外开放的考量,
在空域管控上保持了极大的包容——外
航无需逐架申请,可按固定航线自由飞
越。但这种善意被一些国家当成了理所
当然,一边享受便利,一边在核心领域
搞技术封锁、搞政治挑衅。
新规的核心是建立规范化、法治化的空
域通行管理体系。所有外国民用航空器
进入、过境中国领空,必须提前提交通
行申请,严格遵照标准缴纳空域使用费
用。飞行全程需实时响应指挥,擅自改
线将面临最高50万元罚款。
更关键的是,新法第二百六十一条明确
了对等反制条款:若任何国家对中国采
取歧视性的航空限制措施,中国可依法
对等反制。这不是针对谁,而是在用法
律把权责明确下来:你尊重我的主权,
咱们就有生意做;你搞双标,就别想再
占便宜。
日本之所以反应这么剧烈,是因为自己
的路子被堵死了。2022年日本跟风制
裁俄罗斯,导致西伯利亚空域永久关闭,
亲手掐断了往返欧洲的最优北线路径。
现在日本飞往欧洲的航班中,超过85%
依赖中国内陆空域。
这不是“选择”,是“必需”。以东京成田
至伦敦希斯罗航线为例:走中国领空单
程约9200公里,耗时11小时;绕道印度
洋则需1.2万公里,耗时14小时,单趟燃
油消耗增加28吨。日航、全日空每年在
欧亚干线执飞超1100班次,单靠“免费
飞越”就能省下近7亿元。现在“免费午
餐”没了,成本直接原地爆炸。有日本
乘客吐槽:“飞伦敦的机票比去年贵了
一半,原来我们一直在为航司的‘白嫖
依赖’买单。”
更让日本航空业心慌的,是新法第二百
六十一条的“对等反制”条款。高市早苗
上台以来,日本政府多次试探中国底线,
在涉台、半导体、海域等问题上屡屡挑衅。
过去我们忍了,现在法律白纸黑字写在
那里:任何触碰底线的行为,中方都可以
直接切断航空通道。这不是威胁,这是制
度的刚性。
说到底,这次修法不是为了多收几个钱。
按现行每公里7.6元的标准,就算10万架
次外航年收费也就几十亿元,连维护全国
空管系统的零头都不够。真正的意义在于,
我们终于将领空主权牢牢掌握在自己手中。
几十年来,国际航空规则基本由西方制定,
中国更多时候只是遵守者。现在,我们不
仅有能力,更有权利制定符合自身利益的
航空规则。
这一次,我们只是补齐了国际通行规则
的最后一块拼图。谁慌了,谁心里有鬼。

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@dzvoz58421711 1、印度在1995年加入WTO,为何经济发展不如中国?2、俄罗斯在2012年也加入了WTO,为何经济发展如此缓慢?3、美国在2025年差点推出WTO,美国为何不让WTO在美国发展中起到关键作用?
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@TruthMedia123 这个是红旗300,06年的车,当年国产车技术和实力都不足,日本人赚了不少钱。现在还拿着这车说事了!国三的车,哪里都没有办法开了。
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朝鮮王朝の歴史的建造物という国家遺産の前に、あたかも中国に侵略されたかのようなダサいオブジェの設置を許す韓国って、中国に対して随分と大らかですよね。
今どの国から韓国を守るべきかを見誤り、侵略意思皆無の日本に無駄な憎悪をぶつけ続けた結果がこれとはね😂
마티유(Mathieu) 𝕏@teslapilgrim
덕수궁 옆에 중국브랜드 라니요
日本語

@hoshusokuhou Why has Japan become just like India? When a cannon barrel burst, they blamed Chinese bearings; when an aircraft carrier caught fire, they blamed Chinese refractory bricks.
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なるほど、さすが日本ですね。
13年前に郵便局が導入した三菱のEVは燃えずに問題なく稼働して実績があるのに、佐川急便はわざわざ中国製EVを選んで7200台導入するとか狂ってる。
中国製はだめだって税金を大量に投じて万博で証明したのになぜ学ばない?

いのうえまさよし@v1H95R2EspCqFkK
@Parsonalsecret 13年前から郵便局に納入された三菱自動車制のEV、5000台以上は燃えた記録はなく、燃えたのはホンダの電気バイク一台のみです。
日本語

@Kiehle4Congress @OliLondonTV as we known,George I, the British king who could not speak English
English

@OliLondonTV WTF is happening in Scotland?!
Who is voting for these foreigners?!
English

@XVanFleet I n an attempt to smear China, the US news media disregarded Chinese laws and went as far as setting up "news stories" in the middle of the busy roads in Beijing. This was the host of Fox News.shame on you!
English

The Chinese surveillance system is ubiquitous, controlling people’s every move. One can receive a traffic ticket in real time via their phone, and the fine is deducted from their bank account within minutes.
Yet, thousands of young people go missing every year, vanishing without a trace. The only explanation is that human trafficking is state-sanctioned.
English

@benjamin_fk350 @bboczeng 我很好奇你们有脑子吗?一边是打了鸡血的狂跳,一边是合唱,哪边正常些?狂跳有什么意义,会不会被人当傻子?
中文























