Bernardo Melo

La IMO adoptó el primer MASS Code global para buques autónomos: aplica a cargueros de 500 GT o más, entra en vigor el 1 de julio de 2026 y refuerza seguridad, ciberseguridad y supervisión humana.

La digitalización portuaria ya es una ventaja competitiva. El reto no es adoptar tecnología, sino operarla con gobernanza, trazabilidad y cumplimiento. ¿Qué proceso sigue frenando la eficiencia?

Hoy el sector marítimo conmemora el Día Internacional de la Mujer en la Industria Marítima. La igualdad de género ya no debe quedarse en discurso: tiene que convertirse en práctica, liderazgo y resultados. #WomenInMaritimeDay

@AMDMaritimo @IIDM_oficial Un fuerte abrazo a nuestro querido colega y amigo. El y su familia están en nuestras oraciones.

En la AMDM lamentamos profundamente el fallecimiento de la Señora Hilda Alberti de Oms, Descanse en paz, Madre de nuestro querido amigo Erick Oms, actual Presidente del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo. @IIDM_oficial

La IMO refuerza la digitalización marítima con una estrategia global y nuevas medidas de ciberseguridad para ventanillas únicas marítimas. El foco está en eficiencia, interoperabilidad y resiliencia operativa. ¿Impulso definitivo para modernizar la gobernanza portuaria?

La OMI cierra FAL 50 con avances clave: digitalización marítima, ciberseguridad obligatoria y mejoras en gestión de datos de tripulación. La facilitación ya depende de tecnología y coordinación global. ¿Está el sector preparado para este cambio?

El DOF del 10 de marzo de 2026 publicó medidas con impacto directo en costos portuarios, pilotaje, uso de infraestructura y sanidad acuícola y pesquera en Guerrero. La lectura jurídica será clave para anticipar efectos operativos y de cumplimiento.

Entra en vigor el Convenio de Pekín sobre la Venta Judicial de Buques. Reconocimiento transfronterizo, "título limpio" para el comprador y mayor seguridad jurídica en el mercado marítimo. Un avance clave para reducir riesgos y fricciones en el comercio internacional.

La falsificación documental entró en “modo IA”: cartas porte y BLs hiperrealistas, firmas casi perfectas, y el daño se vuelve transfronterizo (aduana, seguros, litigio). La defensa: verificación por capas + trazabilidad + protocolo de evidencia. #Ciberseguridad #Compliance

En el procedimiento arbitral del CIIAM, la representación importa: acreditar poderes, notificar cambios sin demora y revelar terceros financiadores cuando exista interés económico. Transparencia temprana evita incidentes y costes. ¿Está tu estrategia preparada desde el inicio?

El precio de incumplir cambia por régimen: FuelEU puede penalizar más que NZF Tier 2. ¿Tu pricing ya lo refleja?

En el procedimiento arbitral del CIIAM, la constitución del tribunal tiene matices: “designación” (con confirmación) vs “nombramiento” (por el Centro). Antes de confirmar, no hay acceso al expediente. Planificar hitos evita demoras. ¿Tu cronograma los contempla?

Desde 1881 Melo Abogados presta servicios legales, el mar ha cambiado: del vapor y los transatlánticos, a los portacontenedores, era de sostenibilidad y automatización. Cada salto trae riesgos legales (seguridad, cumplimiento, etc.). ¿Cuál será el próximo gran punto de inflexión?

IMO vs UE: métricas parecidas, pero factores/referencias difieren; comparar no es automático. ¿Tu estrategia es por jurisdicción o genérica?

En el procedimiento arbitral del CIIAM, los incidentes pueden encarecer el caso. Criterios de relevancia, plazos cortos y decisiones suficientes mantienen control de tiempo y coste sin perder legitimidad. ¿Qué incidentes decides pelear y cuáles no?

En el procedimiento arbitral del CIIAM, los incidentes pueden encarecer el caso. Criterios de relevancia, plazos cortos y decisiones suficientes mantienen control de tiempo y coste sin perder legitimidad. ¿Qué incidentes decides pelear y cuáles no?

IMO vs UE: métricas parecidas, pero factores/referencias difieren; comparar no es automático. ¿Tu estrategia es por jurisdicción o genérica?

DOF (22/ene/2026): SADER publicó (i) volúmenes de captura permisible para curvina golfina en el Alto Golfo (temporada 2026) y (ii) modificaciones a la veda de almeja generosa en Bahía Magdalena. ¿Tu operación ya ajustó permisos, trazabilidad y contratos?

En el procedimiento arbitral del CIIAM, el arbitraje de emergencia busca medidas urgentes antes del tribunal. La solicitud debe explicar por qué no puede esperar: ese es el estándar clave que se evalúa.【】 ¿Tu caso demuestra el “por qué ahora” con evidencia?

DOF 21/01/2026: Acuerdo Secretarial 01/2026 reorganiza mandos y sedes de la Armada (Fuerzas, Regiones, Zonas y Sectores), crea la Región Naval Central (CDMX) y deja sin efectos el Acuerdo 293/2024. ¿Cómo impacta esto la coordinación y el compliance marítimo-portuario?