Biel Miedes

@joanvilallanars Jo discrepo bastant. Des del punt de vista d’eficiència evidentment no hi ha color però les sensacions esportives, el so, canviar de marxa … He provat elèctrics de +300cv i són molt més “avorrits” que un V8 o qualsevol GTi (en especial pels revolts). Punt de vista només, Salut!

Avui he llogat un cotxe de gasolina i l’he conduït per carreteres estretes amb corbes i molts ciclistes. Les vegades que he enyorat el meu cotxe elèctric. La conducció d’un i altre no és comparable. Només ho sap qui condueix un cotxe elèctric

@gerard_furest Amb un exfranquista pul·lulant pel club a totes les decisions… hauries de mirar el retall de Catalunya ràdio on diu que “no som sectaris”

En Joan Laporta és tot el contrari de l'esbartdansairisme. Per això no agrada a alguns dels nostres. És una qüestió de pell, de caràcter i de cultura del poder. Sempre amb en Joan Laporta i contra els altres. Per descomptat 👇

Xavi era un entrenador mediocre, Font es un pelele acomplejado, Laporta es un mentiroso compulsivo y un trilero, Echevarría es el que corta el bacalao en el club, Bartomeu y Rosell son basura y la estabilidad económica no se podía tambalear por Messi. Todo cabe en el mismo tuit.

@ALEJOUNICEJO @FabrizioRomano @Jorge30052004 Tot i la irregularitat fins ara si es centren poden fins i tot arribar a la final

@FabrizioRomano @Jorge30052004 @biel8885 minim semis ez

🚨🏆 BREAKING: Champions League full draw and… road to Budapest. ✨

Això és el que s’ha trobat la meva parella a la porta de casa per parlar en català a un repartidor d’Amazon. Obro fil 👇

🚨 Les actions américaines au Venezuela ont clairement pris tout le monde de court. Par contre, si on remet tout à plat, il faut arrêter de regarder chaque décision américaine isolément. Tout est cohérent si on raisonne en hiérarchie des menaces et en gestion du temps. 🇨🇳 Le point de départ est que la Chine est aujourd’hui l’adversaire central des États-Unis. Pas la Russie, pas l’Iran, pas le Venezuela. La Chine est la seule puissance capable de contester à la fois la suprématie économique, technologique, industrielle et militaire américaine, donc toutes les grandes décisions de Washington doivent être lues à travers ce prisme-là. ⛽️ Dans ce cadre, l’énergie devient un levier clé. La Chine est ultra-dépendante de ses importations de pétrole et une partie importante de ces flux vient de pays sous sanctions ou en tension avec les États-Unis, on parle des trois pays cités plus haut. L’idée américaine n’est pas de couper le pétrole chinois mais plutôt d’augmenter l’incertitude, le coût et le risque autour de cet approvisionnement. 🧐 En clair, il faut rendre toute planification stratégique chinoise plus compliquée et c’est là qu’interviennent l’Iran et le Venezuela car ce sont des fournisseurs très orientés vers la Chine, souvent à prix cassés, via des circuits opaques. Si Washington parvient à normaliser, influencer ou encadrer politiquement ces pays, même partiellement, il récupère un levier indirect sur une partie de l’approvisionnement chinois. Ce n’est pas un bouton On/Off mais plutôt une pression marginale qui compte dans un calcul de guerre. 🤷‍♂️ Dans ce contexte, c’est un très bon coup tactique de Trump car peu coûteux et avec un rapport risque/rendement très favorable. Pas forcément un coup de maître au sens d’un verrou stratégique définitif mais c'est clairement un coup qui gagne du temps, et comme vous l'avez vu l'an dernier, gagner du temps est exactement ce que cherchent les États-Unis face à la Chine aujourd'hui. 🌎 Ensuite, il faut regarder l’Amérique Latine où la Chine y est déjà très présente via le commerce, les infrastructures, les matières premières et les financements, mais le continent devient plus multipolaire et pragmatique avec sa libéralisation en cours. La Chine n’a pas la capacité de contrôler politiquement la région mais ce qu’elle fait, pour l'instant, est très bien fait : s’insérer dans les interstices et devenir indispensable économiquement sans assumer le coût sécuritaire. La Chine ne perd pas tout car elle reste créancière, partenaire commercial et acheteur structurel de matières premières. 🤔 Du coup, quid de l’Ukraine ? Pourquoi chercher la paix avec la Russie ? Parce que la Russie n’est plus la priorité stratégique, désormais devenue une puissance régionale affaiblie, dépendante et sous contrainte. Une guerre longue en Ukraine maintient une prime de risque sur l’énergie, nourrit l’inflation mondiale, fragilise l’Europe et complique la politique monétaire américaine. Tout ce dont Washington n’a pas besoin avant un affrontement de long terme avec la Chine. Chercher une paix ou un gel du conflit n'a pas pour but d'aider la Russie, on veut surtout retirer un bruit macro majeur, stabiliser l’énergie mondiale et libérer de la bande passante stratégique. Nous ne sommes qu'au début de la partie d'échecs.

@ALEJOUNICEJO @ManagingBarca @marca @Jorge30052004 Jo no tinc clar si era pels del Vilareeal o per aixo

@ManagingBarca @marca @Jorge30052004 @biel8885 es una celebracio amb molta aura en vd

❗️Lamine Yamal’s celebration with the whistling gesture was not meant to provoke Villarreal’s fans, but rather as a tribute to the famous anime and manga series Inazuma Eleven, specifically the celebration of a move by the character Kidou Yuuto. [@marca]

@ashtaroth75 @FernandoRod_07 Yo digo que entre un MG/Omoda de combustión vs cualquier marca que no sea Stellantis son mejores los motores europeos

@biel8885 @FernandoRod_07 Mejores en que? A igualdad de prestaciones el eléctrico es más barato y normalmente mejor equipado

EL ERROR DE BRUSELAS: PRETENDER IR CONTRA LA FÍSICA Y LA ECONOMÍA. ▪ El coche elétrico ha ganado la batalla física al de combustión. Lo que Merz llama "motores de combustión de alta eficiencia" no existe. Los nuevos motores de gasolina alcanzan una eficiencia de alrededor del 40 % y los motores diésel del 45 %. Esto solo ocurre si el motor funciona a plena carga en su rango óptimo de revoluciones, y casi nunca pasa en las condiciones reales de conducción. Más del 60% del combustible de desperdicia como calor. ▪ Es imposible ir más allá en eficiencia por la segunda ley termodínámica. Sin embargo ya tenemos coches con un 90% de eficiencia: los eléctricos. ▪ Un motor de combustión tiene unas 2.500 piezas, uno eléctrico unas 250. La décima parte. La complejidad de fabricación de un coche eléctrico es mucho menor. Las potenciales economías de escala de los coches eléctricos serán mucho mayores de las que han alcanzado los coches de combustión. Los coches eléctricos serán más baratos en el mercado. ▪ La apuesta de Merz por los motores de combustión con e-combustibles es una apuesta fallida de antemano desde el punto de vista físico y económico. Los e-combustibles se fabrican con a partir de H2 electrolítico renovable y CO2 del aire. Es decir, los coches eléctricos y de combustión con e-combustibles dependen de la electricidad. Con la misma cantidad de electricidad, un coche eléctrico puede recorrer 6 veces más distancia que un coche de combustión alimentado con e-combustibles. ▪ Con el dato anterior. Creen ustedes que el coche de combustión con e-combustibles tiene alguna posibilidad de ganar la partida en costes al eléctrico?Las instalaciones de producción a gran escala necesarias para los e-combustibles tampoco existen ni van a existir. Quién va a construir la enorme infraestructura de producción de e-combustibles necesaria? ▪ El cuello de botella tecnológico está en la carga de los coches eléctricos. Con un coche eléctrico, tengo que repostar después de 300 o 400 kilómetros, y eso me lleva de diez a veinte minutos. Esta desventaja no es una limitación impuesta por una ley física, y se se están acortando progresivamente los tiempos de carga. ▪La necesidad de materias primas para fabricar los coches eléctricos no debería ser necesariamente una desventaja insalvable para la UE. Los requerimientos de materias primas foráneas son mayores en los coches de combustión, el combustible fósil se quema y desaparece. Las materias primas "críticas" de las baterías permanecen en las baterías. Con energía renovable barata se puede abordar un reciclaje a suficiente escala y competitivo económicamente. Ya hay baterías que funcionan sin níquel ni cobalto.En Europa, se están construyendo cada vez más plantas de reciclaje para extraer estos materiales de las baterías y utilizarlos para la próxima generación de baterías. ▪ En cualquier caso si la UE carece en estos elementos críticos es porque no ha sabido establecer los acuerdos con otros países para la provisión de los mismos. Empresas de EEUU, Reino Unido, Australia y China son las que se están haciendo con el litio producido en Latinoamérica. Lo mismo pasa en África. ▪ Los biocombustibles tampoco son solución, salvo los generados con residuos. Alemania dedica el 18% de la superficie cultivada a la producción de biocombustibles frente a 22% a alimentación humana y 60% alimentación animal.El 20% del trigo que la UE importa de Ucrania se usa para biocombustibles. Esto está teniendo un efecto de subida el precio de los alimentos. Es imposible ir más allá sin perjudicar gravemente a las familias y crear una crisis alimentaria en países en vías de desarrollo que son dependientes de la importación grandes cantidades de productos agrícolas. ▪ Apostar por los coches de combustión agrandará la brecha tecnológica y logística en la provisión de insumos necesarios para las baterías entre la UE y China. Fabricaremos en la UE coches de combustión cada vez más caros comparativamente que los eléctricos que fabrica China. Apostar por este camino nos obligará a aplicar barreras comerciales a los coches eléctricos chinos, para finalmente tener que cerrar todas nuestras fábricas de coches de combustión por inviables económicamente. Este es el camino a que Alemania arrastará a la UE.

@nicktomeg @FernandoRod_07 + yo he dicho que los térmicos europeos son más eficientes que los térmicos chinos, solo hace falta ver los consumos de los MG gasolina o híbridos

@biel8885 @FernandoRod_07 A muchos os hace falta comprender lo que es la eficiencia antes de usar ese termino.

@nicktomeg @FernandoRod_07 Se perfectamente la diferencia de eficiencia entre vehículos, que el eléctrico sea 3 veces más eficiente en consumo (lo es) no quita que si se impone a corto plazo la indústria que nos da trabajo está muerta

@FernandoRod_07 Por tanto imponiendo el coche eléctrico a corto plazo (2035) creo que nos van a arrasar mucho más, a no ser que las ayudas se den solo para fabricantes europeos.

@FernandoRod_07 Te doy el Ok en visión a largo plazo, pero a medio o corto plazo: - Los coches eléctricos chinos son más baratos y seguramente mejores que los eléctricos europeos - Ahora mismo los únicos coches europeos que siguen siendo mejores y más eficientes son los coches de combustión

@ALEJOUNICEJO @Somhiseremfcb @Jorge30052004 Aixo va sortir al telenoticies fot 1 mes com a minim

@biel8885 @Somhiseremfcb @Jorge30052004 Pero si es d’ara aixo

✝️ Dani Alves se vuelve a hacer viral en redes tras convertirse en predicador de una iglesia de Girona: “No penséis que el Dios de ahí está lejos de ustedes”

@ALEJOUNICEJO @Somhiseremfcb @Jorge30052004 Mo va ensenyar mon pare fa uns mesos ja😂

@Somhiseremfcb @Jorge30052004 @biel8885 pero q li ha passat a aquest tio

Ningú no pot dir que no estava avisat. Quan Franco va fer saber, avui fa cinquanta anys, que se n'anava havent-ho deixat tot "atado y bien atado" (que darrerament vol dir "togado y bien togado"), no calia que ens fes cap dibuix del que significava. Malgrat la propaganda de mig segle parlant de transició modèlica, el franquisme continua estan allí, com el dinosaure de Monterroso. La mentida més bonica era aquella. L'engany, la catxa, la farsa, és la fantasia d'una evolució exemplar de la dictadura a la democràcia; la imposició d'una monarquia decidida per Franco fent veure que era la voluntat popular; el pacte entre la majoria de forces antifranquistes i el règim franquista com si fos reconciliació quan en realitat era per no alterar els fonaments del poder espanyol. Però avui els propagandistes d'un costat i l'altre, tots amb els seus diaris i tertúlies de capçalera, els seus premis literaris i les seves gires internacionals pels Cervantes d'arreu del món, s'homenatjaran mútuament explicant que la mort de Franco al llit, amb el Rei que ell va triar a punt de ser coronat i amb la garantia que els seus crims quedarien impunes, va ser una victòria èpica de la democràcia.

@JoanFontes Heavy el merder q hi ha @ALEJOUNICEJO

A pesar de las bajas y de salir "airosos" de Chamartín y a riesgo de ser molesto pero el análisis deportivo pasa también por la observación de señales en el vestuario preocupantes. La temporada arranca con el pulso de Ter Stegen al club que molesta a Flick y a parte de la plantilla. La polémica entre Gavi y Fermín que lleva a Flick a señalarle en Rueda de prensa y conlleva una fricción de ambos entre bambalinas. Hansi reconduce la situación y valora la valentía de Fermín que plantea al Míster un trato de favor con algunos jugadores y que se ve por encima de Olmo en rendimiento. Lamine Yamal juega diezmado por la pubalgia pero su vida no es lo aseada que debiera. En el vestuario, algún veterano le ha afeado su actitud de divo y en el seno del club la preocupación es acuciante, al punto que Echevarría y Deco tratan de que Mendes lo tutele y le ate más en corto y convencer al crack de que debe parecerse más a Messi que a Neymar. La baja forma de Cubarsí que ha perdido la brújula sin Íñigo Martínez. También hay malestar con Lewandowski que enfrenta su último Mundial y prioriza a la selección polaca al Barça y juega con molestias la segunda parte contra Lituania cuando se lesiona. La ascendencia de Flick ha disminuido este segundo año, en lo táctico y en lo motivacional y su figura, antes indiscutible, se reivindica desde todos los lados. Incluso Markus Sorg apela a que Hansi es el líder del equipo y la baja más importante, sabedor que el teutón, más irascible de lo habitual, no pasa por su mejor momento en Can Barça. Muchos frentes abiertos en el colectivo que tienen repercusión en el rendimiento deportivo.

@ALEJOUNICEJO @madridblaugrana @Jorge30052004 Jo m’adormia miranlo😂 tant de bo haver fet com tu

@madridblaugrana @Jorge30052004 @biel8885 vaig deixar de veure el partit a la segona part pq m’aburria, no vaig veure aixo jajajajaj

🚨🚨ULTIMA HORA 🚨 🚨 💥Vinicius a Lamine yamal ‼️HABLA AHORA ‼️ 🔥Lamine yamal 😂Callate,BALON DE PLAYA 💣BOOOOOOOOOMMMMMMMMM x.com/fcb_media100/s…

@spidercule La info no és teva sino de @JoanFontes

👀‼️ Muchos aseguran que Flick está pasando por alto ciertas actitudes de Lamine Yamal. Se comenta que el jugador estaría “saltando” algunas normas internas, y que el técnico alemán estaría mirando hacia otro lado. 👉🏻 youtu.be/_YPPv_lgv5s

Mencionar son los padres. No se cree la información pero la aprovecha para monetizar. Es maravilloso. De verdad. Siempre he admirado y lo digo de corazón, esta habilidad. La envidio, sinceramente. Enhorabuena. Gracias, Spider, por nada.