Bilimsel

@barisyarkadas “Faturalar bugün yarın ortaya çıkar” Bu şekilde kaynaksiz ispatsız saldırıp asıl kaynağı önemsiz ve sunulmuş gibi yapıyor. Herhangi bir sısyal medya kullanıcısına verilen 300 bin liralık faturayı bekliyorum Barış. Gelmezse o fatura süllünü sekim senin.

Her gün hepimize ahlaksızca küfürler eden, sözlerimizi çarpıtan ve hedef haline getiren sözde haber sitesi görünümlü troll hesapların her biri ayda 300 bin TL alıyormuş genel merkezden.. Yanlış duymadınız… Her biri ayda 300 bin TL alıyormuş. Bir TV’ye ayda 14 milyon Diğerine 8 milyon Bir gazeteye 4, bir diğerine ise 2.5 milyon ödeniyormuş. Faturalar bugün yarın ortalığa dökülür. Bu işlere ayda 46 milyon TL ayrılmış… Niye? Sana bana küfredip tetikçilik yapsınlar diye… @farukbildirici @tv100

Sabah Saat 08:00'de Şehir İçi Trafikte ve Metrobüste Gözlemlenen Evrimsel Daralma 🚌⏳ Albert Einstein, Görelilik Teorisi'ni formüle ederken uzay-zamanın devasa kütleler etrafında büküldüğünü kanıtlamıştı. Saygıdeğer fizikçi eğer bir Pazartesi sabahı saat 08:00'de Cevizlibağ metrobüs durağında ya da E-5 trafiğinde kalsaydı, muhtemelen tüm teorilerini yırtar ve "Zaman burada sadece bükülmüyor, aynı zamanda acı çekerek can veriyor" diyerek laboratuvarını kapatırdı. Fizik kurallarının tamamen askıya alındığı, navigasyonda "10 dakika" görünen mesafenin kuantum belirsizliği içinde 1.5 saate dönüştüğü o acımasız kara deliğe, literatürde "Türkiye Simülasyonu Sabah Trafiği" diyoruz. Evrimsel biyolojiye göre doğada hiçbir canlı türü, yarım metrekarelik bir alanda, asabiyeti yüksek 140 farklı kişiyle sırt sırta verip oksijensiz ortamda hayatta kalacak şekilde programlanmamıştır. Ancak Homo Sapiens Metrobüsius alt türü, kapılar açıldığı an içeri sızabilmek için iskelet sistemini anlık olarak esnek bir kıkırdağa dönüştürebilme yeteneği geliştirerek Darwin'i bir kez daha şoka uğratmıştır. Hususi araçlarda ise durum çok daha nöro-psikiyatrik bir boyut kazanır. Trafik kilitlendiğinde o koltukta geçirilen 45 dakika, aracın içindeki bireyin hücresel yaşlanma hızında 3 yıla tekabül eder. Direksiyon başında kendi kendine konuşma, kornaya basarak öndeki aracı moleküllerine ayırabileceğine inanma ve "Ben neden uçan araba yapmadım?" hezeyanları, tamamen bu alan-zaman bükülmesinin yarattığı ampirik yan etkilerdir. İşin en büyüleyici termodinamik paradoksu ise hacim-kütle ilişkisinde yaşanır: İdeal şartlarda bir metreküp hacme maksimum 4 insan sığabiliyorken, şoförün veya arkadan gelen bir teyzenin "Boşlukları dolduralım, içeri doğru ilerleyelim" komutuyla o hacme fizik kuralları hiçe sayılarak 12 kişi sığdırılabilir. Kütlenin korunumu kanunu, aracın orta kapısında tamamen geçersizdir. Oksijen seviyesinin Mars atmosferiyle yarışır hale geldiği bu mobil basınç odalarında, insanların tek ortak varoluşsal amacı hayatta kalarak plazadaki liyakatsiz yöneticinin "Acil" etiketli Excel tablolarını yetiştirmektir. Evrenin sürekli genişlediğine dair astrofiziksel iddialar zerre umrumuzda değil; zira bizim dünyamız her sabah o turnikelerden geçerken ve o egzoz dumanını solurken fiziksel ve ruhsal olarak biraz daha daralıyor. Bugün de o simülasyon kapsüllerinden sağ çıkıp mesaisine başlayan, yerçekimine, enflasyona ve oksijensizliğe karşı direnen tüm deney deneklerine geçmiş olsun. Bilim sizinledir. 🧬🚍🚬

Doğal Seçilimin Çöküşü: Hiçbir Vasıf Barındırmayan Liyakatsiz Yöneticilerin Türkiye Simülasyonunda Zirvede Kalma Algoritması 🧬🔬 Charles Darwin, evrim teorisini yazarken doğadaki en güçlü, en yetenekli ve uyumlu olanın hayatta kaldığını savunmuştu. Ancak Türkiye simülasyonundaki kurumsal ve bürokratik ekosistemler, biyolojinin bu temel yasasını tek celsede çürütmüştür. Karşımızdaki yeni evrimsel yasa şudur: "Bir organizma ne kadar vasıfsızsa, hiyerarşide o kadar yükseğe tırmanır." Galapagos Adaları'ndaki ispinoz kuşlarını inceleyen biyologlar, bugün herhangi bir plazanın yönetim katına veya bir kurumun müdürlük koltuğuna baksaydı muhtemelen mikroskoplarını fırlatıp mesleği bırakırdı. Zira modern bilimin çözemediği en büyük gizem, klavyede "@" işaretini yapamayan, Excel'de hücre birleştirmeyi bile bilmeyen bir canlının nasıl olup da milyonlarca liralık operasyonları ve onlarca yetenekli insanı yönetebildiği paradoksudur. Doğada avlanmayı bilmeyen aslan açlıktan ölürken, Türkiye simülasyonunda kriz yönetemeyen yönetici terfi alır, altına da yeni kasa makam aracı çekilir. Laboratuvar (ofis) ortamında yapılan uzun süreli gözlemler, *Homo Liyakatsiz* (Vasıfsız Yönetici) alt türünün hayatta kalmak için üç muazzam savunma mekanizması geliştirdiğini kanıtlamıştır: * **Teflon Zırhı Mutasyonu:** Başarısızlık anında sorumluluk molekülleri ona asla yapışmaz; tüm faturayı anında altındaki en çok çalışan organizmaya yansıtır. Başarı anında ise kuluçkadan aniden çıkıp "Biz harika bir ekibiz" diyerek, projenin tüm kredisini kendi DNA'sına kopyalar. * **Kelime Salatası (Buzzword) Kamuflajı:** Toplantılarda hiçbir somut fikir sunmaz. Sadece "sinerji, proaktif yaklaşım, süreci maksimize etmek ve aksiyon almak" gibi kelimeleri art arda dizerek, etrafa yüksek zeka frekansları yayıyormuş illüzyonu yaratır. * **Parazitik Delegasyon:** Kendi yapması gereken tüm asli işleri, kurumun o anki en zeki, en çalışkan ve en ses çıkarmayan personeline kitleyerek, asalak bir formda konforlu yaşamını sürdürür. Kısacası, Türkiye simülasyonunda doğal seçilimi kazanmak ve zirvede kalmak için teknik donanıma, eğitime, yabancı dile veya liyakate ihtiyacınız yoktur. Üst yönetime doğru açıyla gülümseme ve işi asıl yapana "Bunu akşama acil çözebilir miyiz?" mailini atma algoritmasını kavradığınız an, evrimsel sürecinizi başarıyla tamamlamış olursunuz. Liyakatsizlik denizinde boğulmadan, bütün yükü omuzlayıp o gemiyi kendi vizyonuyla ve dirseğiyle yürütmeye çalışan tüm gerçek emekçilere selam olsun. Bilim sizinledir. 🧪📉

Türkiye Simülasyonunda Pazartesi Bug’ı: Evrimsel Bir Çöküşün Anatomisi Zorluk seviyesi "Sürekli Kriz" olarak güncellenmiş Türkiye simülasyonunun en acımasız bölümüne, bir Pazartesi sabahına daha hep birlikte giriş yaptık. NASA yıllardır uzayın derinliklerinde yaşam belirtisi arayadursun, asıl bilimsel mucize; bu sabah saat 07:00’de çalan o alarmdan sonra milyonlarca insanın yorganın altından çıkıp mesaiye gitmek için o yaşama sevincini mikroskobik düzeyde de olsa bulabilmesidir. Tarih kitapları atalarımızın buzul çağını atlattığını ve vahşi doğada kılıç dişli kaplanlarla savaşarak hayatta kaldığını yazar. Saygı duyuyoruz. Ancak o atalar bugün Pazartesi sabahı Zincirlikuyu metrobüs durağında ya da herhangi bir şehrin sabah trafiğinde kalsaydı, yeminle "Yemişim evrimini, ateşi söndürün geri dönüyoruz" der, mağarasına koşardı. Milyonlarca yıllık kusursuz evrimin bizi getirdiği nihai nokta; sabahın köründe karanlıkta yollara düşüp, 1990'da bedavaya arsa kapatan ev sahibinin kirasını veya patronun yeni lüks aracının taksidini ödemek için kendi ruh sağlığımızı feda etmektir. Bize yıllardır yutturulan "Hafta sonu tatili" kavramı, sistemin matriksinde tasarlanmış devasa bir kandırmacadan, sistemsel bir yalandan ibarettir. İki günlük sözde dinlenme süremiz; çamaşır/bulaşık döngüsünde kaybolmak, marketteki peynir fiyatlarına bakıp sessizce yutkunmak ve pazar akşamı başlayan varoluşsal anksiyete ile tavanı izlemekle geçiyor. Açık konuşalım: Pazartesi sabahı işe gitmek bir çalışma arzusu değil; hafta sonunun bu ekonomik ve psikolojik enkazından kaçıp, iş yerinin bedava çayına sığınma eylemidir. Sabah iş yerinde birbirine boş gözlerle bakan o sessiz kalabalık, hafta sonu dinlenmiş bireyler değil; simülasyonda hayatta kalmayı zar zor başarmış gazilerdir. Yaşadığımız bu durum psikolojik bir şımarıklık falan değil, hücrelerimize kadar işleyen düpedüz sınıfsal ve biyolojik bir isyandır. İnsan bedeni; enflasyona, "bunu acil çözebilir miyiz" diyen liyakatsiz yöneticilere ve trafikte harcanan ömre dayanmak üzere evrilmemiştir. Cuma akşamı salgılanan o bir gramlık mutluluk hormonu, Pazartesi sabahı yerini anında "Ben bu dünyaya fatura ödemek için mi geldim?" sorgulamasına bırakır. Biyolojik saatimiz doğaya, o çalan lanet alarm ise sisteme aittir. Şimdi elinizdeki o soğumuş çayı ve kuru poğaçayı yavaşça masaya bırakın. Bu sabah da kendi hayalleri yerine, başkalarının sermayesi için simülasyonun çarklarında dönmeye giden tüm yoldaşlara geçmiş olsun. Dağılabiliriz. ☕️🚬

Doğru söyledin bak sikilecekse de kendi götümüzü kendimiz sikeriz. Senin gibi sabahtan akşama kadar el s2ne oturup da, 3 kuruşun hesabını yapmayız. Konforunu da göt deliğine endekslemiş yaşıyorsun kuru götünle. 🤣 iphone 18 çıksa da 150-200 neyse parası verip alsam, bu modelinden senin ağız kokun geliyor amk. “Vizyonu eşşek” filtresi falan olsa keşke de engelleyebilsek senin gibi varoşları. Dur ya X’te de vardı öyle bir buton de mi 😅

@basimizagelenlr Telefona 130 k veren kendi götünü de siker kanka uzatma sikilmenin hoşuna gittiğini söyle ve konuyu kapatalım. Refahtır verimlilik diye kafa sikme

4 milyonluk arabaya 33 bine kasko yaptırdım adam 130 binlik telefona 18 bin kasko ücreti istiyor. Kafayı yemiş millet yeminle.

130 bini bir telefona verebilecek ve onun verimini testedecek refaha ulaştırabilecek bir zekaya ve yeterliliğe sahip olamadın. Hayatın boyunca o telefonun verimliliğini testetme şansın olmayacağını da biliyorsun ve kıskançlıktan delirmiş gibi üstünlere saldırıyorsun. Paran olsa da harcayamazsın. 130 bini telefona verebilecek kapasite ne siktirir sende. Parayı eline versek Kalp krizi geçirirsin. Biz üstünleriz ve sen de sonsuza dek lüksümüz altında ezilmeye mahkum bir eziksin. Kudur mınakudumun kuru götlü köhne eziği. 🤣

@basimizagelenlr Sen telefondan 130 binlik verim aldığını söyleyen bir sığırsın siktiğimin salağı sizin gibi salakları sikenlerden razıyız zaten

2020-2021 yılları arası ataşehir’de kendi firmamız vardı. Halen aktif olan çok ünlü bir online market firmasının işe alımlarında kuryelerin güvenli sürüş eğitimlerini veriyorduk. Kurye kasada damacana taşıyamaz şerhinde çok direttik o dönem çünkü fiziksel olarak 40km/s üzeri hızlarda dönüş esnasında damacananın ağırlığı yatan motoru G yerçekimi noktasına doğru çekerek kayma riski oluşturuyor ve sürüşü güvensiz hale getiriyordu. Yani trafik kurallarına uyan hız limiti 50 iken, 40 üzeri risk demekti. Firma diretti ve bu sebeple tahminen bir yılda 10’larca kazaya sebep oldular. Zira biz biri bile tehlikeli derken onlar 2 tane sıkıştırmışlar o kasaya. Sözün özü motosiklet kullanıcısı her şeyden önce limitleri değil kendi güvenliğini ön planda tutup 70 hız limiti diye 69’la dönmeye çalışmamalı. Motosiklet başlı başına risktir. Ama ceza noktasında da yasalara sadık kalınmalı. Din önüme düşen videoda da rögar kapağından kaçan motorcuya makas cezası yazıyordu bir trafik memuru.

@basimizagelenlr @anindanet Genelde tehlikeli sürüş cezasını zaten kendilerini profesyonel yarışçı seviyelerinde refleks, odak ve dikkat gerektiren durumlara sokan şoförlere yazıyorlar. Bu da mantıklı zaten. Elbette burada polisin göz kararına kalıyorsun ama katılmıyorsa elindeki veriyle itiraz edebilir ztn

Virajda motoru yatırarak döndüğü için ceza yiyen motorcu ile trafik polisi arasında geçen diyalog: Sizce kim haklı?

@withoutmuscle @anindanet Burada Tehlikeli sürüş şartları oluşması için ya hız limitini aşması ya da hız limitleri içinde olsa dahi kontrolsüz şerit değişimi gerekir. En başta dediğim gibi eğer kendi şeridinin dışına taşmadan hız limiti içinde yatarak virajı aldıysa ceza yazılamaz.

@basimizagelenlr @anindanet Güvenli sürüş önemli, güvenli sürmediğinde cezası yok ama güvenli sürmemek çok fazla anlama gelebilir, tehlikeli sürmek ayrı bir konu. Tehlikeli sürüşten direkt ceza yazılabiliyor+

@girisimselcihaz Hem fakirsin hem de Vizyonun yok amk. Sana ne anlatabilirim ki siktiğimin cahili. 🤣

@basimizagelenlr Ya siktir amk 2 fotoğraf çekmişsin girdiğin triplere bak. Telefondan 130 binlik randıman alıyorum diyorsan da salaksındır ona bi şey diyemem

@tradeorsleep @anindanet Farkeden bişey yok trafiğe çıkan herkes trafiği tehlikeye atıyor bu mantıkla. Burada önemli olan hız limiti dahilinde hata var mı yok mu odur. Motosiklet belli bi hızdan sonra yatar zaten dönerken. Bu 100 cc scooyerda da aynıdır.

@basimizagelenlr @anindanet Trafiği tehlikeye atıyor. Bitane arabanın altına girip sonra da hiç bir suçu olmayan araç şöförlerini cinayetle yargılatıyorlad.

Bahsettiğin şeyler doğru ama motoru normal seyirde giderken de ölüm makinesine dönüştürüyor kardeş. Yola damlayan hidrolik yağı vs gibi. Motor sürene ceza yazılsın o zaman bu mantıkla bakınca. Hız limitlerine uyuyorsa sorun yok. Motorla dönerken hız azaltma diye bir trafik kanunu mu var? Bu sadece bir güvenli sürüş önlemidir ceza maddesi değildir diye düşünüyorum.

@basimizagelenlr @anindanet Tehlikeli sürüşten yazıyor kanka. Hızını azaltıp motorun altından kayma riskini azaltmadığı için tehlikeli sürmüş oluyor. Bunu anlamak bu kadar zor olmamalı hani en ufak bir poşet, bir kağıt parçası belki bir sigara izmariti bile motoru ölüm makinesine dönüştürür.

Yok bence senede 1 kez 20 bin liraya android kitlenen enayiler ve Gösteriş için son model iphone alıp sadece elimde gezdiren tipler ayakta tutuyor sektörü. Bizim gibi iş için kullanan ve stabiliteye önem veren kullanıcılar için paranın miktarı değil harcanma amacı önemlidir. Ayrıca iPhone 13’ü 3 yıl kılıfsız kullandım düşmekten yanı yönü çentik içinde kaldı ama ekran bi kere kırılmadı. Kardeşimin de samsungu 3 yılda kaç kez ekran değişimine gitti inan bilmiyorum. Ayrıca 2013’te aldığım iphone 5s i 5 yıl kullanıp kenara koydum. Bir ürünü Sadece alırken verdiği paraya bakarak alan enayiler anlamaz. 😉

@basimizagelenlr 130 bine telefon alan enayiye ne soksak alır kafasında adamlar haklı olarak

@consahins Corolla Cross Hybrid 2400 liraya doluyor 1000 km yol yapıyorum. Batarya teknolojisi gelişmeden elektrikli araba almak pek akıllıca değil. 🤣 taktığın anda 5 dakikada dolacak, bayramda seyranda şarj için kuyruk olmayacak o zaman alırız bi dal.

Benim araba tam depo 1000 km yapıyor. 5500 liraya da 5 dakikada fulleniyor.

@jankockar @blackpanter1881 😅

@blackpanter1881 @basimizagelenlr Nasil bir sigorta bu bir evdeki kedi kalmış kapsamasına girmeyen

Hayır, kırılmaz ekran ve koruyucu kılıf takmazsanız kaskonuz geçersiz olur diyo bir de. Kasko paketini Almak istemiyorum deyince suratı düştü elemanın.++

@blackpanter1881 Allah gerek etmesin kardeşim de depremde ağır hasar alan 3 milyonluk eve 300k öderiz demişti ablamların sigorta firması. İyi araştırmak lazım.

@basimizagelenlr Deprem riskli bölgede 28 bine evi sigortalamıştın dün canım sıkılmıştı pahalı diye neyse rahatladım 🤣

@alexwy382 Telefon aslında o para değil. Bizi o paraya düdüklüyorlar ama kullanışlı cihaz sonuçta ve parayla da sorunum yok parasını şirketim ödüyor. Kamera kullanımım çok nadir. Şirket uygulamaları iPhone denen illette daha stabil çalışıyor.

@basimizagelenlr Ya siz neden o paralara telefon alıyorsunuz neden telefona kasko yaptırıyorsunuz anlamıyorum tamam en iyisini kullanmak hakkınız ama altı üstü telefon bu gün orta alt seviye samsungun bile kamerası çok iyi ne sunuyor size o son model amiral gemileri paranız yoksa neden alıyosunuz

@BahadremreGler1 🤣😅

@basimizagelenlr Deposunda çalışıyorum 😁

@BahadremreGler1 Adamlar nam salmış yeminle 😅

@basimizagelenlr Media marktmı yoksa 😁