Samtök um bíllausan lífsstíl

Öskrað á mig (á hjóli) að götur væru fyrir bíla fyrir framan Hlemm. Næst keyrt lífshættulega nálægt mér á ≈40km hraða á Laugavegi milli Barónsstígs og Vitastígs. Hef bílnúmerið sem ég sá vel eftir að við mættumst 100m neðar á Laugavegi. Hvar tilkynni ég ofbeldi? @logreglan

Fleiri akgreinar, bílastæði og bílainnviði? Þetta svar Warren við pælingum Elon Musk er gamalt en gott og útskýrir induced demand svoooooo vel með pizzu, aðgengilegasta konseptinu.👇🍕

Vesenis sviðsmynd og lausn hennar. Gott að nota bílastæðin.

Til fyrirmyndar!

Af hverju er bílvæðingin náttúrulögmál í þessu samfélagi? Eðlilegri fyrirsögn væri: Stofnbrautir of umferðarþungar fyrir nýja íbúðareiti. ruv.is/frett/2020/10/…

Sá nýjan valkost í örflæði í dag og fékk mér stuttan snúning. Þetta fyrirtæki hét áður Byke og er með höfuðstöðvar í Berlín að mig minnir. Kraftmikil og sterkbyggð hjól rétt eins og Hopp.

var á hlaupahjólinu á Hverfisgötu, bíll lagður á miðjum hjólastíg, kemst varla við hliðina honum til að spyrja afhverju hann getur ekki verið annars staðar þegar ingó besti veðurguð birtist og segir mér að “get a job” og hætta þessu helvitis væli og hjóla bara áfram

Getið þið ímyndað ykkur fjölmiðlafárið ef það hafði kviknað í fjórum rafmagnshlaupahjólum á nokkra daga millibili?

Ríkið og borgin hafa ólíkar stefnur og tól til að vinna á bílismanum enda grundvallast afstaða þeirra til vandans á mjög ólíkum forsendum sem mótast af hlutverki þeirra og stöðu í kerfinu. Smá þráður... 👇

Verið velkomin á sviðslistaverkið Einkabíllinn spænir upp fjölbreytileikann.

Það er eitthvað ljóðrænt við það að bílaumferð er bókstaflega að afmá táknmynd fjölbreytileikans #aðförin

Ég hef hjólað mikið um borgina með nýhjólandi 5 ára syni mínum síðustu vikur. Gott v/ minni bílaumferðar, minni hættu fyrir dengsa, engrar mengunar og hjólandi fyrirmynda útum allt. Þegar komið er úr kófinu, þurfa hjól atvinnulífsins endilega að vera undir einkabílum? #aðförin

Verið innilega velkomin í samanburð milli Sundlaugarvegar austan Kringlumýrarbrautar og Háaleitisbrautar sunnan Miklubrautar S: 11.646 bílar á dag H: 9.447 S: 30 km gata H: 50 km S: 30 metrar milli húsa í götukassa H: 80 m S: Sæmilega mannvænleg H: Keyptu þér bíl auminginn þinn

Já ég skil. Það hjóla svo margir í Hollandi út af því að veturinn er svo stuttur, ekki út af því að stjórnvöld veita miklum fjármunum í innviðauppbyggingu fyrir hjól. Takk @visir. Vissi þetta ekki áður en ég las þessa grein. Takk. #aðförin

Engan veginn nægilega áberandi og ekki með neinn hlífðarbúnað í umferðinni. Merkilegt að hún lendi ekki oftar í því að ekið sé á hana. Fiskbúðin þ.e.a.s. #aðförin visir.is/g/201919112954…

Planners and Engineers: How wide do our streets need to be? Nature:

Við mælum með að fólk geri sér ferð í Mjóddina í dag og komi ábendingum sínum til skila. Ábendingar í ferlinu eru árangursríkari leið en kvartanir eftir á 🚌

Í kvöld kl. 19:30 verður aðalfundur Samtaka um bíllausan lífsstíl á Kexinu (Gym&Tonic). Ég hvet ykkur sem hafið áhuga á urbanisma til að mæta. Skilyrðið er að vilja auðvelda fólki að vera án bíls, stundum eða alltaf. Góður félagsskapur, bjór og gott málefni.#aðförin @billausis

Half of the experiment is Gehl-approved 😉 Photographer removes cars and people to show the beauty of New York City architecture qz.com/quartzy/172128… via @qz

Hefur svona skoðanakönnun verið gerð á Laugarvegi/Hverfisgötu/Skólavörðustíg?