Brabham DFV retweetledi
Depois de procurar a decisão do Tribunal de Contas da União sobre a Ferrogrão e não achar isso claro no site oficial, fui ver a reportagem da Revista Ferroviária.
E pasmem, não parece ser a questão indígena o centro da trava, como dá a entender a página do Ministério Público Federal, mas sim a intenção da Agência Nacional de Transportes Terrestres de colocar R$ 2,25 bilhões num projeto que nem precisaria de aporte público.
A pergunta é simples, se na lei das autorizações ferroviárias de 2021 o risco e o investimento podem ser exclusivamente dos privados, por que o governo insiste em entrar onde não precisa?
Resumo: o privado quer fazer sem dinheiro público, o governo não quer deixar, não tem dinheiro para bancar e o TCU travou.
No fim, Ministério dos Transportes e ANTT ajudam a emperrar a Ferrogrão, enquanto MPF e ONGs agradecem.
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