KifuMi

【お題】空欄を埋めてください

２サイクルエンジンの下り坂での儀式って⁉️ お疲れ様です〜 本日はこれからフライト✈️なので、ちょっと早い投稿です。 2サイクルエンジンで長い下り坂を走行中、クラッチを切ったまま（あるいはアクセルを全閉にしたまま）惰性で走り続けるのは、実はエンジンにとって「最も危険な行為」のひとつです。 理由は、「燃料と一緒にオイルを吸い込む」という2サイクル独特の仕組みにあります。 1. 焼き付きのリスクが急増する クラッチを切り、アクセルを全閉にすると、エンジンはアイドリング状態になります。 アクセルを閉じているため、エンジン内に入るガソリンとオイルの量が極端に減ります。 クラッチを切る直前まで高回転で回っていたエンジンは、内部が高温になっています。 高温・高回転の状態なのに、冷却と潤滑を担う「新鮮なオイル混合ガス」が入ってこないため、ピストンが過熱し、「焼き付き」を起こしやすくなります。 2. 燃料が薄くなりすぎる（薄い燃焼） 特に「エンジンブレーキ」を効かせながら坂を下る場合（クラッチを切らない状態）、タイヤがエンジンを強制的に回し続けますが、ガソリンはほとんど供給されません。 この「高回転なのに燃料が薄い」状態は、エンジンの温度を急激に上昇させます。 3. 下り坂での儀式 2サイクル車でエンジンを保護しながら坂を下るには、以下のポイントが推奨されます。 定期的に「空ぶかし」を入れる: クラッチを切り、一瞬だけアクセルを「パパッ」と開けてガソリン（オイル）を送り込み、内部を冷やして潤滑させます。 完全にアクセルを閉じない: ほんの少しだけアクセルを開けて、オイルが供給され続けるようにします。 低めのギアで適度に回す: 極端なエンジンブレーキに頼りすぎず、フットブレーキと併用するのが安全です。 まとめ：2サイクル特有の「儀式」 ２サイクルエンジンで、空ぶかしをしているのは、ただ単に格好をつけていのではないですよ。　まあ、恰好つけている人もいますが・・・

相棒お誕生日おめでとう🥳同い年だね🍾

kifumiさんのJA11 ノーマル状態で乗られている素晴らしいジムニーだった これ見ちゃうと欲しくなる

ジムニー乗りの方に質問です。 車内のゴミ問題どうしてますか？ゴミ箱系を設置したいんですが、助手席の右側アイボルトにゴミ袋掛ける、とかは自分的に納得いかなくてスッキリしてて適度に入るみたいなものなにかオススメ教えていただきたいです！ #ジムニー #ジムニーシエラ #ゴミ箱

俺はレッカー同伴出来ないらしいw 車より俺はココでどうすんだww