Francisco Ce

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Katılım Temmuz 2011
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Vía Szeta
Vía Szeta@mauroszeta·
🚨 DESFIGURÓ A LA EX Y ESTÁ LIBRE - Fue en Pilar - La mujer asegura que hizo la primer denuncia hace cinco meses.
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Alerta News 24
Alerta News 24@AlertaNews24·
🎞️ | Muchos fans que acuden a las proyecciones del film “Michael” se quejan de fans que salen al frente de la sala bailando y haciendo los pasos de Jackson y que sucede en muchos cines, mientras que algunos otros elogian está acción.
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
@florenciarietto Totalmente a favor de ejecutar en una plaza publica a todos los corruptos
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Real Time
Real Time@RealTimeRating·
En TN estuvieron en la subasta de Rosario con bienes incautados de los narcos: UN AUDI A7 a 16 MILLONES DE PESOS. El periodista EXTASIADO.
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Agus Ardisana
Agus Ardisana@AgusArdisana·
En 12 días viajo a China por primera vez y estoy armando mi stack de apps para no llegar perdida. Las tres que ya tengo claras: - Alipay (pagos, casi no se usa efectivo) - WeChat (mensajería + pagos + mini-apps) - Amap (mapas y transporte, Google Maps no funciona bien allá) Si ya fuiste: ¿Tenés recomendaciones?
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Facu Sonatti
Facu Sonatti@facusonatti·
China 🇨🇳 llega a pagar hasta US$ 5000 la tonelada de garras de pollo, un mercado que Argentina 🇦🇷 tiene otra vez cerrado 🙅🏻‍♂️
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
@clarincom Que animal el que escribio esto, cobrar 70 veces menos? Paga el por correr entonces, burro
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Clarín
Clarín@clarincom·
COLAPINTO COBRA 70 VECES MENOS QUE VERSTAPPEN Franco Colapinto afrontará su primera temporada completa en la Fórmula 1 como uno de los pilotos con menor salario del campeonato. El argentino debutará como titular en Alpine y aparece en el último escalón del ranking salarial, por debajo de su compañero de equipo, Pierre Gasly. La tabla de ingresos muestra una fuerte brecha en la parrilla. Max Verstappen lidera con comodidad mientras que los debutantes y jóvenes, como Colapinto, quedan muy relegados. Los salarios de los pilotos de la F1 en 2026 Max Verstappen (Red Bull Racing): 70 millones de dólares Lewis Hamilton (Ferrari): 60 millones de dólares George Russell (Mercedes): 34 millones de dólares Charles Leclerc (Ferrari): 34 millones de dólares Lando Norris (McLaren): 30 millones de dólares Fernando Alonso (Aston Martin): 20 millones de dólares Oscar Piastri (McLaren): 13 millones de dólares Carlos Sainz (Williams): 13 millones de dólares Alex Albon (Williams): 12 millones de dólares Pierre Gasly (Alpine): 12 millones de dólares Lance Stroll (Aston Martin): 12 millones de dólares Checo Pérez (Cadillac): 8 millones de dólares Nico Hülkenberg (Audi): 7 millones de dólares Esteban Ocon (Haas): 7 millones de dólares Valtteri Bottas (Cadillac): 5 millones de dólares Isack Hadjar (Red Bull Racing): 5 millones de dólares Kimi Antonelli (Mercedes): 2 millones de dólares Gabriel Bortoleto (Audi): 2 millones de dólares Liam Lawson (Racing Bulls): 1 millón de dólares Oliver Bearman (Haas): 1 millón de dólares Franco Colapinto (Alpine): entre 500.000 y 1 millón de dólares Arvid Lindblad (Racing Bulls): entre 500.000 y 1 millón de dólares (+) en Clarín: clar.in/3NR20fM
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Tendencias en Argentina
Tendencias en Argentina@porqueTTarg·
“Papa Francisco” Porque el FBI dio a conocer que el hackeo a Jeffrey Epstein habría venido desde el Vaticano. Conversaciones entre Steve Bannon y Epstein revelaron mensajes donde no solo mostraban su profundo odio hacia la Iglesia Católica sino que hablaban de que había que voltear al Papa Francisco. El anterior Papa habría sido decisivo en la desarticulación de una de las mayores redes de explotación sexual del mundo.
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
@GordoGeos La chatarra en la India vale al menos un 40% mas cara que en la Argentina
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Nacho Rovira
Nacho Rovira@GordoGeos·
💣🛢️ EL CAÑO NO ES EL PROBLEMA Una licitación bien diseñada puede producir una brecha del 40 % en precios??. Si, puede. Cuando ves que una empresa extranjera gana una licitación clave con precios 40 % más bajos, antes de gritar “dumping”, conviene entender algo básico: estos procesos no son política, son estructura industrial. Y lo que se compra ahí no es un caño suelto, es una cadena completa de insumos, procesos, logística, financiamiento y riesgo. QUÉ ES UNA LICITACIÓN EN UNA OBRA DE INGENIERÍA (y qué se está comprando de verdad) Una licitación no es una charla de café ni la compra de una manguera para el patio de tu casa. Es un proceso largo, técnico y con alto riesgo asociado. No se licita una compañía, se licita un paquete industrial completo. 🧱 Acero como insumo primario 🏭 Fabricación 🔬 Ensayos y certificaciones 🚢 Logística y seguros 💰 Financiamiento, plazos y riesgo cambiario Es un proceso secuencial y estructurado: 🔩 se define lo técnico → 🌍 se abre al mundo para forzar competencia → 💰 se comparan ofertas integrales → 📊 se decide por costo total puesto en obra → 🧾 se ejecuta con control, penalidades e inspecciones. Esto no es improvisación. Es gestión integral del riesgo industrial, donde cada ítem suma costos y cada ineficiencia resta dólares. DÓNDE SE EXPLICA UNA DIFERENCIA DEL 40 % La compañía de origen indio, Welspun, resultó la ganadora por presentar las mejores condiciones, venciendo entre otras a la argentina Tenaris del Grupo Techint, y eso hizo explotar la polémica. Pero una brecha así no surge de un solo factor, sino de la suma de varios. 🔹 Escala industrial Welspun opera plantas pensadas para exportar al mundo. Opera volúmenes gigantes con costos fijos diluidos y márgenes unitarios más bajos. 🔹 Costo del acero y la energía India por su desarrollo industrial accede a acero base más barato, energía industrial más económica y mano de obra de menor costo relativo. El ahorro aparece desde el primer eslabón. 🔹 Integración vertical A su vez, por su estructura corporativa, aparecen menos intermediarios porque cumplen todo el ciclo. Fabrican, revisten, certifican y embarcan. Cada paso integrado recorta aún más el precio. 🔹 Estrategia comercial En licitaciones grandes, el precio no es sólo un número, sino muchas veces es la entrada a un mercado nuevo, la construcción de una referencia y, si haces las cosas bien, asegurar volumen futuro. El precio no siempre maximiza margen. A veces maximiza posicionamiento. LO QUE UNA LICITACIÓN NO PREMIA Este es un punto clave para entender el resultado porque nadie en un equipo de decisiones mira: ❌ Historia local ❌ Capacidad ociosa ❌ Pais de Origen ❌ Peso simbólico Las licitaciones no evalúan fantasias prebendarias. Siempre evalúan costos, riesgo y ejecución. Punto. CONCLUSIONES Este caso deja una enseñanza clave para entender la infraestructura energética que necesitamos para el futuro. El cuello de botella no siempre está en la ingeniería básica. Está en como salis a competir industrialmente contra el mundo. Sin heroes ni vilanos. Solo con números, insumos y logística.
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
@LuisCaputoAR Bajar los impuestos para aquellos que producimos en argentina para cuando?
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totocaputo
totocaputo@LuisCaputoAR·
Importante 👇 Desde mañana, los aranceles para la importación de celulares se reducen a cero. Un nuevo paso en la eliminación de impuestos que permitirá mayor oferta y precios más competitivos. Desde mayo de 2025, cuando comenzó la reducción de aranceles, los precios de celulares bajaron entre 25% y 35% en distintas marcas y modelos. El Decreto 333/2025 ya había reducido los aranceles del 16% al 8%, y ahora avanzamos con su eliminación total. Seguimos cumpliendo con el compromiso de bajar impuestos y facilitar el acceso a la tecnología para todos los argentinos. 🇦🇷
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Rogelio Frigerio
Rogelio Frigerio@frigeriorogelio·
LAS RUTAS 12 Y 14 VUELVEN A PONERSE EN MARCHA EN ENTRE RÍOS Con máquinas ya trabajando en los tramos más críticos, se activó en Entre Ríos la primera concesión de rutas nacionales del país. Esto no fue casualidad: fue el resultado de una gestión provincial firme y de un Gobierno Nacional que escuchó, comprendió la urgencia y dio prioridad a este pedido. La Ruta del Mercosur es un eje clave para la producción, la logística y el turismo. Avanzar con esta intervención es empezar a saldar una deuda histórica y mejorar la circulación y la seguridad vial después de tantos años de abandono.
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V6 Marketplace
V6 Marketplace@V6marketplace·
Renault Mégane RT 1.6e 5p 💵 9.000 USD 📍 Capital Federal. 🚗 1998, 56.000 km 📸 49 fotos.
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Fede Sandler
Fede Sandler@FedexSTi·
El mercado de camiones autónomos pasará de $130M en 2026 a $17.8B en 2030 de acuerdo a Goldman Sachs. Muchos miran a $TSLA por sus autos. Pero el verdadero cambio puede venir por otro lado: camiones que no paran, no se cansan y no necesitan chofer. Cada milla sin conductor es más eficiencia, más margen y menos fricción. Esto no es ciencia ficción. Es el próximo frente de la revolución logística.
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
@CataBertone Tienen miedo de quedarse sin lugar parece, pocas cosas me dan tanta bronca
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Catalina
Catalina@CataBertone·
@celofrancisco no se que tiene la gente con entrar primero al avión, yo soy de las que espera hasta q me llamen por el altavoz y entrar 5 mins antes del despegue. asi como espero sentada hast que salga todo el mundo para salir cuando aterriza
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
Un argentino en un aeropuerto descripción grafica (deja los carry on en la fila para entrar primero al avion)
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Francisco Ce
Francisco Ce@celofrancisco·
@maxipullaro Maxi querido, me parece que vos tampoco estas escuchando mucho. Estas asfixiando al sector productivo con una de las alícuotas de ingresos brutos mas altas del pais
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Maximiliano Pullaro
Maximiliano Pullaro@maxipullaro·
La gente viene hablando fuerte y claro. El gobierno sigue sin escuchar, paralizado. Hay que dejar atrás el pasado, lleno de fracasos y frustraciones. Enfrentar ya los graves problemas del presente, porque en las casas de nuestra gente todo apremia. Y plantarse de cara al futuro, proponiendo una nueva alternativa. Una mejor opción para todos los argentinos. Desde 𝐏𝐫𝐨𝐯𝐢𝐧𝐜𝐢𝐚𝐬 𝐔𝐧𝐢𝐝𝐚𝐬 sabemos cómo. Con producción, con trabajo, con sentido común, con coraje, con gobernabilidad. Con paz, seguridad, orden y desarrollo para los 47 millones de compatriotas.
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