ceshi

@ChineseWSJ 假新闻，台湾才是无人机第一，它们资助乌克兰和俄罗斯

#CWSJ头条 中国在无人机这一战场上已经捷足先登，逐部件拆解一架在乌克兰回收的无人机可以一窥中国对该产业生产把控之牢固。有专家说，“中国已经赢得了第三次世界大战，因为一切都掌握在他们手中。”on.wsj.com/3OXIHSQ

@Celina46407233 @ChineseWSJ 核平知道什么后果吗，核反击会先干掉没核的地方，你以为台日韩能得利

@ChineseWSJ 结果中南海被核平了

@mit_daz @ChineseWSJ 台蛙人又在这秀智伤，这是对手的评价，又不是自己评价

@ChineseWSJ 中共哪次不是贏麻了，贏到解放軍將領幾乎換了一輪、房地產企業倒一片、大額資金不能自由匯兌。

@zaobaosg 很多人不知道，中美打架，死的可是其它国家

中国首次下令企业抗拒美国制裁，此举可能使中国银行业成为全球最大两个经济体竞争的焦点。 #Echobox=1777873077" target="_blank" rel="nofollow noopener">zaobao.com.sg/news/china/sto…

@kingkitay 什么时候的事

海参崴胜利纪念日是纪念侵略中国的法西斯战争，中国人参加这个纪念仪式什么意思？这个民族啊，真的不想再说什么了，无法用语言来形容

@MoQiuyao201314 @omilanfan 香港回归前有选举吗，港督怎么产生的，还怪中国

@omilanfan 你怎么不说共产党破坏了香港的民主自由和法制？

当年撒切尔夫人对“归还香港”一事还是心有不甘的。毕竟英国花了100年才培养出一个“优等生”，也是世界三大金融中心之一，真心不容易。谁也没料到，交到中共手上，没到30年就被“玩”砸了。可见，共产党对香港的破坏速度远超英国的培养速度。如果香港现在还在英国人手中，绝对不会变成今天这样。

@MoQiuyao201314 香港只是特殊时期的一个产物

@MoQiuyao201314 @theonly865 你的大英那么厉害，再搞个小渔村就可以了

@theonly865 从一个小渔村变成世界金融中心了，还不算优等生吗

@MoQiuyao201314 英国怎么不把自己建设好点

@ChineseWSJ 美国自己是封闭市场，不要脸说中国

#本周热读 中国迫使Meta撤销对AI初创公司Manus的收购，这是北京方面愿意动用强大经济武器捍卫关键利益的最新信号。这一事态发展可能会令有意在华开展业务的外国企业和寻求海外融资的中国企业都深感寒意。on.wsj.com/4emahDC

@zaobaosg 大国之间打仗，死的可是小国

中国和美国关系若破裂，在太平洋地区交战，人们当前在霍尔木兹海峡所目睹的一切，将仅仅是一个序幕。对全世界而言，那会是一场更大的危机与祸端，必然要撼动全世界。太平洋或南中国海一旦发生战事，首当其冲的是马六甲海峡。海峡一旦被封锁，本地区的海上生命线就要中断。 #Echobox=1777392764" target="_blank" rel="nofollow noopener">zaobao.com.sg/forum/views/st…

@EinstAlb76997 @nytchinese 一边去，不要影响我挣你美爹的钱

@ceshi2008 @nytchinese 恐怕你沒那個機會了！ 傻逼，還是你在監獄意淫一下吧！

吉利的崛起恰逢关键时期。伊朗局势引发油价暴涨，再度提振消费者对电动汽车的需求，这一细分市场正由中国车企主导。 多年来，中国车企持续布局扩大海外出口，力求摆脱国内白热化的市场竞争，如今似乎已经蓄势待发，或将借此机遇改变全球汽车行业的力量平衡。 cn.nytimes.com/business/20260…

@EinstAlb76997 @nytchinese 监狱应该比你家好点

@EinstAlb76997 @dw_chinese 监狱不好呆，我这不是已经和你关一个监狱了吗

@ceshi2008 @dw_chinese 你在監獄繼續狂怒😡 哈哈😂😂😂😂😂

中国最大的汽车出口商奇瑞正考虑进一步扩大在巴塞罗那的产能。据路透社报道，公司董事长尹同跃在4月27日表示，奇瑞在西班牙“目前情况非常好”，希望“扩大在巴塞罗那的产能，并有可能将那里的汽车出口到其他市场。” 奇瑞在西班牙巴塞罗那有一家合资工厂，正在打造其Ebro品牌汽车。比亚迪等中国竞争对手同样也在欧洲设厂生产。 尹同跃还说，大规模地将汽车从一个国家运到另一个国家的做法是“不可持续的”，因此奇瑞希望在当地市场生产更多汽车，积极寻求与欧洲其他汽车厂商合作，“共享生产设施……我们可以共享利润，也可以共享车型”。他并没有透露奇瑞正在考虑哪些其他欧洲国家。 尹同跃在采访中表示，奇瑞正在从以品质著称的丰田以及以创新著称的特斯拉汲取灵感。“我们的战略，我们称之为‘双T’，也就是丰田加特斯拉。”尹同跃说，这意味着要生产既能赢得客户长期信赖的高品质汽车，又能凭借先进技术吸引年轻消费者的汽车。 行业数据显示，奇瑞去年总销量达280万辆，同比增长近8%。在过去五年间，公司全球销量几乎增长4倍。不过，奇瑞依旧无法和竞争对手比亚迪匹敌：后者在2025年实现了460万辆的全球总销量。 和比亚迪等其他中国汽车厂商一样，奇瑞也面临着国内市场残酷的价格战压力。尹同跃认为，各界期盼许久的中国汽车业大洗牌即将到来：“几年后，或许只有极少数品牌能够生存下来并保持健康发展。”

@EinstAlb76997 @nytchinese 我认为你说的匪党对你们台蛙人太好了，如果让我们一人一票选，绝对让小岛寸草不生

@ceshi2008 @nytchinese 你是有德又有行 咋還能被匪黨抓了呢？ 還不是說明妳就是一個大傻逼嘛！ 有本事你別被匪黨抓啊！ 你來一個完美犯罪， 誰都抓不住你， 那你牛逼， 那你智商在線 只要你被抓 就說明你的智商有些欠費！

@RohlloT42Uh8fyZ @dw_chinese 美国是合法的贪

@dw_chinese 都被 贪污掉了

斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布最新数据：2025年全球军事支出连续第11年增长，中国则连续第31年攀升, 不过仍是全球第二大军事支出国。 中国继续推进其军队2035年前实现现代化的计划。去年，中国测试了新的六代机原型机，并在部署歼-20隐形轰炸机方面取得进展。 斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）指出，中国军事扩张对地区格局产生了重大影响。"中国的军事现代化及其与邻国的紧张关系，长期以来推动了该地区更高的国防支出，尤其是在日本、台湾和菲律宾等国。但2025年，这还与美国盟友安全思维的转变有关。澳大利亚、日本和台湾等国承受着增加国防开支、提升自给能力的日益增大的压力。" 一国军事支出占其经济总量的比重——通常称为"军事负担"——显示了一个社会多少财富被用于国防而非其他需求，是比较各国军事支出实际经济代价的最直观指标之一。2025年这一负担升至全球GDP的约2.5%，为2009年以来的最高水平。这意味着各国政府不仅在绝对数额上支出更多，也将更大比例的经济产出用于军事。

@kenliu68 @dw_chinese 割据政权

@dw_chinese 蛙蛙小便又在夹带私货，还台湾等国，中国的叛逃省份台湾省

@dw_chinese 蛙声还是蛤蟆声

@fnf_finance @YouTube 怎么没有蛙声了，这是蛙媒

《海峽卡死：中國被架在火上烤？但問題不在這裡》 上千條貨船上萬船員堵在波斯灣。中國政府卻像什麼事也沒有發生一樣。 伊朗戰爭對中國經濟影響之大超乎想象。 #伊朗戰爭 #伊朗最新消息 youtube.com/shorts/9b-4M7L… via @YouTube

@dw_chinese 我是来听蛙声的

随着油价因霍尔木兹海峡的动荡而波动，另一个关键的海上咽喉要道也逐渐成为焦点——马六甲海峡。它承载着中国及其邻国的能源命脉，而任何中断，都可能在整个地区引发连锁反应，并对全球经济造成严重冲击。#DWGeopolitics