imgurの人／とほほ電池@充電中

気になること山ほどあるけど、 ありすぎてワイの頭が破裂しそうなんで ﾒﾓﾒﾓφ(･ω･｀)するよ！ 以下ツリー。適宜追加。

@t254e2 訂正。フライバック推し。 射場近傍で済ませれるものにすべし派ですよ私は。 「StarShipやニューグレンにより打ち上げ能力が今後大量供給されるなかで、海外需要獲得で始めて成立しうる打ち上げシステムを構築すべきか」 という問いにも答えるものでなければならんのは当然でしょう。

@t254e2 「懐疑的です」という弱めな言い方をあえて選んでるのにも関わらず勝手に【成立しない】と断定的な解釈をしてる扱いにしないで欲しいのですが。 そもそも私は再使用ロケット否定派ではないので。 インフラ整備が面倒になることへの反対側なので（故にフライフォワード推し）

>これが世界標準になるのか 再使用下段が世界標準になるのか、というと微妙なんですよね…… 普段クルマ使わない人ならレンタカーでいいように、どのくらいの頻度で打ち上げたいかで変わる。 再使用下段は高頻度打ち上げがあって初めて旨味が出てくるので、そうでないとこなら再使用分はマイナスに。

@t254e2 てかそんな紹介されなくてもミリオタやってれば偵察衛星の空中回収なんざ知ってるので、過去の例を知らないかのように言われても…… あと1発勝負って言い方したの言い方悪かったようですね。その降下中のトータルを指しての話ですよ（引っかける、だけが作業ではないため）

@t254e2 近年の航空機運用確保が困難なご時世であることを無視しすぎてますね。 軍という人的プール、機材プールがある組織に対し、ド貧弱なJAXAなどではそのままアテにできません。 （退役軍人などアテにでき、自国内に航空産業の活発なULAならそりゃ前向きに検討できるでしょう）

note.com/wa8492/n/n2d81… 焼き立てパンの禁止で逮捕されたルイス・ホロウィッチの事例のソースである国立公文書館の特設サイトがアクセスできなくなってるな。うーん、タイムズから記事を漁って修正するか。

@t254e2 回収のためのインフラ整備が重要と書いたように、規模の話をしてません。 「ヘリコプターによるキャッチ」という一発勝負のための機材確保、人員確保、訓練が必要な点を指してます。 垂直着陸ロケットに比べ、人材にスキル面で求められる要素が大きいなど属人的な要素が強く、それ故の書き方です。

そこはSMART Reuseの回収方式を少し誤解されていると思います。これはFalcon 9のように第1段全体を帰還・着陸させる方式ではなく、燃料タンクなどは使い捨てて、エンジンを含む後部モジュールだけを分離・回収するコンセプトです。そのため、Falcon 9型と同規模の帰還・着陸インフラを必要とする方式ではありません。 ULAの構想では、分離したエンジンモジュールをHIADで減速し、パラフォイルで降下させ、着水前にヘリコプターで空中回収します。そのため、第1段用の着陸脚や大型ドローン船は必要なく、ブーストバック、エントリーバーン、着陸噴射のために大量の推進剤を残しておく必要もありません。ULAの論文でも、第1段全体を帰還させる場合に発生する大きな性能ペナルティや、ブーストバックによる追加の飛行荷重を避けられると説明されています。 また、空中回収に成功すればエンジンモジュールは海水に浸からないので、塩水による腐食や汚染、それに伴う洗浄処置の負担もかなり減らせます。 もちろん、HIAD、パラフォイル、回収用ヘリコプター、回収拠点、回収後の検査、再認証設備は必要です。ただ、第1段全体の再突入、姿勢制御、着陸まで成立させる必要はなく、回収する対象も比較的小さいエンジンモジュールだけです。なので、必要な回収インフラや再使用システムの規模を、第1段全体の回収と同じように考えるのは違うと思います。 実際、あくまでULA自身のコスト試算ですが、SMART Reuseはエンジンモジュールを約2回使用する段階で、使い捨て方式との損益分岐点に達するとされていました。回収対象を高価なエンジン部分に絞り、帰還用推進剤や大きな性能ペナルティを避けることで、少ない再使用回数でも効果を出せるという考え方です。 さらに、VulcanのBE-4はメタン、H3のLE-9は液体水素を燃料としているため、RP-1を使うFalcon 9のMerlinより、燃料由来の煤やコークスの堆積は原理的に少なくなります。少なくとも燃焼室や配管の清掃という点では、再使用時の整備負担を抑えやすい燃料です。

@fMyEdJ74eREd6fs 欧米のように分断が起こるには、反高市とでも言える勢力が少数派すぎますね。 大衆の意見対立が日本ではあまりにも貧弱で、欧米のような分断が起こってません。

@fMyEdJ74eREd6fs 少なくとも私含め安全保障を心配する人たちは、安倍政権以前は脆弱化しボロボロになっていく自衛隊とろくに整備されてない法制にずっと不満を抱えてました。 第二次安倍政権以降から高市政権に至る増強と法改正でやっとホッとしたものですが、いわゆる左派はそうではないでしょう？

維新との連立合意内容に注力しすぎでは？と思わないでもないが、予想してたよりは上出来だし、まあ入れて良かったかなとは。

@fMyEdJ74eREd6fs 欧米に比べて分断はあまりされてないと思います。 反自民というより反高市とでも言える勢力が孤立している、のほうが正しいでしょう。 「みんなが幸せ」というフワフワしたものは幻想（理想）にすぎません。 誰もが何かに不満を抱えるので。

@chageimgur 今の政治は、私が有権者歴30年余りの中で、国民が分断されてると感じます。みんなが幸せになっていいはずなのに。 私も維新には、びっくりしました。関西の維新熱にも、また違う意味で驚いてますが。

@Sikakugouma あわじ型が途中からROV追加搭載したのはそこら辺がありそうですよね。

@chageimgur EMDは安価な機雷相手にはコスト面で打ち負けますし、まあまあ嵩張るため艦内容積を逼迫させるので、できることなら目標に応じて再利用可能なROVとの併用をしていくのがやはり妥当ですよね…

以前はROVに機雷掃討させると巻き込まれ高価な機体をロストする恐れがあるためEMDにシフトしてきましたけど、ROV産業の成熟化である程度の損耗許容性を備えたROVが実現可能になったということなんでしょうか？＞ROVによる機雷掃討

@Yonato4710 陸自の車高高いトラックだとでけぇトタン板になりそうですわ。 ほんとこういうの含めて輸送がネックに……

@chageimgur トタン板渡したら自力で這い上がってくれねぇかな…。もっとも、ミッションマスターSP UGVの対抗馬のテミスUGVが採用されたら間違いなく戦略・戦術展開が大変になるけど。

UGVの運搬方法として牽引という手もあったのか…… これ8輪だけど舵切ったときにタイヤの損耗大丈夫なのかな？

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