Salvador Lira R.

@martindelp No estoy de acuerdo. Siempre hemos hecho show. Acuérdate que en 2005 - 2006 estaba el debate sobre la inasistencia de Cuauhtémoc y la convocatoria de Chiquis sobre Lozano. Y, en 2010, hubo mucha controversia por el llamado del Bofo y por haber dejado fuera al Venado.

“Qué mierda que vaya Ochoa como tercer portero” “Qué hace ahí Edson Álvarez” “Alexis Vega sobra” “A mi equipo le quitaron muchos seleccionados” “El jugador número 26 de la lista debería ser de mi equipo aunque no juegue” Ningún chile nos embona hoy en día, está claro jaja.

1986: a nadie le importaba quien iba a estar en la lista. Se conformaban con Hugo y 20 más, más el Abuelo que estaba de moda 1998: Lapuente decide entre Cabrito y Tilón en el último entrenamiento. Nadie dice nada. 2010: dejan fuera a Jonathan dos Santos, algunos reclaman 2026:

@jesus_solis Ninguno de esos 4. Necesitamos a un verdadero servidor público que reordene la instituciones. Francamente, necesitamos a un nuevo Miguel de la Madrid.

Si pudieras traer de regreso a uno de estos cuatro preciosos para que arreglen el cagadero en el que nos tiene Claudia, ¿quién sería? Elige sabiamente.

Imaginen que la consejera jurídica, Luisa María Alcalde, hubiera estado a cargo de la reforma judicial, en lugar de la ex secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde.

Lo votado

En resumidas cuentas, las únicas críticas válidas a los magistrados del “bienestar”, y que se deben señalar, son por su parcialidad o por resolver contra legem o contra precedente o ; todas las demás quedan fuera de lugar.

Es más, me parece más pecado, solo por la falta al principio de publicidad, la existencia de la “presesión”o de la “privada”, prácticas comunes desde antes de la reforma. En esas, se ha llegado a llamar al secretario a defender el proyecto y tampoco estaba mal.

Como muchos, me ha tocado ver de todo: magistrados que piden dar lectura o dan lectura al proyecto, a constancias, etc. No conozco una regla que lo impida.

-Violencia contra una persona discapacitada -Amenaza de feminicidio -Vergazos por una máscara El Undertaker entendió el surrealismo de México a la primera. Dios me lo bendiga.

Se hizo viral el incidente que tuvo en 2018 el entonces primer ministro de Países Bajos, Mark Rutte, cuando se le cayó un café. Ayer el ministro presidente, Hugo Aguilar, dijo que sus ayudantes le limpiaron los zapatos porque le tiraron café con nata. twitter.com/dsantinmx/stat…

@IrvingGatell @ReinaCabreada De entrada, los que escupen ahí.

@ReinaCabreada Hay gente que piensa que esa es la entrada al Monte de los Olivos. Están bien mensos.

Hay gente que piensa que los expulsaron de cientos de países por ninguna razón en absoluto.

🔴 ÚLTIMO MINUTO : De acuerdo el PEF 25; la Ex Min. Norma Piña recibía un sueldo bruto anual de 2.86 millones; mientras que de acuerdo al PEF de 2026 el LANGARA de Hugo Aguilar recibe un sueldo bruto anual de 2.87 millones ! Gana MÁS ⁦@HugoAguilarOrti⁩ ! HDSPM

La opinión pública sabe que la Corte actual no mejora a la anterior. La única razón “válida” para cambiar al poder judicial federal era el ahorro que se daría en la remuneración. Hoy se sabe que no se va a dar.

Si un día te sientes mal sólo recuerda que hay wilos que se molestan porque un futbolista HIJO DE PADRES MEXICANOS (DE SAN JUAN DE LOS LAGOS, JALISCO) juegue en la selección mexicana. No hayan como sacarse la de sus naturalizados petardos impuestos como Quiñones y Fidalgo y quieren venir a equipararlos con MEXICANOS de verdad. Está bien que no fueron a la escuela pero no se exhiban mis wilos, si van a quejarse mínimo que sea con factos no con ignorancia 🚬.

Diego Dreyfus debe ser persona no grata en México, mira lo que era Chicharito prime 💔🕊️

❤️ #MerryChristmas

La gente es de Morena porque desconoce o quiere desconocer la verdad.

🔴|| Que nunca se olvide a los traidores a la patria que le dieron la mayoría artificial a Morena. ❌Gracias a ellos se destruyó el Poder Judicial y desaparecieron los Órganos Autónomos.

La distancia estándar entre rieles en los ferrocarriles de Estados Unidos es de 4 pies y 8.5 pulgadas. Un número bastante extraño, ¿no? ¿Por qué se usa esa medida? Porque así se construían los ferrocarriles en Inglaterra, y los primeros ingenieros que diseñaron las vías en EE. UU. eran ingleses. ¿Y por qué los ingleses usaban esa medida? Porque las primeras líneas ferroviarias fueron construidas por las mismas personas que fabricaban los antiguos tranvías de carros, y ellos simplemente usaron el mismo ancho. ¿Y por qué los tranvías tenían ese ancho? Porque quienes los construían usaban las mismas herramientas y plantillas que utilizaban para fabricar carros de carga… que también tenían esa separación entre ruedas. ¿Y por qué los carros tenían ese espaciamiento tan peculiar? Porque si usaban uno diferente, las ruedas se rompían en los viejos caminos de larga distancia en Inglaterra. Esos caminos tenían surcos formados por siglos de uso, y la medida de las ruedas debía coincidir con esos surcos. ¿Y quién hizo esos surcos? El Imperio Romano, que construyó las primeras grandes rutas por toda Europa (incluyendo Inglaterra) para mover a sus legiones. ¿Y de dónde venían esos surcos? De los carros y cuádrigas romanas, que tenían un ancho estándar. Como todos estaban hechos con las mismas especificaciones, los surcos quedaron fijados para siempre. Así que la distancia estándar del ferrocarril estadounidense —4 pies, 8.5 pulgadas— proviene, indirectamente, del ancho de un carro de guerra romano. Las burocracias realmente duran para siempre. Así que, la próxima vez que recibas un procedimiento o especificación y te preguntes: “¿Qué cabeza de caballo inventó esto?”… quizá tengas razón. Los carros de guerra romanos eran lo suficientemente anchos para acomodar el trasero de dos caballos. (Sí, dos traseros de caballo.) Pero aquí viene el giro final: Cuando ves un Transbordador Espacial en la plataforma de lanzamiento, notarás dos enormes cohetes laterales unidos al tanque principal. Son los SRB (Solid Rocket Boosters). Los SRB eran fabricados por Thiokol en Utah. Los ingenieros habrían preferido hacerlos más anchos, pero no podían. ¿Por qué? Porque debían transportarse en tren desde la fábrica hasta el centro de lanzamiento. Y la vía férrea pasaba por un túnel en las montañas. Ese túnel era un poco más ancho que las vías… y las vías, como ya sabes, tienen un ancho basado en los traseros de dos caballos romanos. Así que un detalle crucial del diseño del Transbordador Espacial—uno de los sistemas de transporte más avanzados del mundo—terminó siendo determinado, hace más de dos mil años, por el ancho del trasero de un par de caballos.

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