
Cibidibidebe
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La butto là, poi ci aggiorniamo a inizio settembre: il #Como nella stagione conclusa ha giochicchiato un po' per capire meglio la situazione, provando (e sbagliando) qualcosa e correggendosi parzialmente a gennaio ma se confermano in toto il progetto #Fabregas obiettivo 4° posto.


Lo dico? Lo dico. LUKA TOPALOVIC.





Inter, Marotta: "E' una serata particolare, abbiamo voluto farla in questa arena, che è l'icona della città, perché noi siamo la squadra della città, l'unica società con due stelle. Nella città di Milano ci siamo solo noi, questo è motivo di orgoglio"



Upgrade devastante


Alta velocità, a rischio l'arrivo di Sncf in Italia: l'operatore francese dovrebbe partire nel 2027, ma tutto rischia di impantanarsi. L’Autorità di Regolazione dei Trasporti (Art) ha infatti impugnato il provvedimento con cui a marzo l’Antitrust ha sancito l’assegnazione a Sncf di 18 tratte sulla rete italiana. Quell’atto, si legge in documenti dell’Art consultati da MF-@MilanoFinanza, sarebbe «fondato su un’erronea interpretazione degli elementi di fatto e di diritto rilevanti». In sintesi, l’Art sostiene che l’Antitrust non dovesse intervenire. Se a prevalere davanti ai giudici fosse l’Art, il provvedimento Antitrust sarebbe annullato e Sncf vedrebbe svanire il prospetto attuale che prevede almeno 18 slot sulle principali direttrici (tra cui le linee Torino/Milano/Roma e Torino/Milano/Venezia) per un decennio. Su questa base i francesi stanno lavorando - non senza criticità - per portare in Italia 15 dei loro treni a due piani, che dovrebbero essere operativi da settembre 2027, con un investimento di 1 miliardo di euro: tinyurl.com/mw9ykr8m
























