Ciro Seisas

El Gobierno Provincial acaba de reglamentar la Ley de Promoción Cultural. Una ley que trabajamos nosotros junto a otros legisladores y que ya es una realidad. Desde hoy, las empresas que pagan Ingresos Brutos en la provincia pueden destinar parte de esos impuestos a financiar proyectos culturales santafesinos: música, teatro, artes visuales, patrimonio, libros, audiovisual, contenido digital. - El mecanismo es simple: la empresa elige el proyecto que quiere apoyar, hace el aporte y descuenta hasta el 50% de lo que puso en su declaración de Ingresos Brutos. El artista o la organización cultural recibe financiamiento real, con reglas claras y rendición de cuentas. El Estado no pierde: gana cultura donde antes había solo impuesto. -Un Consejo integrado por representantes del gobierno, la Legislatura y las universidades nacionales con sede en Santa Fe evalúa y aprueba los proyectos. Se priorizan los que tienen impacto en barrios vulnerables, los que involucran a chicos y adolescentes, los que ponen en valor el patrimonio provincial y los que proyectan a Santa Fe en el contexto nacional e internacional. - Y hay una ventana especial: con los Juegos Suramericanos 2026 en Santa Fe, se habilitó una convocatoria específica para proyectos culturales vinculados al evento. Cultura y desarrollo productivo, juntos. Así seguimos construyendo la provincia que queremos.

- [ ] No es un parque acuático. Es la transformación histórica de La Florida: le suma 2.400 metros más de playa pública a Rosario. - [ ] Suma 1.500 metros lineales de costanera nueva, desde Puccio hasta Escauriza. - [ ] Suma una plaza de ingreso a la playa. - ⁠Un Mercado del Norte para regularizar la venta ambulante. 70 metros de acceso al río con uso preferencial para kayakistas. - [ ] Resuelve definitivamente el conducto Piaggio que por pérdidas tira residuos cloacales a la playa. - [ ] Conecta por primera vez a las pescaderías históricas de La Florida a los servicios públicos. - [ ] Retira bares que le ocupan espacio público a la gente. - [ ] Traslada un muelle que impedía nadar. - [ ] La obra más importante de todo el plan no es el parque acuático: es el Viaducto Piaggio. La obra que no se ve pero que termina con décadas de pinchaduras y agua servida llegando a la playa. - [ ] Ojo q muchos q agitan el NO, mienten. Circula un render falso sobre los árboles: no se toca ninguna especie nativa. - [ ] Mienten sobre la playa: el proyecto la amplía, no la toca. Mienten sobre la privatización: es exactamente al revés. - [ ] El NO es el lugar que eligieron los que perdieron en 2023 y no lo aceptaron. Para ellos, en su realidad paralela, ganaron. Inmadurez total. - [ ] Rosario sigue creciendo con mejores y más espacios para su gente.

Antes, los presos de alto perfil gobernaban las bandas desde adentro, con la complicidad de gobiernos nacionales y provinciales kirchneristas que abandonaron Rosario y Santa Fe. Los dejaron llenar de balas y sangre nuestra ciudad. Antes, los presos de alto perfil se escapaban en carritos de supermercado o ametrallando las propias cárceles. Hoy encontramos un pozo, que pretendía ser un túnel para escapar. Hoy se requisa, se detecta, se cierra y se investiga. El infierno que nos hicieron vivir durante años, sobre todo a los rosarinos, hoy se construye para aislarlos definitivamente. El miedo sigue cambiando de bando.

LA RUTA DE LA MUERTE: NO SON NÚMEROS, SON VIDAS QUE SE PIERDEN POR EL ABANDONO FEDERAL ⚠️ La Ruta Nacional 34 atraviesa 390 km de Santa Fe convertida en una trampa mortal. Lo que vivimos hoy es una emergencia humanitaria que exige respuestas inmediatas del Estado Nacional. Acá los datos de una realidad que duele: 1️⃣ UNA TRAGEDIA DIARIA: En el primer trimestre de este año ya perdimos a 91 santafesinos. Las estadísticas no mienten, tenemos 5 veces más km de rutas provinciales que nacionales, pero hay 7 veces más fallecidos en las rutas que dependen de Nación. El abandono mata. 2️⃣ APORTE SIN RETORNO: Santa Fe aporta el 12% del PBI nacional. Además, Nación nos cobra un 32% de impuesto en cada litro de combustible que, por ley, debería volver en mantenimiento vial. Esa plata sale de nuestra provincia, pero las obras no llegan. Las rutas por donde sale la riqueza del país son las mismas donde mueren nuestros ciudadanos. 3️⃣ UN RECLAMO UNÁNIME: Legisladores de todos los partidos, intendentes y familiares de víctimas tuvimos que recurrir a la Justicia Federal. No es un tema electoral ni partidario; la desidia de la RN 34 no distingue ideologías. Es un reclamo de supervivencia. No se trata solo de federalismo, se trata de dignidad y seguridad. Exigimos que el Gobierno Nacional actúe de manera urgente para que la RN 34 deje de romper familias y proyectos de vida. ¡Basta de abandono para Santa Fe! #Ruta34 #SantaFe #SeguridadVial #FederalismoReal

Mientras en Rosario estamos cada vez más cerca de tener el 100% de luminarias LED, en Circunvalación tuvimos que ir a la Justicia Federal para que obligue a Vialidad Nacional cambiar los focos de casi la mitad de la traza, que no funciona. Cambiaron un porcentaje ínfimo, sigue a oscuras gran parte. Pedimos que nos cedan el mantenimiento. Nada. Pedimos que lo hagan. Casi nada. No hacen, no dejan hacer. Habrá que insistir por siempre.

De cada $100 que cargamos de nafta, $33 se los lleva Nación. Por ley, esa plata debería volver en rutas y transporte, pero desde 2024 el "interior" solo recibe migajas o nada. El modelo unitario ya no es una teoría, es un robo a plena luz del día. La injusticia mata: mientras Buenos Aires viaja barato, nuestras rutas nacionales están detonadas y nos cuestan vidas. Tuvimos que ir a la Justicia para que corten el pasto en Circunvalación. Si la A012 fuera la General Paz, no tendría ni un bache. Pagamos el Monumento, las viviendas y el Aeropuerto que Nación abandonó. Es momento de ponerse la camiseta federal por encima de la partidaria. Menos Rivadavia y más Estanislao López: vamos a defender lo que es nuestro. Santa Fe no se rinde. Números del Caos: Por la A012 pasan más de 15.000 camiones por día (el 80% de la cosecha argentina). Es la ruta que genera los dólares que el país necesita, pero está en estado crítico. El Costo que se asume: Recuperar los 67 km de la A012 requiere una inversión estimada superior a los 50.000 millones de pesos. Una obra que Nación frenó, pero que Santa Fe debe gestionar para evitar más muertes. Brecha de Inversión: Mientras Nación destina el 75% de los subsidios al transporte y obras al AMBA, la A012 (vital para el PBI nacional) recibe presupuesto cero para mantenimiento básico este año.

Eso es lo que pasa hoy. Por eso impulsamos una ley para terminar con esta situación e incorporarla al Código de Convivencia provincial. Ya dimos el primer paso: fue aprobada por unanimidad en el Senado. Ahora esperamos que Diputados esté a la altura y la convierta en ley. No es una solución mágica ni inmediata. Es el inicio de un proceso que va a llevar tiempo, pero que nos va a dar una herramienta concreta para empezar a ordenar el espacio público con más rigor y responsabilidad. Es momento de dejar de mirar para otro lado. La política no puede seguir escondiendo este problema bajo la alfombra. Hay que enfrentarlo. Porque no es un debate teórico: es algo que le pasa todos los días a la gente.

Gracias. Nación finalmente admite lo que ya sabíamos: su incapacidad para mantener rutas clave como la A012. Por aquí, en cosecha gruesa, pasan casi 12 mil camiones diarios que llenan las arcas nacionales, pero en lugar de coparticipar impuesto a los combustibles (como dice la ley) a cambio solo recibimos baches y tragedias. Si no van a cumplir, que nos cedan la gestión. Es una injusticia geográfica: si la A012 fuera la General Paz, estaría impecable hace meses. Santa Fe se cansó de proveer mil toneladas de asfalto para reparación a las rutas nacionales que pasan por Santa Fe, excediendo su responsabilidad pero entendiendo que nada es más importante que la vida de los que transitan esta provincia. No se les puede dar da la espalda. Es el mismo abandono que sufre el Monumento a la Bandera, la quita de los fondos para el transporte o el reclamo por el mantenimiento de la Ruta A008, o Circunvalación, que tuvimos que reclamarle a la justicia federal para que cumplan. Incluso con la Justicia a favor, Nación todavía nos tiene a oscuras y si llueve, entre yuyos. Gracias. Porque una vez mas cuando el Gobierno Nacional abandona, los santafesinos nos hacemos cargo para proteger la producción y la vida. Nunca vamos a bancar este federalismo al revés. lacapital.com.ar/la-ciudad/sorp…

La realidad de las rutas nacionales en Santa Fe sigue siendo crítica. Por acá pasan miles de camiones hacia los puertos de donde sale entre el 8 y 10% del PBI nacional. Desde acá. Desde Santa Fe. Tuvimos que ir a la Justicia para que Vialidad corte el pasto y haga mantenimiento básico en Circunvalación. Y ni así cumplen. Pero no es solo Rosario. Lo mismo pasa en General López, San Cristóbal, Iriondo y San Martín. ¿Y cuál es la respuesta de Nación a través de Vialidad? Una chicana política. Mandaron una carta documento a la Municipalidad de Rosario para que retire cámaras de control de velocidad. Ni siquiera se tomaron el trabajo de averiguar: esas cámaras no son municipales, son provinciales. Gracias a esas cámaras se controla el tránsito en los 30 km de la via más importantes de la ciudad. Están instaladas por convenio con Nación. Porque no solo no mantienen las rutas: tampoco controlan. Un nivel de cinismo difícil de explicar. Abandonan las rutas y, además, denuncian pavadas sin sentido ni rigor. No hacen. Y tampoco dejan hacer. Ni siquiera transfieren los tramos para que la provincia pueda hacerse cargo, como tuvimos que hacer con el Monumento a la Bandera para no seguir viendo cada 20 de junio el símbolo más importante del país tapado con andamios. Es lo mismo que pasa con el impuesto a los combustibles o los subsidios al transporte: $0 para el interior, siempre hay plata para AMBA. La historia de siempre. La asimetría absurda. A Vialidad: las cámaras no se van a mover. Pónganse a trabajar. Cumplan con la Justicia. Hagan el mantenimiento que tienen la obligación de hacer. Porque cuando lo único que pueden ofrecer es una chicana, lo que están mostrando es que ya no tienen nada más. Dejen de jugar con la vida de los rosarinos y santafesinos. No somos algoritmos. Somos argentinos. share.google/A4AN5oFJR5nCvJ…

Avanzamos con la media sanción por unanimidad en el Senado. Ahora es el turno de la Cámara de Diputados: que esté a la altura y acompañe el proyecto para terminar con los cuidacoches. No vinimos a la política a esquivar problemas. Vinimos a dar las discusiones incómodas y a convertir en ley lo que la gente reclama hace años. Este es solo el primer paso. Vamos a insistir, a empujar y a pelear hasta que sea ley.

El Monumento a la Bandera estuvo 10 años dando vueltas entre anuncios, promesas y parates. Se inició, se frenó y se volvió a frenar 3 veces con 3 gobiernos nacionales distintos. Hoy la obra está ejecutada en poco más del 70% y falta terminar el 28% restante. Para eso hacen falta cerca de $3.000 millones: $1.500 millones para cubrir la deuda que Nación dejó impaga con la contratista y otros $1.500 millones para completar los trabajos. Objetivo: llegar al 20 de junio con el Monumento terminado. Otra vez la misma historia: Nación se corre y el “interior” se hace cargo. Pasó con el Monumento, pasa con Circunvalación, pasa con el desguace del tren, y un sistema de transporte que sobrevive con cero subsidios del Gobierno Nacional. Rosario y Santa Fe producen, aportan y empujan, pero cuando hay que sostener obras estratégicas siempre aparece el mismo libreto: Nación decide, el “interior” espera. Bueno, esta vez no vamos a esperar más. Lo que Nación abandonó, Santa Fe lo va a terminar.

Se terminó el vacío legal en Santa Fe. Presentamos la modificación al Código de Convivencia para prohibir la actividad de cuidacoches y limpiavidrios. El espacio público vuelve a ser de la gente. ¿Qué establece la ley? Quien exija dinero por estacionar o lavar en la vía pública podrá recibir tareas comunitarias y prohibición de acercamiento. En caso de reincidencia, arresto de hasta 20 días. Tolerancia cero a las mafias. Las penas se agravan en eventos masivos, zonas comerciales o ante situaciones de violencia. Si hay organización o bandas detrás, las sanciones se endurecen aún más.

¿EL FIN DE LOS TRAPITOS EN ROSARIO? . El Senado de la provincia se prepara para darle media sanción a la ley antitrapitos. Es un proyecto del senador por Rosario @Ciro6as que establece multas y sanciones para la actividad, así como una salida de reinserción laboral @eldiaen30

#TodosEnLaOcho "Veremos si en su sesión de hoy, el Senado provincial da media sanción al proyecto de @Ciro6as, que tiene una parte sancionatoria - con modificación del Cód. de Convivencia - y otra, de un programa social de contención" Dip pcial @germanscavuzzo @laochoam830" target="_blank" rel="nofollow noopener">youtube.com/@laochoam830

Mañana votamos la ley para prohibir a los cuidacoches en toda la provincia de Santa Fe. No es solo una norma: es recuperar la calle. Lo que empezó como una changa después de la crisis de 2001 terminó convirtiéndose en otra cosa: una industria del apriete. Disputas territoriales, doble cobro, amenazas. Solo en el centro de Rosario hubo más de 1.200 reclamos de vecinos. Durante años se impuso un discurso cómodo: justificar al infractor y abandonar a la víctima. El progresismo de café prefirió mirar para otro lado. Pero no hay justicia social cuando una mujer tiene que pagar para evitar un apriete en un semáforo, cuando un comerciante pierde clientes por miedo o cuando un vecino paga dos veces por estacionar. La discusión es simple: ¿quién manda en la calle? ¿La ley o las mafias? Nuestra ley hace tres cosas claras: prohíbe la actividad, establece sanciones progresivas y abre un camino de formación laboral para quienes no tengan antecedentes. Autoridad y oportunidades. No se trata de esconder el problema debajo de la alfombra. Se trata de enfrentarlo. Mañana Santa Fe puede dar un paso importante: que la calle vuelva a ser de la gente. El peaje del miedo se termina.

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Rosario, al mando de la seguridad provincial: «Se terminó el tiempo del miedo». El senador Ciro Seisas asumió la conducción de la Comisión de Seguridad para acelerar las leyes que blindan la calle y dotar de más poder de fuego legal a la policía elciudadanoweb.com/rosario-al-man…

Por cosas como estas estamos avanzando en una ley que prohíba la actividad de cuidacoches en toda la provincia. Se termina la extorsión. A las bandas que quieren ganar la calle con esta actividad, en desmedro de toda la sociedad, se les acaba el kiosco. A quienes lo hacen con respeto y no tienen antecedentes, los vamos a capacitar y se incorporarán a trabajos formales. Se terminan los cuidacoches en la provincia de Santa Fe. La calle es de la gente buena.