ばすちゃん

今日、全く同じ荷物を別の運送会社が持ってきた。 A運送会社のドライバーさん ・制服着用 ・挨拶ハキハキ ・荷扱い丁寧（手袋着用） B運送会社のドライバーさん ・私服 ・荷物ガン！って置く（手袋未着用） 同じ荷物、運賃も同じなはず。 運送会社は「荷物を運ぶ」こと以外で差別化をしなきゃいけない。 低運賃を差別化するか 従業員さんを差別化するか。 どちらがいいか。 着地側の人間からしたら運賃なんて関係ない。 着地側からしたら人柄がいい方が絶対いいんやろうな、って改めて実感した。 そして今後、運賃を下げることは「差別化できる武器」とはならない時代になる。 よい人材のために投資できる企業しか生き残らんくなる可能性はデカい。 そのためにも原資となる運賃は絶対必要。

これは言ってる事は理解できるけどまず自転車が快適に走ることのできる道路環境を各自治体が満足に整備できてから適応すべき法律だからなぁ…自転車厳罰化との整合性を担保する為に取ってつけた様な法律施行すると机上の空論的現実が如実に現れ始めてるのよ。

軽貨物のドライバーを小馬鹿にしてる人間はこれからどうやって生きていくん？ 今後こちらが配達先を選べる様になったら大変ですよ🥺

社会人になった瞬間にこれを強制されるのって冷静に考えたら異常だよな ・9時17時で働け（本当はもっと働け） ・結婚しろ ・子供を産め。そして育てろ ・車を買え ・家を買え ・65歳まで働け ・所得税納めろ ・住民税納めろ ・社会保険料納めろ ・自動車税納めろ ・固定資産税納めろ やってられるか

スピード違反はする・路駐はする・スマホながら運転する・煽り運転はする…何かの違反してる車が圧倒的多数なのに、ルールを守ってる自転車を対向車がいないタイミングで追い抜くいてセンターを割る違反だけは意地でもやらないのは何で？邪魔だと駄々を捏ねてるだけ。

Z世代がいう普通の職場これ ・手取り30万 ・土日祝休み ・年休125日 ・残業月5h以内 ・怒鳴る人がいない ・有給10日以上 ・取得率95％ ・ボーナス3ヶ月 ・リモート当たり前 ・強制飲み会なし これ満たしてないと、すぐ辞める。

やっぱりこうなってしまうのよ。 信号２箇所はさんで約2分間程この状態でした。 トラックも車も困るんだけど、自転車の方も気を遣って左に寄りすぎ。道の悪いレーンを走ったり歩道を走ったりで余計に危なかしく感じました。 これが本当に交通安全につながるのか疑問です。 #自転車追い抜きルール