カース
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@mouketaiyone ドイツに行くと言いながら、インスブルックですか。チロルの森でしたっけ?
北に行けばミュンヘン。ビール🍺が美味しくて。
そのままベルリンの壁あたりまで行くんですかね。
また、ドナウ川をぼうっと眺めながらゆっくりしたいですわ😎
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🚨【衝撃の格差】🚨
同じ「パリ往復」で34万円差。この異常事態、笑うしかありません🤣🤣🤣
関空から飛ぶか、ソウルから飛ぶか。
ただそれだけで、手元に残る現金が34万円変わる「現代の特異現象」を比較しました。
🎟️ 衝撃の価格比較(パリ🇫🇷往復・総額)
1️⃣ ソウル発 (ルフトハンザ)
💰 ¥112,444 ✨ 🉐‼️
2️⃣ ソウル発 (シンガポール航空🇸🇬)
💰 ¥178,756
3️⃣ ソウル発 (ANA)
💰 ¥355,332 ←安定の高さ😱
4️⃣ 関空発 (ANA)
💰 ¥371,432 😱😱
5️⃣ 関空発 (ルフトハンザ)
💰 ¥453,150 😱😱😱💣‼️
(※現在の最安レベル料金での比較)
【衝撃の事実】
関空からそのままルフトハンザに乗るより、ソウルまで行って乗る方が 34万円も安い。もはやソウルへの交通費なんて「誤差」でしかありません🤯
それにしても、ソウル発のルフトハンザ安すぎませんか…?🤩
パリ往復で11万円台は今の時代、かなりの激安レベル🤯🤯🤯
なぜこんなことが起きるのか?実は、激戦区のソウル市場で客を奪うために、ルフトハンザが戦略的に「採算度外視」の価格をぶっ込んでいるから。
日本人が「45万円」払わされている横で、ソウル発ならその1/4の価格で同じ席に座れる。このあまりに不公平な「歪み」が、今の航空業界の面白いところであり、残酷なところ😈
⛽️ 全ての元凶は、日本独自の「高すぎる燃油代」
さらに納得いかないのが、日本独自のサーチャージ設定。
🇯🇵 日本発 (ANA等): 燃油代だけで 11万円以上 加算
🇰🇷 韓国発: 基準が日本と全く異なり、驚くほどの 爆安設定
ANAは純利益で過去最高益を更新しているのに、利用者からはサーチャージを上限ギリギリまでしっかり、きっちり徴収し続ける姿勢。株主には優しくても、日本の旅人にはどこまでも厳しいのが現実。泣けてきます😭😭😭
🛠️ 旅をハックする「賢者の選択」
関空 ↔ ソウルをLCCで移動✈️
ソウル ↔ パリをルフトハンザで購入(11.2万円)🎟️
合計 約14万円でパリ往復完了👍
関空から直で飛んで「45万円」を航空会社に寄付するか。
それともソウルを経由して、浮いた「30万円」でパリの5つ星ホテルを連泊するか。
それはあなた次第…😎




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@slimorukansp500 考えることができる立場なのが良いですよね。
よくある自分で判断できないから、だと思います。
いただくからには最高の見送りを。
見込まれたからにはやれる事だけやるのが良いかと。
やらない判断して、他の人に任せて嫌な思いはさせたく無いのではと思います。
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「5000万あげる」って言われて、こんなに悩むと思わなかった。
これ、真剣に悩んでます。
前にポストしたことあるけど、私を養子にしたい問題。
実母がいるから、実質的にも気持ち的にも養子は難しいと思ってる。
そこで、公正証書遺言で私に資産を残したいと言ってくれてる親戚がいる。血縁ではないけど、その方は80歳くらいで、お子さんも身近な親戚もいなくて、いわゆる身寄りがない状態みたい。
ただ、私はハッキリ伝えてる。おんぶに抱っこで頼られるのは困るって。自分の生活もあるから。
このままだと、私に残る資産は5000万以上になる見込み。
正直、わたしお金はそこそこあるからこそ余計に迷う。
※法的なことは専門家に相談前提で、気持ちの話です。
お金って増やすのは頑張れば何とかなるけど、
“受け取る覚悟”の方が難しいんだなって思ってる。
これ、みんななら受ける?断る?
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