サイクルアクティブリング公式

次回の川崎バンク走行会は5/24（日）です。 皆さん奮ってご参加ください。 エントリーURLはこの下。

最近のタイヤはすばらしく軽くなりました。アジリストは練習用に自分も使っていますが、バンクでも軽くてすごく良いです。引用したアジリスト・ライトはヒルクライム用なのですが、23cで160gですか。ここまで軽いと本番決戦用に一回つかって見たい気もしますね。

ルールを調べたら現在の長さ制限は450mmでした。このヘルメットもルールには従ってるのでしょう。後ろを伸ばすのではなく、前方向に伸ばすというのはなかなか興味深いソリューションです。

ジロデイタリアが開催されております。先日はTTステージでしたが、TTの機材を見るのは楽しみの一つです。 画像はウィンゲゴー選手のTT機材。新しいTTメットに注目です。 ヘルメットを額上部前方に伸ばし、TT姿勢で空力を最適にする仕組みですね。TTメットを後ろに伸ばすのは前からありましたが、前にも伸ばしてきたということです。 いつかはどこかがやるとは思ってましたが、実際に出てくると驚きです。でもこれ、たぶん近いうちに「TTメットの前後幅の長さ規定」ができると思います。

日曜の走行会の天気予報は今のところ微妙ですが、路面が軽く濡れる程度なら開催すると思います。開催するかどうかは当日の午前のうちに公式ページとこちらで連絡しますのでよろしくお願いします。

チューブラーの良いタイヤで160psi入れた場合と、良いクリンチャー＋TPUチューブで120psi入れた場合とで、どちらがタイムが出るか。これは是非自分の機材で試してほしいです。アマチュアの特権ですね。

最近良いなと思っているのはTPUチューブ。これとピストの相性は割と良いのではないかと思います。 ・圧倒的に軽量　→　良いタイヤと組み合わせるとホイール外周の慣性モーメントを著しく下げられる ・熱に弱い　→　リムでブレーキをかけないピストには関係ない ・空気が抜けやすい　→　走行ごとに空気を入れて、走行後に空気を抜くピストユーザーには関係ない

競輪選手のタイヤは指定があってチューブラーです。ピスト競技をしている人の大部分は、決戦用タイヤとしてはチューブラーを使っていると思います。

5/24の教室ですが、おかげさまで定員を迎えました。ご参加どうもありがとうございます。 教室は13時に開始しますので、皆さま30分前くらいには現地に来てすぐ走行できるように準備お願いします。 皆様がなるべくたくさん走れるようにスタッフも段取りを改善していきますので、ご協力のほどよろしくお願いします。

横浜でトライアスロン大会やってます。土曜日はエリート競技者の日で今日は一般参加の日（で良いのかな？） 朝から多くの人々が集結しておりました。皆さん頑張ってください。

「再度ウォール」じゃなくて「サイドウォール」です。

内幅21mmのリムに28cのタイヤをはめたところ。段差がすくなくて空力良さそう。再度ウォールが立ってるのでしなやかさが失われる理屈ですが、28cなのであまり気にならず、乗り心地も良好。意外と行けますね。

街乗り用に新しくシングルスピードを組みました。タイヤ28cで近所のチョイノリ用。概ね快調だけど、街乗りだとギア比2.75でも重いですね。脚力が衰えているのもあるのですが（苦笑）

@dhplFLjZ86znMNV 590?　600？くらいありそうに見えます。

@cycleactivering BSですから🚴 BS以外は見たことないですね🦾

競輪ワールドシリーズに参加する選手たちのフレームを見ています。サイズが大きくて、クロモリパイプで大丈夫かなと思ってしまうくらい。実際彼らも普段のカーボンフレームに比較してたわむという感想を出しています。その有り余るパワーでどんな走りを見せてくれるか楽しみですね。 （写真 : 1枚目/9枚）競走訓練,競輪ワールドシリーズ2026,伊豆 morecadence.jp/keirin/239811/…

最近のロードバイクは太いタイヤで空気圧も低めなことが多いですが、バンクは気持ち空気を足しても良いです。スタッフのところに空気入れがあるので自由に使ってください。 走行中のギア変更は禁止していませんが、ギアを決めてそのギアだけで走っていただけると醍醐味の片鱗がわかります。フロント50Tだったらリア15か16くらいで走ると良いでしょう。

バンク走行時の自転車整備の話。ロードバイクの人はまずボトルやツール缶、鍵やバックライトなど、外せるものは外してください。 バンクでは走行中の水分補給はできません。戻ってきてから補給してください。 走行中に落とす可能があるものは外してください。ヘルメットのバイザーも使うなら良いですが、使わないなら外してください。 とにかくバンクに何かを落とさないことに注意してください。 バンクはプロの選手たちが戦う場所です。そこを借りて走っているという意識を持っていただけるとありがたいです。

というわけでピストでバンクを走ろうとするアマチュアの皆様、ぜひチェーン引きはつけてくださいね。

でももう一つはハロンで駆けおろす瞬間。バンクの一番上段にいますし速度も40km/h近く出ています。この状況で踏むと同時に後輪がロックしたら？　想像するだけでガクブルしますね。

バンクで走っていて最大パワーが出る瞬間は二つ。一つはスタンディングスタートの時。こちらはスタート直後なので後輪がロックしても大けがはしません。前に進まなくなるだけです。

昨日の続き。リアアクスルがずれるとどうなるか。タイヤがフレームの内側に当たって後輪がロックします。