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@alferdez A la altura de Alfonsín y Videla

🤷🏻‍♂️

@mrbvdon @FAGfind Why should he be exempt? Is his "charity" perhaps just a way to evade taxes and score public relations points?

Sean Penn did not flee New York City to avoid a wealth tax. His primary residence is established in Connecticut, meaning his $45 million Union Square penthouse in Manhattan is legally a "second home" and therefore subject to Mayor Zohran Mamdani's local luxury tax. Penn opposed the tax, citing his charitable work as a reason he should be exempt.

>be him >own a $45M property in NY >hate Trump, want elite to pay their fair share >Mamdani enacts a ‘wealth tax’ >flea NY to dodge said tax Is everybody in Hollywood a hypocrital fag?

@MarkRuffalo @elonmusk Well... I’d say Elon could solve world hunger by applying the Thanos method and making everyone who suffers from hunger disappear. That would require millions and incredible logistics, but it’s possible. What do you say, Elon?

Hello @ElonMusk. This is how you are perceived. Not too late to course correct but it’s getting pretty late. You certainly have the extra money on hand to really help the people of the world instead of the hellbent road of chaos and destruction you are ludicrously barreling down. Put down the Ket straw. 🤪

@BumperCrop1 Esa era Wanda Nara...

Justin Bieber y Miss Piggy son los únicos caucásicos del show del entretiempo. Hay una forzada subrepresentación.

@rock_pix Pero europeos... O no?

Aleja tus raperos de mi final, enfermo

@GuilleAlfonsin Pues nadie planteó que no debería existir ayuda del gobierno? O directamente tener un IVA diferenciado en esa compra?

19 de julio de 2026: el programa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos Auto+ sigue sin estar operativo. Fue anunciado en diciembre del año pasado a bombo y platillo, acompañado después por presentaciones, ruedas de prensa, notas oficiales y abundante promoción institucional. Mucho anuncio, mucho titular y mucho marketing gubernamental. Pero la realidad, más de seis meses después, es muy sencilla: todavía no se puede solicitar. El propio Gobierno anunció que las ayudas tendrían efecto retroactivo para las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026. Pero, a día de hoy, la convocatoria efectiva sigue sin estar disponible y el comprador no puede tramitar la ayuda. Ante esta situación, numerosas marcas están anticipando comercialmente el importe que, en teoría, recibirá el cliente cuando el programa se active. Sobre el papel puede sonar estupendo: el comprador recibe hoy el descuento y, cuando llegue la subvención, devuelve ese dinero al fabricante o a la financiera. El problema es que el cliente está comprando un coche y firmando una operación económica sobre la base de una ayuda pública que todavía no puede solicitar, cuyas condiciones definitivas no conoce por completo y cuya concesión nadie puede garantizarle. Cuando finalmente se abra la convocatoria, el comprador puede encontrarse con que no cumple alguna condición, con que falta un documento, con que una factura está emitida de una forma que no encaja, con que una fecha no coincide, con que el vehículo o la operación no cumplen exactamente algún requisito administrativo o, sencillamente, con que no logra subsanar la documentación dentro del plazo. Y entonces puede quedarse sin ayuda, pero con el dinero adelantado por la marca ya incorporado a la operación. Es decir: sin subvención y con un problema adicional para devolver, refinanciar o integrar dentro del préstamo una cantidad que inicialmente se le presentó como una ayuda prácticamente segura. También puede ocurrir que la ayuda sí sea concedida, pero que el dinero llegue mucho más tarde de lo esperado. Y ahí aparece otro problema: que venza antes el plazo contractual dado por el fabricante o la financiera para devolver el anticipo. En ese caso, el cliente puede verse obligado a devolver o financiar esa cantidad antes de haber cobrado un solo euro del Estado. Dicho de otra manera: puede terminar financiando durante meses una ayuda pública que todavía no ha recibido, pagando intereses por un dinero que teóricamente debía servir para incentivar la compra. A todo esto hay que añadir que los 400 millones de euros presupuestados no son infinitos. El sector calcula que una parte sustancial del fondo ya está virtualmente comprometida por todas las operaciones realizadas desde enero, por lo que existe el riesgo de que, cuando el sistema esté realmente operativo, el presupuesto se consuma con enorme rapidez. Y, además, no todas las marcas están anticipando la ayuda de la misma forma. En algunos casos se trata de un descuento comercial firme asumido por el fabricante. En otros, de un anticipo condicionado, un préstamo puente o una cantidad que el cliente deberá devolver si finalmente la Administración no concede o no paga la subvención. Por tanto, hay compradores que están asumiendo riesgos administrativos, financieros y contractuales derivados de un programa público que fue anunciado hace más de medio año y que sigue sin poder tramitarse. Que se anunciara con efectos desde el 1 de enero y que lleguemos al 19 de julio sin que todavía pueda solicitarse no es un pequeño retraso ni una incidencia técnica menor, es la mera demostración práctica de una operativa consistente en "hacer parecer que haces algo mientras no haces absolutamente nada" en post de tener "impacto de marketing". Relato frente a acción real, vamos. Un desastre de gestión sencillamente inasumible, indefendible y prácticamente increíble. Y oigan, no pasa nada…

@lapridacus @halconada Y... Cuál sería la diferencia? Si ambas denominaciones de origen indican "PELOTUDO"

@halconada Sí, claro. Viví en Salta y ahora en Tucumán. Las librerías están en el centro, no en los barrios. Salí de BA, capo! Sos de LP pero actuás como porteño promedio.

¿Te imaginás un país sin librerías de barrio? El Gobierno envió al Senado un proyecto para derogar la Ley del Libro y la Ley de Defensa de la Actividad Librera. Estas leyes regulan y protegen todo el ecosistema cultural, y NO le generan gastos al Estado. Su eliminación no es un ahorro, es un ataque directo a nuestra identidad y termina generando un monopolio y desastre cultural, como ya ocurrió en otros países. #SalvemosLasLibrerías #LeyDelLibroNoSeToca #DefendéTuLibrería #CulturaArgentina

@Lautaro_Taka @ItachiBostero92 @nicoschenquer Pero querido... El orden de la vida es gastarlo en caballos lentos y mujeres rápidas... Por eso el cabriolet suma un plus, si va apurado a todos lados está disfrutando?

@ItachiBostero92 @danielguzman396 @nicoschenquer Concuerdo. Tengo un auto de 200hp es lento. Muy divertido eso si. Pero me imagino un 205 😂😂😂. Lindo para pasear a tomar un cafe. Pero inclusive para eso hay mejores autos lentos.

¿Cuál es el auto más divertido que se puede comprar en Argentina por alrededor de u$s 20,000? No importa la Q de puertas ni el año. No importa si es cabrio o cerrado, si es MT o AT. Tiene que cumplir con dos premisas: poder usarse todos los días (no track), y ser divertido.

@Lautaro_Taka @nicoschenquer Tiene razón también... Manual Tracción trasera Coupe Tapizado de cuero Japonés De un color único Con su propio estilo y sonido, un referente entre sus pares creo que me sobraría más plata cumple el requisito de lento andando rápido Disfrutemos que el mundo es más amplio

@danielguzman396 @nicoschenquer Los autos se compran traccion trasera y manuales. El resto es gilada. E36 tambien vienen cabrios si te gustan esas cosas y vale lo mismo que ese espanto de 205.

@nicoschenquer Por supuesto. Pero el que tenía a mano para poner de ejemplo era ese. Y anda a saber el delirio de los agencieros en pedir el doble.

@danielguzman396 Me encanta. Pero está carísimo.

@Lautaro_Taka @nicoschenquer No había obligación de que sea alemán no? Déjame con el noventoso y negociamos el precio. Igualmente el alemán no es cabriolet.

@danielguzman396 @nicoschenquer Confirmo. Pero 16k por un 205 encima el cabrio 😭😭😭 Me compre terrible e36 con eso y me sobran 5k en mods 🥵

@Lautaro_Taka @nicoschenquer Aplico la lógica que es más divertido ir rápido en un auto lento que rápido en un auto rápido.

@Lautaro_Taka @nicoschenquer Importa?

@cesardogo Positivo: ninguno llora Negativo: los están haciendo dinoguayos!

Sigan hablando anti Argentina. Seguimos generando para que puedan seguir hablando décadas. La otra sería: ponganse a entrenar y dejen de llorar.

@ElfantasmadelT3 @juaniconcina Aceite de tambor Fanta...

Se rompen en mil pedazos los motores de Berta y eso que no le pusieron los Compresores. Una pena por el piloto y el equipo! Mañana la revancha! @juaniconcina 💪😉

@s4raacu Pues debo ser asquerosamente feo o asquerosamente culto porque las mujeres no me dan bola. me inclino por la primera opción

está totalmente demostrado que a los hombres inteligentes no les parecen atractivas las mujeres que también lo son cuando sin embargo a todas las mujeres nos gustan los hombres que son asquerosamente cultos

@phavlovah "no tiene limón doña?"

te invitan a almorzar y te sirven este plato ¿Qué dirías?

@TraductorTeAma @jlsantana Falta Terry crews

@jlsantana Contexto? Hay muchísimos cracks en esa foto

Boludo, mirá lo que es eso.

@MaxiMachado5 @Gonzaabarreiro Pero si nadie pregunta cuál es el sentido de bajarle los kilómetros?

@Gonzaabarreiro El problema es preguntar los kms en un auto de más de 15 años

Nos salvamos de una CRV con km bajados Hoy nos trajeron esta CRV para vender en consignación. A simple vista estaba impecable para sus 15 años. Tablero: 110.000 km. Único dueño.