ダビデ💎〜永久hours〜

@OSAPCO1 基礎自治体はもう合併しまくってこれ以上は不可能 令和の大合併は都道府県再編の一環として道州制という形で行われるだろう

大阪府内に43ある市町村も半分以下の20くらいで十分、人口が減るのに市町村の数はそのままっておかしい それと今後50年で日本の人口は5000万人近く減る推測、「令和の市町村大合併」、もしくは都道府県が本当に必要なのか？を議論しないといけない

@yann_poke100 地方からAqoursと蓮両方追いかけてる勢はGKSSに全ツッパしてそう 蓮はツアーだから近所でやる公演だけ行く感じかな

バレンタインホワイトデーで両日弾くくらいだったから今でもfinalレベルではないライブで来るのは2万ちょいで5人で出演役半分と考えていうて怖がらくていいのかなと思ってたんだけどちゃんと人気なのかな finaleで他界しきってる人も遠征勢でBGP優先する人もおるやろだからって思ってたけど

@Aqourskubocch2 Kアリ、IG、GLION全部余裕で完売

Aqoursのユニットは単体でもKアリくらい余裕で埋められるのは間違いねえ

『つばめの日記』 2026年4月3日（金）晴れ わ～!桜島だ～!近くで見ると、こんなに大きいんだなあ。朝7時45分、無事に鹿児島湾に到着。 遠くから聞こえる「おかえりー!」という声に、心があたたかくなる。 僕と桜島のツーショット、お天気がいいうちに見に来てね! #JR九州 #九州新幹線 #つばめの大冒険

@kamakurajun >連接バスを「BRT」と呼んでいるだけと思われるケース 日本最多のバス保有台数を誇る鉄道会社のことですね！！

JR西日本の美祢線代替BRTについて、地元自治体は専用道の整備を見送る方針を決めました。 費用対効果が低いためですが、「専用道なきBRT」は、ただの「路線バス」ともいえます。どういう意味があるのでしょうか。 国土交通省のガイドラインでは、BRTについて「走行空間、車両、運行管理等に様々な工夫を施すことにより、速達性、定時性、輸送力について、従来のバスよりも高度な性能を発揮し、他の交通機関との接続性を高めるなど利用者に高い利便性を提供する次世代のバスシステム」と定義しています。 要するに「速達性」だけがポイントではなく、「定時性」「輸送力」「他の交通機関との接続性」などを含めて、「高い利便性」を提供する次世代バスということです。 いっぽう、JRでは、ローカル線の転換バスに「BRT」という用語が使われています。嚆矢となったのはJR東日本の気仙沼線・大船渡線BRTです。 気仙沼線・大船渡線BRTでは、転換バス（BRT）をJR鉄道線のネットワークに組み込み、同一の運賃体系としました。路線は鉄道と同等に扱う、ということです。 市販の時刻表ではJR鉄道路線のページに掲載し、路線図でも他の一般路線バスとは異なる扱いです。その差別化のキーワードとして「BRT」が用いられています。 いずれにしろ、「BRT」という用語は、日本において、その言葉が本来持つ「バス高速輸送システム」という意味とは違う形で使われています。 現実に運行しているBRTの実態をみれば、その多くが速度面で一般の「路線バス」と大差ありません。違いが目立つとすれば車両で、連接バスを「BRT」と呼んでいるだけと思われるケースもあります。 こうした扱いは、車両の導入時の補助金との兼ね合いで呼ばれているに過ぎない場合も多いようです。ただ、それだけではなく、政治や行政が新たな施策として導入する際に、「路線バス」という用語を避けるための方便という側面もありそうです。 「路線バス」に対する公共交通としての信頼感が低いため、刷新感を狙うなら違う用語が必要なのでしょう。見方を変えると、「BRT」という用語の流行は、「路線バス」の不人気の裏返しではないか、ということです。

@rinrikohanamaru おお〜合格おめでとうございます🎉 教材の量からして難しそうですね😳😳

試験は受かってました 2020年に勉強を始めて3つでかい試験がある中で、2つ目の試験受かるまでのカリキュラムが2年、そこから実務要件3年を満たした後に受ける試験でトータルの教材もクソ多いので感無量です ここから申請ミスらなければ晴れて国家資格を得ることができる

@oricon こんなことする余裕があったら賞品の海外旅行を復活しろBS10

『アタック25』放送51年でリニューアル 新システム「ゲスト解答席」制を導入 oricon.co.jp/news/2446341/f… これまでは原則として一般出場者4人だったが、赤・緑・白・青のうち赤の席が「ゲスト解答席」に。毎回大会に関連する芸能人・有名人が登場する。

@nishinippon_dsg 博多や天神だけでなく意外にホテルが無い七隈(福大前)あたりにどこか建ててほしい あと箱崎の九大跡地にも

福岡市、本当にホテル不足？　客室数は増加傾向　新規開業は富裕層向け中心 nishinippon.co.jp/item/1476893/ 過去にも逼迫が指摘されてきた福岡市の宿泊施設は、本当に足りていないのか。ホテルの新規開業も相次ぐが、インバウンドなど富裕層向けが目立ち、需要とのミスマッチも起きているようだ。

ラ！サ！！のストーリーが一段落する前4th5thあたりのAqoursちゃんが1番好き アニメのストーリー展開とリアルライブが見事にリンクしていた ラ！サ！！を飛び出してFinaleを迎えても活躍を続けるAqoursちゃんも好き

@NJy88Yar40JDQ47 @TNin3nuab290868 @nipponsousei_tv 東京一極集中を打破するという共通の目的がある

@davide7285 @TNin3nuab290868 @nipponsousei_tv なんで大阪の発展に名古屋が協力するんだよw我田引水はみんながしたいこと

大阪の副首都化はほぼ確定だと思う。 推進局の人数を二倍にし、大阪府から大阪都へ改称できるようにするなど、やる気が違いすぎる。 都構想の投票も大阪府全体でやるようだし、これも実現に近づいた。 野心的なリーダーがいる街は若者を惹きつけますね。

@NJy88Yar40JDQ47 @nipponsousei_tv 名古屋とタッグ組むぐらいはしないと大阪に呼び込むのは難しいですね

@davide7285 @nipponsousei_tv 名古屋と大阪って近いから完全な支援には回らないと思うよ

Finalから10年経つんだな μ'sをリアルタイムで追いかけたいだけの人生だったからせめてバンテリンドームナゴヤで会いたい #μʼsicforever

@otokita 本当にそうでしょうか？ 乱立していても足を引っ張りあった結果結局東京一人勝ちで終わりそうな予感しかしないので大阪一本化こそが大事ですね

大阪の強力なライバル。切磋琢磨が地方を、そして国を強くする。

JFLに降格してもアスルクラロのスポンサー続けてくれるの嬉しい！今年もコラボマッチ待ってるしJ復帰に期待 また鹿児島とJで試合できますように

@oggL5yCsN035288 @nishinippon_dsg 東京だって安い

@nishinippon_dsg 観光客とか市民とか増やすんなら働いてる人達の給料上げないと。福岡の給料安いよ。観光地で儲けたいなら労働者の給料上げてよ。外人奴隷に働かせる気？

福岡市・高島市長「副首都取りに行く」　改めて意欲、服部知事とも一致 nishinippon.co.jp/item/1476888/ 自民と維新が「副首都」構想の法案骨子をまとめたことを踏まえ、福岡市の高島市長は服部県知事と「（副首都の指定を）『ぜひ取っていこう』と一致できている」と明かし、改めて意欲を示した。

@nishinippon_dsg 副首都なんて要らん 普通に考えれば大阪一択だしむしろ大阪副首都を後押しする立場じゃないの？

@atmanbow_staff おいおいっ！！

この春から高3です☺️

@shizushin_news さすがにやりすぎでは？ X社も相手にしないでしょう

静岡新聞社のコーポレートサイトに注意喚起の文言を公開しました。また、当該アカウントには社から公式にポスト削除依頼を要請したとのことです。shizushinsbs.co.jp/posts/7_5oiDoj