EVmagazin

evmagazin.cz/tesla-zrejme-v… - #Tesla podle agentury Reuters tajně vyvíjí kompaktní SUV o délce 4,28 m s jediným motorem a menší baterií. Cena má být výrazně nižší. No necháme se překvapit. 😀

@BullittCZ @raztubyl jj je to tak

@deneb125 @raztubyl MEB+ bude mít jen Epiq,to je to vše vpředu(a vzadu kotouče)

Stavil jsem se do Itálie vyzkoušet novou Škodu Peaq. Největší model stojí na MEB+ a nabídne baterie o kapacitě 63 nebo 91 kWh. Taky je tu frunk, stoleček mezi předními sedačkami, kempovací režim, vertikální displej s novým androidím systémem, V2L a dokonce nečekaná inspirace u BYD. Ve třetí řadě se posadí i dospělý a kufr má přes tisíc litrů. Jízdně není velký rozdíl proti enyaqu, auto ale také díky většímu rozvoru působí komfortněji, poloměr otáčení je pořád pod 10 metrů. Taky se prý zapracovalo na tepelném čerpadle, takže by mělo být o kus účinnější. Spotřebu ale pořádně otestuju nejdříve na podzim.

@raztubyl @BFoot007 taky bych to očekával. Samozřejmě pak si myslím, budou reagovat i korejci. Takže by to ten segment mohlo o malinko zlevnit . A to je dobře.

@BFoot007 @deneb125 Kia EV9 začíná na 1,5, Ioniq 9 na 1,7. To si myslím že Peaq bude podstatně níže.

evmagazin.cz/gm-testuje-aut… Inu pěkně jeden za druhým. #technologie #ev

evmagazin.cz/hormuzsky-prul… Pokud někdo váhal pořídit #ev, tak se část z nich asi rozhoupe. Pokud někdo odmítal #ev, bude v tom pokračovat dál. Každého volba. Svět bude elektrifikovat více a více. Protože si energii může vyrobit sám v místě, ve státě. Né každý má naleziště ropy.

evmagazin.cz/cez-meni-ceny-… #cez velké zklamání. Je jasné, že s výstavbou se pojí náklady, ale ty dost sanují dotace. i přes rok zlevňování elektřiny přichází zdražování - to že se zlevní části zákazníků na tom nic nezmění - imho i to zlevnění je jen návrat ke "slevové akci". #ev

evmagazin.cz/nove-bmw-i3-90… Nikdy jsem #bmw nevlastnil, a žádný skalní fanoušek jsem nebyl. Ale poslední #ev modely mění můj pohled na tohoto výrobce aut. Tento model by mohl zaujmout. 900 km dojezd 400 kW nabíjení V-2-H 22 kW palubní (to oceňuji)

@JungmannJan @TeslaCharging @teslaeurope @Adrian_Smrcek @robotinreallife Buďme rádi za ty dary v podobě #tesla supercharger. #cez a spol by měli opisovat. @Adrian_Smrcek je třeba více Superchargerů, aby to ostatní motivovalo ke zlevnění, zatím hřeší na malý počet nabíjecích bodů SC.

3% - 97% za tak málo 😎. V dnešní době úplně bezkonkurenční. @TeslaCharging @teslaeurope @Adrian_Smrcek @robotinreallife

@sabanohs @SkupinaCEZ Tak to je hloupý vtip. Vše mělo jít dolů. Vše.

No, @SkupinaCEZ vydala ceníky, které budou platné od 1. 4. 2026. Je tam hned několik problémů: 1) Dražší AC dobíjení. 2) Dražší dobíjení na ≤149 kW stojanech. 3) Dražší dobíjení pro neregistrované uživatele. Tím, že zlevní dobíjení o 2,10 Kč/kWh u UFC, to nezachrání. 🤡

@JaMiConsulting @alan_kooper při nakupování v Lidlu jsem dobíjel tam. Případně při jiném nakupování. Sice mám dům s wallboxem, ale probíhala rekonstrukce a x měsíců jsem byl od svého wallboxu. Ale i tak to šlo zvládnout - důležité mít rychlé nabíjení a dobrý tarif. Pokud poblíž je Supercharger je to best

@alan_kooper Já pracuji doma😂

Odešlo mi auto. Můj milovaný Citroen SpaceTourer má něco s hlavou, to je konec. Nesnáším auta. Nikdy jsem si nekoupil ani jednu akcii nějaké automobilky. Leze mi to na nervy ... Přijde mi to jako něco z pravěku. Olej, benzín, nafta, smrad a špína ... otřesný. .... a teď to musím řešit. Proč už není nějaká služba klik klik, auto přijede jen když ho potřebuju? Chci vůbec auto? Nechci ... ale kvůli dětem ho potřebuji 🙄 Tak jsem sebral odvahu a kliknul na skoda auto. skoda-auto.cz/apps/stock/car…. Jaká je vlastně motivace koupit si třeba škodovku místo Tesla Y? 🤷‍♂️ Já tomu nerozumím a ani tomu rozumět nechci ... ale proč je Škoda dražší než Y? Co je uvnitř za pointu? #iheteit

@raztubyl 😁

@deneb125 Je to ideální auto na tahání hnoje :) auto.cz/martin-vaculik…

BMW iX3 jsem přes víkend porovnal se Zeekrem 7X, což je přímá konkurence. Podobná velikost, baterie, nabíjecí výkon atd. Zeekr má lepší výbavu – včetně třeba automatického otvírání dveří. BMW vedle něj působí ochuzeně, protože nenabídne ani soft-close nebo vzduchový podvozek. Ten sice Zeekr má, komfortem je ale stejně lepší BMW na obyčejných pružinách. Zeekr boduje lepší dynamikou a rychlejším nabíjením, BMW nižší spotřebou, a tedy delším dojezdem. Prostornost v kabině je podobná, více se mi líbí software v Zeekru, BMW má ale lepší palubní desku se skvělým info displejem pod čelním oknem. BMW každopádně jasně vyhrává v naladění podvozku a řízení. Ve srovnání se Zeekrem hraje úplně jinou ligu a je výrazně řidičtějším autem, jedním z nejlepších EV v této třídě. Na Zeekru je naopak vidět, že přesně toto žádného Číňana prostě nezajímá...

@raztubyl Navíc, BMW je funglovka, novinka.Ten Zeekr si myslím v té verzi co je, už je s námi přes rok možná dva -pokud se nepletu. To u #EV je celkem dost, ten tech pokrok je rychlý. Ale jsem rád za #BMW, že konečně s něčím přišli. A těším se na #volvo #ex60 - bude zajímavé to pak srovnat

@deneb125 Však taky není špatný, naopak je to velmi fajn vozidlo, obzvláště za tu cenu. Jen opravdu potřebuje finální doladění a ukazuje se na něm odlišný přístup číny k návrhu aut.

tinyurl.com/59j5v2ck #rivian s dostupnější cenou: R2 Standard Long Range – první polovina 2027 – 48 490 $ – jeden motor, pohon ZK, 350 koní, dojezd ~555 km (EPA) R2 Standard – konec 2027 – ~45 000 $ – jeden motor, pohon ZK, menší baterie, dojezd ~440 km WLTP bude lepší

@elegantnikuryr @honzalb A jsem zvědav jak zakážou lidem čínské telefony a případně ty, které mají komponenty z Číny. To si tam asi nezavolají.

@honzalb Čínský auto, vyrobené v Číně a auto s čínskými komponenty jsou dost rozdílné pojmy, pokud platí všechny tři současně tak si vypli 60% trhu s auty co tam nesmí.

Orlen zakázal vjezd automobilům vyrobeným v Číně. Bojí se špehování zdopravy.cz/orlen-zakazal-…

evmagazin.cz/kolik-realne-u… #BMW reálný dojezd na dálnici i v zimním období okolo 500 km. Kombinovaně očekávám tak 600 km. Ale protože snad nikdo nejezdí do nuly, tak těch 50 km mínus 😀 Léto bude ještě lepší.

Cold has long confined and slowed EVs. But it’s no longer a problem for BYD. BYD’s game-killing new Blade Battery and flash charging: ❄ −30°C extreme cold ⚡ 20% → 97% in 12 mins (only 3 mins longer than at room temperature)

@R_Spicar_SP_CR @elonmusk @Tesla Bohužel politik často nekouká dál než na 4 roky 😁

Před pár lety mi jeden český politik říkal: “Nebuďte naivní, pane Špicare, samořiditelných aut se během svého života nedočkáte” 😃 Great job @elonmusk & @Tesla 👏 #TheFutureIsNow