dogimp555😼🚙type RA STi Ver.III

#私の愛車の簡単なスペック インプレッサWRX typeRA STi III エンジン：EJ20K 排気量：2L 馬力：280ps トルク：35kg 車重：1360kg(ロールケージ、フルガード、6速化、etc…) 燃費：7.7km/L 駆動方式：4WD ミッション：KOTOUC 特徴：フラップ多め

デントリペアってこんな古傷を目立たなくできるのかな 光の加減で目立つとちょっと気になる😓

@kyokyokyo555sti 情報ありがとうございます あちこち交換しましたがニュートラルセンサーはまだだったかもです 検討してみます！

@dogimp555 私もチェックエンジンが頻繁に点灯 症状は加速時の息継ぎやアイドリング不調 あちこち触っても治らずいつ ダイアグコードは24 色々試してみたところニュートラルセンサーの交換で直りました　 外したモノはかなり摩耗してました でも、予備のISCVは欲しい❗️

ほんと、ヘリテージでD型のISCV(前期、中期同じだっけ？)出て欲しい😭

#全日本GCGFオーナーラーメン部 #全日本GCGFオーナーチャーハン部

@GC8DVABF そうです、かなりローギアードです😅

@dogimp555 ６速でですか？😧

6速3500回転で90km/hのギア比でこの燃費は頑張った方かなと思っとります😑

チェックエンズィン点灯(２,３分後消灯)したけど広島から帰ってきました 毎度のISCVと思われます ヘリテージにD型用出てこないかなー🥺

ずっと見たかった1台 結局自分の車は撮らなかった😅 主催、関係者の皆様、ありがとうございました！

@Anet_SSR お誕生日おめでとうございます🎊

20代最後の歳を迎えましたとさ…… オフ会再開するかぁ

これがイスカンダルまで行ったのかぁ🤪

ボンネット開けたらピロ横にいてた 君はどこから落ちてきてた😰

GCのクラッチ周りとフライホイールを交換してもらったんだけど異音は解消しないという事態に…🥺 Dさんで調査してもらったところ、ペラシャのミッション側のジョイントがヘタってる可能性が高いとのこと。 そういや発進時のカチッと音も怪しい。 どなたかペラシャを譲って頂けませんでしょうか…🙇🏻

@5813rururu 純正じゃないですけど2年ほど前にデカルコさんで買いました まだあるかもです😄 decal-co.com/decalco/

手放すのはもうちょい先になるんですがインプレッサ欲しい人いませんか？ GC8アプライドG RA-Limited ロールケージ組んであってdefiの追加メーターとか社外のマニとか入ってるし銀マネもついてる 希望150万くらい 要相談

まだ確定ではないけど、このgc8現状で売るって言うと買う人います？？ 一応わかってる素性 元bc5用エンジンにgc箱載せ替え エンジン （2.2l &海外ラリー用ワークスクロスミッション） 元はbcレガシィのサファリ用スペアカーから脱着（祖父作業） 昔の全日本ダートトライアルDクラスで走ってたらしい。

ディーラーオプションのビル脚(プロドライブとSTiが共同チューン、抜け少なめでバンプラバー交換すればokな状態) フルスケール260km/hメーター STiクイックシフトリンケージ 新車外しナルディステアリング(付けて間もない) 等々付いています。

結婚したので、うちのGC8を手放します。 ご興味ある方はDMください。 H.9年式D型現在10万キロちょいです。

#あなたが愛車を選んだ理由を三つ教えて WRC 競技ベース車 ラリー番組でデビュー前のGCの走りをワクワクしながら語る久世さん

@nishiooo_a 高圧ホースならキノクニさんの部品でこんな対応してもらいました ご参考に😁

パワステ配管オイル漏れで、部品欠品、車検通せないって😢 助けて有識者😭