Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
21.3K posts

Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
@doraid_abdullah
Acadimic,Energy Expert & MEP Professional (Designer/Consultant) of Systems of projects in🇦🇪🇸🇪🇩🇪🇪🇺 أكاديمي مستقل



















🇮🇶ملخص عن الإنبوب العراقي~السعوديIPSA🇸🇦 🔷هو انبوب يصدّر النفط(العراقي)من خلال ساحل البحر الاحمر(السعودي) 🔶افتتح في1-11-1985وتوقف في13-8-1990(4سنوات+9أشهر) 🔷تكلفته$2.7مليار(اليوم$7.7مليار) 🔶نقل وصدّر العراق منه890مليون برميل بواردات وصلت ل$20مليار(منها25٪تكلفةبناء/تشغيل/إيجار)


🔲 تدوينة مهمة للمتخصص بأسواق الطاقة العالمية بشار حلبي، حول انبوب النفط العراقي السعودي IPSA الذي كثر الحديث عنه هذه الأيام في الفضائيات العراقية حتى من قبل غير المتخصصين والعارفين عنه، أعيدها مترجمة ⭕️ للعربية لأهميتها بالرغم من تحفظي على بعض ما جاء فيها، ولكنني اتفق تماما مع ما ذكرة هنا، "ثالثًا، لا تقتصر المسألة على الجوانب التقنية أو القانونية فحسب، بل هي استراتيجية أيضًا. فأي إعادة تشغيل يجب أن تتم بالتنسيق مع الجهود المبذولة في ظل التوترات الإقليمية الراهنة." ⭕️ "🇸🇦🇮🇶 بشأن مناقشات إعادة تشغيل خط أنابيب النفط العراقي السعودي (IPSA): من غير المرجح أن يلقى توجه العراق نحو السعودية لإعادة تشغيل خط أنابيب النفط العراقي السعودي (IPSA) قبولاً واسعاً، وذلك لعدة أسباب هيكلية. أولاً، لا يملك العراق حق ملكية الخط. فقد توقف عن العمل منذ عام ١٩٩٠، ثم استولت عليه السعودية عام ٢٠٠١ كجزء من تسويات مرتبطة بتعويضات حرب الخليج التي دفعها العراق للسعودية والكويت، بموجب أطر التعويضات الأممية.* كان العراق مديناً للسعودية بعشرات المليارات من الدولارات (حوالي ٣٠ مليار دولار) والكويت (أكثر من ١٠ مليارات دولار) عقب الحرب العراقية الإيرانية، حيث قدمت دول الخليج دعماً مالياً كبيراً، بما في ذلك عائدات المنطقة المحايدة السعودية الكويتية، خلال فترة النزاع. ثانياً، يعاني الخط نفسه من مشاكل تقنية. ظل خط أنابيب النفط الرئيسي، الذي تبلغ طاقته حوالي 1.6 مليون برميل يوميًا، متوقفًا عن العمل لأكثر من ثلاثة عقود دون صيانة دورية، مما يثير تساؤلات جوهرية حول تشغيله. وقد أُعيد توظيف أجزاء من نظام IPSA ودمجها في شبكة خطوط الأنابيب المحلية السعودية عقب قرار الأمم المتحدة رقم 687، بينما ظل الجزء المتبقي من الخط معطلاً لأكثر من ثلاثة عقود، مما يستلزم متطلبات تأهيل كبيرة قبل أي إعادة تشغيل محتملة. ثالثًا، لا تقتصر المسألة على الجوانب التقنية أو القانونية فحسب، بل هي استراتيجية أيضًا. فأي إعادة تشغيل يجب أن تتم بالتنسيق مع الجهود المبذولة في ظل التوترات الإقليمية الراهنة. وقد لعبت الميليشيات الموالية لإيران، والتي تنشط انطلاقًا من العراق، دورًا في استهداف الأراضي السعودية والكويتية خلال الحرب الأخيرة. وبالنظر إلى كل ذلك، يتضح واقع أوسع: تدلي القيادة العراقية بمثل هذه التصريحات للاستهلاك الداخلي، بينما تسعى جاهدة لإيجاد بدائل تصديرية لأنها تدرك أهمية ذلك. ومع اعتماد العراق على عائدات النفط بنسبة تزيد عن 90%، فإن أي انقطاع مطول (لمدة ستة أسابيع ونصف حتى الآن) في مضيق هرمز يُنذر بانهيار اقتصادي حاد. #oott ملاحظة حول القرار: • يستند الأساس القانوني بشكل عام إلى آليات لجنة التعويضات التابعة للأمم المتحدة بموجب قرار مجلس الأمن الدولي رقم 687 (1991)، الذي نظم تعويضات العراق بعد حرب الخليج. • كان استحواذ السعودية على خط أنابيب IPSA جزءًا من اتفاقيات تسوية ثنائية ضمن هذا الإطار (وليس قرارًا منفردًا خاصًا بخط الأنابيب)." 📷 @MeesEnergy"















