Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله

21.3K posts

Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله banner
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله

Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله

@doraid_abdullah

Acadimic,Energy Expert & MEP Professional (Designer/Consultant) of Systems of projects in🇦🇪🇸🇪🇩🇪🇪🇺 أكاديمي مستقل

Deutschland Katılım Ocak 2009
444 Takip Edilen24.8K Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
(تنبيه مهم) متابعيّ الكرام: للمرة الألف:حسابي حساب أكاديمي بحت والتغريدات فيه أكاديميةبحتةلاعلاقة لها بدين او بمذهب او بعرق فالكل عندي محترم لامساس به لن اسمح ابداً(لا سابقاً ولا لاحقاً)بالتعدي على ما ذكرت(لفظياً ام مجازياً) من يريد متابعتي فليترك(عقده)ان كان لديه خارج هذا الحساب
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet media
العربية
120
10
748
0
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
مساهمتي في تقرير لجريدة الصباح @ALsabaahIQ العراقية الحكومية بتاريخ 21-4-2026 حول الكهرباء العراقية وحقيقة الانتاج الحالي من الكهرباء بالعراق مع رد على مقترحات لجنة الطاقة النيابية في البرلمان العراقي الطاقة النيابية: 3 إجراءات لتحسين واقع الكهرباء ⚠️رابط التقرير 👇🏿👇🏿👇🏿 alsabaah.iq/131072-.html
العربية
0
0
4
291
بـدر صـفــوق
. . كم سعر اليورانيوم الايراني المنضب في سوق اليورانيوم العالمي حالياً ؟؟ . . من يملك الإجابة سيعرف حجم المأساة التي تعرض لها شعب إيران . . أنا لا اعرف بجد
العربية
55
22
178
45K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله retweetledi
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
🇺🇸أمريكا وايران ومخزون اليورانيوم🇮🇷 ✅المصدر:خبراء الوكالةالدوليةللطاقةالذرية(IAEA) 1️⃣لدى طهران9.25طن من اليورانيوم المخصب بمختلف النسب(2٪~60٪) 2️⃣معظم الأخبارحولها (غير دقيقة)..كيف؟ 3️⃣خلال محادثات(تركيا 2026)بين واشنطن/طهران،ركّزت أمريكا على(جانبين)فيما يتعلق اليورانيوم الإيراني:
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet media
العربية
4
3
64
43.6K
الأزرق
الأزرق@alazraq_media·
المحلل السياسي د.عبدالمحسن الشمري يشرح تخصيب اليورانيوم: • كلها 20 برميل بـ960 كيلو تقدر تخزنها بمزرعة أو «صالون حلاقة» • لا مقارنة بين قوة أمريكا وإيران أمريكا تنهي الصراع بـ5 دقائق
العربية
22
21
128
132.2K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
🇪🇺وقود الطائرات في اوروبا يكفيها 6اسابيع🇪🇺 ((توضيح للمتلقي العربي)) 1️⃣هنا في الاتحاد الأوروبي بشكل عام وفي المانيا خصوصاً،لانخزن الكثير من(وقود الطائرات)في داخل اراضينا(نظراً لطبيعة هكذا نوع من الوقود) 2️⃣لذلك كان لدينا خزين في ألاتحاد الاوروبي(قبل التوترات الاخيرة)يكفي حاجة دوله ل12 اسبوعاً(في حال توقفت كل مصادر التجهيز)والان هي6اسابيع مع عجز بالتجهيز لديه حوالي 35٪(اي ثلث ما قبل الازمة الاخيرة) 3️⃣حسب الاخبار الاخيرةبدأت المخزونات في موانئ أمستردام و روتردام و انتويرب ترتفع من وقود الطائرات 4️⃣خزين65مليون برميل من (وقود الطائرات) في اوروبا حالياً (يكفيها6اسابيع) رقم اكثر من كافي لأوروبا والكميات الإضافية منه(65 مليون برميل)هي فقط للتجارة الدولية اكثر منها لسد الحاجة الاوروبية 5️⃣النقص الحالي(حوالي50٪)لا يعود لصعوبة وصول الإمدادات بل بسبب إرتفاع الاسعار العالمي للوقود(بشكل سريع خلال فترة قصيرة)مباشرةً بعد بدء الحرب الاخيرة في بداية شهر 3من سنة 2026 لذلك فشركات تجارة المكررات والطاقة في اوروبا ارادات بيع ما لديها من خزين رخيص بالسعر الحالي(لتعظيم ارباحها)مع الانتظار لفترة ريثما تتوقف الحرب(ومن ثم تعزيز الخزين مرة أخرى)بأسعار اقل من الحالية وبهذه الحالة ستكون ارباحها مضاعفة 6️⃣معظم خزين أوروبا من وقود الطائرات موجود اما في داخل المصافي الاوروبية او في موانئ تجارة المكررات في بلجيكا و هولندا وفرنسا والمانيا
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet mediaDr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet media
العربية
0
2
18
2.2K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
((المشروع يتطلب تمويلاً ضخماً واتفاقيات سياسية وأمنية معقدة)) ابداً دكتور: ✅النصف الأول منه(الرميلة~نجف~حديثة) تصميمه كامل(لدي تصاميمه) ويمكن إنجازه بتكاليف ليست كبيرة مع 3مجامبع من الخزانات ☑️النصف الثاني منه(حديثة~بيجي~فيشخابور)كذلك يمكن اكماله بمدة تصل الى 12شهراً بس ✅الخط التركي(فيشخابور~چيهان)بانبوبين بعمل بالكامل بقدرة يمكن ان تصل الى 1.6مليون برميل يومياً ☑️خزانات النفط العشرة بجيهان ورصيفا التحميل كاملين
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet media
العربية
5
1
56
4.2K
د. زيد عبدالوهاب الأعظمي
🔴هام جداً وكالة الطاقة الدولية تقترح إنشاء خط أنابيب بين العراق وتركيا يتجاوز مضيق هرمز، وينقل النفط من حقول البصرة إلى ميناء جيهان. 🖊️أتفهم أن المشروع يتطلب تمويلاً ضخماً واتفاقيات سياسية وأمنية معقدة، ولكن هذا المشروع ليس ترفاً بل ضرورة استراتيجية للعراق واقتصاده أولاً، ولأمن الطاقة العالمي ثانيا. #العراق #تركيا
العربية
18
8
342
12.6K
Yusuf Serif - يوسف الشريف
@liqaa_maki #العراق هو الورقة التي لن تتنازل #إيران عنها في المفاوضات مع #أميركا برأيي، وهي الورقة التي يمكن لأميركا التخلي عنها ! للأسف! العراق دجاجة تبيض ذهبا لإيران اقتصاديا وعسكريا وسياسيا !
العربية
1
15
154
55K
لقاء مكي
لقاء مكي@liqaa_maki·
تصنع دول الخليج توازن القوة مع إيران، وتأمن من أذاها دون منّة من أحد، حينما يستعيد العراق واليمن وحدتهما وقوتهما. بدونهما يظل الخليج تحت التهديد ولو كان يمتلك أقوى الأسلحة.
العربية
8
139
1.2K
59.2K
ابنة الحسين
ابنة الحسين@AbntAlhsyn·
من يقول اهل فارس مجوس لم يقرأ التاريخ ولا يعرف الجغرافية ولا يفقه في الدين ونسأله ماذا كان العرب قبل الإسلام
ابنة الحسين tweet media
العربية
1K
120
754
39.8K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
وعليكم السلام ورحمة الله شكراً جزيلاً لك على هذه المعلومة القيّمة نعم ما تفضلت به يتوافق مع ما طُرح في عدة مؤتمرات خاصة أن التحول في Berlin استغرق سنوات طويلة واعتمد على منشآت حرق رئيسية لكن لم يكن الهدف إنهاء النفايات القديمة بالكامل بل الانتقال التدريجي من الطمر إلى منظومة متكاملة تشمل الفرز والتدوير والحرق حتى استقر النظام خلال 15~20سنة وهذا هو جوهر المقارنة مع بغداد حيث أن المشكلة ليست في عدد المحارق بل في غياب المنظومة المتكاملة من الأساس تحياتي وتقديري لك
العربية
0
0
2
24
ahmed Salim
ahmed Salim@ahmedSafo58·
@doraid_abdullah السلام عليكم ورحمة الله بارك الله بك استاذ دريد. زرت ميونيخ سنة ٢٠٠٥ للمشاركة في مؤتمر رجال الاعمال الالماني العراقي وقدمت شركة من برلين بحثا لمدة ساعة عن اهمية معالجة النفايات ثم دعينا لاجتماع خاص وعرضا فنيا للعراق.ثم توالت الاجتماعات
العربية
1
0
1
26
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
💠بين بغداد وبرلين..تفاصيل صادمة💠 ☑️أول مقارنةبين عاصمةالعراق(بغداد)وعاصمةالمانيا(برلين)من جهة السكان،النقل،النفايات ✅إحصائيات ومعلومات لاول مرةتُذكر حول المدينتين ☑️اسلوب(المقارنة)هي فقط(لعرض التفاصيل)فالبون شاسع ومعروف بين المدينتين ✅التوصيات(المقترحة)لتحسين أوضاع بغداد
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet mediaDr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله tweet media
العربية
33
35
327
86.7K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
هنا في الاتحاد الأوروبي بشكل عام وفي المانيا خصوصاً، نحن لانخزن الكثير من(وقود الطائرات) في داخل اراضينا (نظراً لطبيعة هكذا نوع من الوقود) لذلك كان لدينا خزين في ألاتحاد الاوروبي(قبل التوترات الاخيرة)يكفي حاجة دوله ل12 اسبوعاً(في حال توقفت كل مصادر التجهيز) والان هي 6 اسابيع والعجز لديه حوالي 35٪(اي ثلث ما قبل الازمة الاخيرة) حسب الاخبار الاخيرة بدأت المخزونات في أمستردام و روتردام و انتويرب ترتفع من وقود الطائرات
العربية
0
0
23
1K
اندبندنت عربية
📌خطر زيادة تذاكر الطيران يهدد موسم الرحلات الصيفية... وأوروبا تمتلك 6 أسابيع فقط من وقود الطائرات المتبقي ✈️بعض شركات الطيران الأوروبية بدأت في تقليص الرحلات الجوية بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات، على إثر إعلان الاتحاد الدولي للنقل الجوي تضاعف سعر وقود الطائرات ليصل إلى 197 دولاراً للبرميل منذ اندلاع الحرب في إيران independentarabia.com/node/646917 #نكمن_في_التفاصيل
اندبندنت عربية tweet media
العربية
1
0
10
3.8K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
☑️والماء منين تجيبة ؟ من الآبار؟ ✅يا اخي هذا مفاعل يحتاج كميات مياه مهولة باستمرار على مدار الساعة فاكيد ان الخليج مياهه بلا نهاية وهي موقع مفضل لإنشاء هكذا المفاعلات ☑️على فكرة:كانت خطة الشاه في انشاء17 محطة نووية(18وحدة)على الخليج(من23وحدة في كل ايران)خلال السبعينات والثمانينات حتى 1990 احمد ربك على (وحدةتوليد)واحدة بس في بوشهر والثاني على الأبواب
العربية
3
1
102
5.1K
واحد من الناس !
مساحة #إيران شاسعة، إلا أنها أنشأت #مفاعل_بوشهر على ضفاف الخليج العربي بكل خبث، مقابل الدول الخليجية، وكان بإمكانها استبدال موقعه بأحد الصحاري أو بأحد المواقع البعيدة عن البشر حفاظاً على سلامتهم .. الخبث الإيراني يفوق خبث إبليس بمراحل كثيرة!
العربية
52
84
456
30.2K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
✅ملخص تفاصيله كتبتها في هذه التغريدة👇🏿 x.com/i/status/15540… ☑️وجهو نظري انه جاء في وقت يحتاج فيه العراق لواردات من نفطه لسد حاجته الداخلية (تكاليف الحرب اتت من ودائع العراق ومن الاقتراض) ✅نحن نتكلم عن نصف أنبوب مع محطتي ضخ معطلات بينما النصف الآخر مع محطاته الخمس تمت مصادرها عام 2001 لكن يمكن إعادة تاهيلها المشكلة في مد نصف جديد بمحطاته العراق حاليا يحتاج للوصول للمتوسط بتكلفة اقل و بأنبوب اقصر.. وحط حديثة~بانياس هو المفضل للوزارة حالياً
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله@doraid_abdullah

🇮🇶ملخص عن الإنبوب العراقي~السعوديIPSA🇸🇦 🔷هو انبوب يصدّر النفط(العراقي)من خلال ساحل البحر الاحمر(السعودي) 🔶افتتح في1-11-1985وتوقف في13-8-1990(4سنوات+9أشهر) 🔷تكلفته$2.7مليار(اليوم$7.7مليار) 🔶نقل وصدّر العراق منه890مليون برميل بواردات وصلت ل$20مليار(منها25٪تكلفةبناء/تشغيل/إيجار)

العربية
1
0
3
249
د يوسف الأشيقر
@doraid_abdullah عزيزي الأغلى د دريد،، هل كان قرار تنفيذ هذا الخط ناجحا؟ وهل يمكن إستعادته للعمل وكيف؟ رأيك يهمنا جميعا. وكذلك رأي خبيرنا الألمعي @ziadalhashimi
العربية
1
0
1
256
د يوسف الأشيقر
صدام حسين يتخذ لمرة قرار صحيحا وينفذه،، أكثر ما يثير دهشتي وإستغرابي حول خط الأنابيب النفطي العراقي السعودي IPSA هو أنه العمل الاستراتيجي الناجح الوحيد الفريد الذي قام به صدام طوال فترة حكمه. بل إنه دفع كل تكلفته وسجله بإسم العراق وشغله لفترة بكامل طاقته، في فترة كنا بأزمة مالية شديدة وبعز الحرب مع إيران بالثمانينات. صحيح إن الخط وملحقاته صادرته السعودية لاحقا كتعوضات وتوقف عن العمل من عقود وتعرض للإندثار والضرر لكنه يبقى مفتاحا لعودة العلاقات الأخوية الحقيقية مع المملكة إذا أعدنا صيانته وتفعيله. نبارك كل الجهود المخلصة التي تسعى لإحياء هذا المنفذ المهم وجسر الصداقة والمحبة والجيرة وكذلك خط طرابلس بانياس مع سوريا الشقيقة.
Yacoub الخضر Al-Khder@YacoubAlKhder

🔲 تدوينة مهمة للمتخصص بأسواق الطاقة العالمية بشار حلبي، حول انبوب النفط العراقي السعودي IPSA الذي كثر الحديث عنه هذه الأيام في الفضائيات العراقية حتى من قبل غير المتخصصين والعارفين عنه، أعيدها مترجمة ⭕️ للعربية لأهميتها بالرغم من تحفظي على بعض ما جاء فيها، ولكنني اتفق تماما مع ما ذكرة هنا، "ثالثًا، لا تقتصر المسألة على الجوانب التقنية أو القانونية فحسب، بل هي استراتيجية أيضًا. فأي إعادة تشغيل يجب أن تتم بالتنسيق مع الجهود المبذولة في ظل التوترات الإقليمية الراهنة." ⭕️ "🇸🇦🇮🇶 بشأن مناقشات إعادة تشغيل خط أنابيب النفط العراقي السعودي (IPSA): من غير المرجح أن يلقى توجه العراق نحو السعودية لإعادة تشغيل خط أنابيب النفط العراقي السعودي (IPSA) قبولاً واسعاً، وذلك لعدة أسباب هيكلية. أولاً، لا يملك العراق حق ملكية الخط. فقد توقف عن العمل منذ عام ١٩٩٠، ثم استولت عليه السعودية عام ٢٠٠١ كجزء من تسويات مرتبطة بتعويضات حرب الخليج التي دفعها العراق للسعودية والكويت، بموجب أطر التعويضات الأممية.* كان العراق مديناً للسعودية بعشرات المليارات من الدولارات (حوالي ٣٠ مليار دولار) والكويت (أكثر من ١٠ مليارات دولار) عقب الحرب العراقية الإيرانية، حيث قدمت دول الخليج دعماً مالياً كبيراً، بما في ذلك عائدات المنطقة المحايدة السعودية الكويتية، خلال فترة النزاع. ثانياً، يعاني الخط نفسه من مشاكل تقنية. ظل خط أنابيب النفط الرئيسي، الذي تبلغ طاقته حوالي 1.6 مليون برميل يوميًا، متوقفًا عن العمل لأكثر من ثلاثة عقود دون صيانة دورية، مما يثير تساؤلات جوهرية حول تشغيله. وقد أُعيد توظيف أجزاء من نظام IPSA ودمجها في شبكة خطوط الأنابيب المحلية السعودية عقب قرار الأمم المتحدة رقم 687، بينما ظل الجزء المتبقي من الخط معطلاً لأكثر من ثلاثة عقود، مما يستلزم متطلبات تأهيل كبيرة قبل أي إعادة تشغيل محتملة. ثالثًا، لا تقتصر المسألة على الجوانب التقنية أو القانونية فحسب، بل هي استراتيجية أيضًا. فأي إعادة تشغيل يجب أن تتم بالتنسيق مع الجهود المبذولة في ظل التوترات الإقليمية الراهنة. وقد لعبت الميليشيات الموالية لإيران، والتي تنشط انطلاقًا من العراق، دورًا في استهداف الأراضي السعودية والكويتية خلال الحرب الأخيرة. وبالنظر إلى كل ذلك، يتضح واقع أوسع: تدلي القيادة العراقية بمثل هذه التصريحات للاستهلاك الداخلي، بينما تسعى جاهدة لإيجاد بدائل تصديرية لأنها تدرك أهمية ذلك. ومع اعتماد العراق على عائدات النفط بنسبة تزيد عن 90%، فإن أي انقطاع مطول (لمدة ستة أسابيع ونصف حتى الآن) في مضيق هرمز يُنذر بانهيار اقتصادي حاد. #oott ملاحظة حول القرار: • يستند الأساس القانوني بشكل عام إلى آليات لجنة التعويضات التابعة للأمم المتحدة بموجب قرار مجلس الأمن الدولي رقم 687 (1991)، الذي نظم تعويضات العراق بعد حرب الخليج. • كان استحواذ السعودية على خط أنابيب IPSA جزءًا من اتفاقيات تسوية ثنائية ضمن هذا الإطار (وليس قرارًا منفردًا خاصًا بخط الأنابيب)." 📷 @MeesEnergy"

العربية
6
0
22
6.6K
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
@saifabdullah84 @keymiftah79 هي ليست إشاعة..كان لدى الأسد فكرة (الخمس بحار)لربط سوريا طاقوياً بانابيب من الدول المطلة على تلك البحار (أنابيب خام وغاز) وعندما فشل تطبيق هذه الفكرة حينها لم يكن لديه سوى (مبرر المؤامرة) وما قلته جنابكم حرفياً هو ماوعرضه الاعلام السوري وقتها
العربية
0
0
1
58
saif.abdullah
saif.abdullah@saifabdullah84·
@doraid_abdullah @keymiftah79 الخط القطري السوري عساس كان بديل عن الغاز الروسي وبشار رفض ولذلك قامت الثورة السورية هكذا هي الاشاعة
العربية
1
0
0
105
مفتاح
مفتاح@keymiftah79·
ميدل إيست آي: 🔴 ما بعد إيران: مشروع خط أنابيب قطر–تركيا يمر من خلال السعودية يواجه تحديات كبيرة على الرغم من أن القادة الأتراك والقطريين أشاروا علنًا منذ عام 2009 إلى اتفاقهم على إنشاء خط أنابيب يربط حقل الشمال القطري بالبنية التحتية التركية عبر السعودية والأردن وسوريا، إلا أن المشروع واجه معارضة من الرئيس السوري السابق بشار الأسد، تحت ضغط روسي. مع سقوط الأسد، ترغب تركيا في إحياء الفكرة. وقد صرّحت وزارة الخارجية القطرية في يناير 2025 أنها لا تدرس المشروع، مشيرةً إلى أن نموذج الغاز الطبيعي المسال لا يزال خيارًا أفضل للدوحة لما يوفره من مرونة أكبر في المبيعات. يقول جاستن دارجين، الباحث البارز في مجلس الشرق الأوسط للشؤون العالمية في الدوحة: "المشروع ممكن تقنيًا، ولكنه هش اقتصاديًا وسياسيًا. تاريخيًا، قُدّرت تكلفة خط الأنابيب بنحو 10–12 مليار دولار، ولكن في ظل الظروف الراهنة، ومع الأخذ في الاعتبار المخاطر الأمنية والتضخمية والسياسية، فإن التكلفة الفعلية تصل إلى 15 مليار دولار أو أكثر." أوضح دارجين لموقع ميدل إيست آي أن خط أنابيب بطول 1500 كيلومتر يعبر حدودًا متعددة ليس مجرد مشروع طاقة، بل هو التزام جيوسياسي ينطوي على مخاطر عالية جدًا، لأن ضمان تدفقات غاز مستقرة لعقود طويلة سيمثل تحديًا كبيرًا. وأضاف أن الأزمة الحالية التي تعصف بممر هرمز تزيد من جاذبية خط الأنابيب الاستراتيجية، على الرغم من كفاءة نظام الغاز الطبيعي المسال القطري العالية، والذي يمنحها مرونة عالمية وإمكانية الوصول إلى الأسواق الفورية. في المقابل، سيربط خط الأنابيب كميات الغاز بممر واحد، مما يقلل من هذه المرونة. وتابع: "كما هو الحال مع خط أنابيب شرق–غرب السعودي وخط أنابيب حبشان–الفجيرة الإماراتي، فإن قدرة التجاوز هي أمر يركز عليه منتجو الخليج بشكل متزايد، ومن المرجح أن يتوسعوا بمجرد انتهاء النزاع. مع ذلك، لن يكون هذا التجاوز نظيفًا مثل تلك الأنظمة، التي تعمل بالكامل داخل الحدود الوطنية." أشار دارجين إلى أن خط الأنابيب المقترح بين قطر وتركيا سيكون عرضةً للتعطيل من قِبل جهات حكومية وغير حكومية، بما في ذلك الجماعات الموالية لإيران والمنظمات المسلحة التي تستهدف البنية التحتية للطاقة. وقال: "على الصعيد السياسي، لطالما تجنبت قطر الاعتماد على خطوط النقل العابرة. إن خط أنابيب متعدد الدول سيعرض قطر لنفس نوع النفوذ السياسي الذي سعت جاهدةً على مدى عقود للحد منه." وأضاف دارجين أن المشروع سيتطلب تنسيقًا مستدامًا بين السعودية والأردن وسوريا وتركيا، وهو "شرط بالغ الصعوبة" في ظل الظروف الراهنة.
مفتاح tweet media
العربية
7
3
59
76.1K