Saúl E. Cuéllar

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Saúl E. Cuéllar

Saúl E. Cuéllar

@e_cull2

Lejos Katılım Ocak 2018
334 Takip Edilen74 Takipçiler
Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@JD_Quinteror @HamiBarrios Estuvo mal un metro sobre la Caracas quitando un carril mixto; que sus estaciones en zonas importantes están a más de 1 km, cuando debería ser 1 o menos. También que tiene un alto impacto urbanistico adverso, pero como lo hizo Peñalosa ahí si no está mal hecho.
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Juan David Quintero
Juan David Quintero@JD_Quinteror·
Hamilton. Por favor revise la factibilidad y financiación que están presentando. Tenga en cuenta lo que está pasando con el tranvía de la 80 en Medellín. Sabe bien que en infraestructura el argumento “desechar el trabajo hecho” no aplica. Si está mal, no sirve punto. Vea el aeropuerto del café…
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@JD_Quinteror Con que quiten el transmilenio por toda La autonorte y lo dejen ahí hasta ahí, hasta a buena idea comienza a sonar, de resto que siga lo que está
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@JackDeLaConcha Lo leería, pero me bloqueó porque le mostré un vídeo en donde decía que el sistema de salud estaba en crisis y no hizo nada Ajajjajajaja
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Jack Baltimore
Jack Baltimore@JackDeLaConcha·
El Doctor Alejandro Gaviria está molesto por la decisión de Fajardo. Eso significa que va a escribir unos tres libros sobre el tema.
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Diego Restrepo
Diego Restrepo@diegorestrep·
@JairIngeniero Porque ahora hay un caudal extra en Río Blanco y, además, Tibitoc se amplió. Sin embargo, de cara a un Niño fuerte, hay que tener mucho, mucho cuidado.
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Diego Restrepo
Diego Restrepo@diegorestrep·
Actualización de la gráfica del embalse de Chuza. El embalse presenta una tendencia al alza y se mantiene por encima de la curva guía. Las afluencias durante este mes han estado por encima del promedio histórico para mayo.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@CamiloPrietoVal Se deben buscar proyectos sostenibles de manejo del agua como aguas lluvias en la propiedad horizontal y demás. Porque el no estar preparados nos puede cobrar factura muy duro.
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Camilo Prieto
Camilo Prieto@CamiloPrietoVal·
El gobierno nacional debe activar desde ahora una campaña de ahorro de agua y energía. La anticipación es gestión del riesgo no catastrofismo. El país entrará en estrés energético e hídrico como efectos del Fenómeno del Niño. También es evidente que el precio de la energía aumentará porque no es igual generar kWh con agua que con gas o con carbón.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@ELTIEMPO Básicamente es el resultado de tener un sistema de transporte público malo e ineficiente, que incentivó a la compra masiva de motos.
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EL TIEMPO
EL TIEMPO@ELTIEMPO·
Fuerte congestión vehicular y operativos de control vial por parte de la Secretaría de Tránsito de Bogotá. Se registra la inmovilización de varias motocicletas y alta afluencia de vehículos a esta hora. #Tránsito #Bogotá #Movilidad #Motos Videos: Mauricio Moreno | EL TIEMPO
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Claudia López Hernández
Claudia López Hernández@ClaudiaLopez·
Píldoras para sus mentiras y politiquería concejal galanista. 1. La troncal TM de la 68 la estructuró y licitó Peñalosa. Yo acepté, a mi pesar, continuar ese proyecto para no frenar la línea 1 del metro porque los dos proyectos estaban amarrados. 2. Le incomoda que hayamos pedido al Consejo de Estado y la banca multilateral que verificara la legalidad y transparencia de la línea 1 del metro? Le estorba la transparencia? El que nada debe nada teme. Cuando ellos nos dieron garantía del proceso, lo continuamos y defendimos el metro. Sin esa defensa del metro, que Petro quiso parar, hoy no iría al 75% de ejecución la línea 1. A ustedes en cambio, les ha quedado grande en 2 años o tratar la línea 2 que les dejamos lista y financiada. 3. Debería saber que toda obra distrital puede arrancar con el 80% de la gestión predial. El corredor verde, la calle 13, la ALO sur y la Autonorte que les dejamos estructuradas y financiadas cumplen ese requisito. Más bien trabajen, hagan y dejen hacer, en vez de andar dormidos o solapados tratando de frenar el Regiotram del Norte. Y de paso cumplan lo que prometieron de que Bogota caminaría segura!
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Concejal Cristina Calderón Restrepo
Concejal Cristina Calderón Restrepo@CCalderonRA·
Candidata, píldoras para la memoria. Usted: 1.⁠ ⁠Contrató la troncal de Transmilenio de la 68 llena de problemas 2.⁠ ⁠Contrató la troncal de Transmilenio de la Séptima sin gestión predial 3.⁠ ⁠Demandó el Metro de Bogotá para frenarlo. ¿Ahora su estrategia de campaña es atacar TransMilenio? Nadie le cree.
Claudia López Hernández@ClaudiaLopez

El Alcalde Galán ni hace ni deja hacer. Creyó que si saboteaba la financiación del Regiotram del Norte no se haría. Gracias al Presidente y al Gobernador de Cundinamarca que pusieron la financiación y sacaron adelante el proyecto que dejamos estructurado desde 2023. Galán tuvo 2 años que duró la aprobación del aval técnico del Regiotram del Norte en MinTransporte para presentar ajustes y no lo hizo. Tuvo varios meses para aprobar las vigencias futuras y al final las negó, excusándose con la Ley de Garantías. O dormido o saboteo solapado. Bogotá decidió en las urnas desde 2019 que no seguiría dependiendo de Transmilenio. Por eso en nuestra Alcaldía aprobamos el Conpes del plan de Transporte Multimodal para Bogotá Región para los próximos 20 años y sacamos adelante en nuestro periodo dos líneas de metro, dos cables eléctricos más, uno en San Cristóbal y otro en Ciudad Bolívar, 100km adicionales de ciclorutas y dos Regiotrams con Cundinamarca, la nueva calle 13, la ampliación de la Autonorte, la ALO sur, y dejamos la prefactibilidad de la tercera línea del metro desde Soacha hasta el centro ampliado de Bogotá. Galán creyó que si no ponía plata para el Regiotram del Norte no se haría. Gracias al Presidente y al Gobernador de Cundinamarca que lo sacaron adelante! No vamos a echar para atrás y a seguir dependiendo de Transmilenio!

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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@Bogota @CarlosFGalan Tan bien son las cosas que hacen que se les cayó la licitación de la línea 2, entonces a qué juegan. No hacen y no quieren dejar hacer?
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Alcaldía de Bogotá
Alcaldía de Bogotá@Bogota·
“Bogotá quiere que el Regiotram del Norte se haga, pero bien hecho. Como está planteado hoy, el proyecto presenta problemas de inserción urbana e integración que deben corregirse”, afirmó en rueda de prensa el alcalde @CarlosFGalan.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@JorgeEmilioRey Bien dicho gobernador, la capital debe salir de esa “tecnocracia” del bus y volcarse a lo que funciona en todo el mundo que es el tren.
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Jorge Emilio Rey Ángel
Jorge Emilio Rey Ángel@JorgeEmilioRey·
Las dinámicas de la ciudad-región no pueden quedar supeditadas únicamente a sistemas de transporte BRT. Se requieren sistemas multimodales capaces de atender la demanda creciente de la Capital. En el mundo, los trenes son el principal sistema de transporte de las grandes ciudades. Ninguna metrópoli se ha quedado con un único medio; y Bogotá no debe ser la excepción. Así como se requieren biarticulados, también es necesario contar con líneas de metro y trenes regionales, como el de Occidente y el de Zipaquirá, para incidir de manera positiva en el desarrollo y el crecimiento de los territorios.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@byMartinLopez Pero si es la crítica que siempre se le ha hecho al elevado, embutirla en la Caracas con transmilenio jajsjajaja. O no hubo afectaciones al comercio en la Caracas, o no se tuvo que cerrar completamente el carril de vehículos particulares. Ahora si les importa los detalles 🙄
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Martín López Arango
Martín López Arango@byMartinLopez·
Interesante lo que estamos viendo, el Regiotram tendrá puntos de estaciones elevadas. Y así de la nada el Petrismo hoy aplaude y aprueba que sea de esta manera. ¿Entonces el problema nunca fue que fuera elevado, el problema es que no fue cómo lo propuso Petro?
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@zhu_jingyang Señor embajador, tendría que ser un deber que las marcas que traen eléctricos (en especial las chinas que son las que más traen) se comprometan a tener estaciones de carga, ya que el déficit que tiene Colombia y en especial Bogotá es muy grande.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@byMartinLopez @SLondono00 La misma claridad que hoy vivimos con el transmilenio de la 68. Galán trinó antes sobre las dudas pero se notaba que era saboteo y como no son buses pegados pues no lo licitan express.
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Martín López Arango
Martín López Arango@byMartinLopez·
@SLondono00 Ay Sebastian, de usted no esperamos nada. Ni los Petristas. El Proyecto se va hacer sin Bogotá. Si usted no tiene en cuenta a la ciudad, que es la que organiza todo, las cosas van a salir mal. Que además la Ciudad tiene los fondos, pero exigían claridad en el proyecto.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@BluRadioCo Si no son buses rojos pegados siempre habrán objeciones de las alcaldías peñalosistas. Las cuales nos quieren condenar a transmilenio
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@NataliaTrd x.com/carlosfgalan/s… ellos si no tiene que ver con Transmilenio no querían nada.
Carlos F. Galán@CarlosFGalan

El Regiotram del Norte es una prioridad para Bogotá y, tal como manifestamos en esta carta de octubre de 2025 a MinTransporte, estamos listos para poner $2,3 billones y avanzar junto al Gobierno Nacional y la Gobernación de Cundinamarca para que sea realidad. Sin embargo, hemos expresado algunas inquietudes técnicas sobre el trayecto dentro de la ciudad que deben y pueden ser resueltas. El Regiotram del Norte no sólo debe hacerse, sino que debe hacerse bien y garantizar su sostenibilidad en el tiempo. Lamento que la reunión de mañana, convocada por la Secretaría Distrital de Movilidad, para revisar los avances junto a la Empresa Férrea y el Estructurador, se haya cancelado, pero confío en que este tema pueda resolverse en la reunión que tendré la próxima semana con el gobernador Rey. Bogotá y Cundinamarca no merecen proyectos a medias o mal hechos: vamos a sacar el Regiotram del Norte adelante.

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Moledora de sol a sol
Moledora de sol a sol@NataliaTrd·
Alguien que sí sepa del tema que nos explique qué fue lo que pasó. ¿Sí fue de forma arbitraria? Es que a Miguel no se le puede creer nada nunca. Gracias.
Miguel Silva Moyano 📚@MSilvaMoyano

Del afán político no queda sino el cansancio. Excluir a @Bogota de manera arbitraria no resuelve las inquietudes que hemos planteado y por el contrario aumenta los riesgos del proyecto. Ministra @maferojas Ustedes se van, pero le dejan un problema enorme a la ciudad y a la región si esto no se hace bien desde el principio. Por ejemplo, tanto que cuestionaron la Línea 1 de Metro por ser elevada y este proyecto tiene tramos de apenas 6 metros de elevación.

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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@AlexisOrti78578 @katheverxe Jajajajajaja esas rejas tipo cárcel son las definitivas y no son lo que se muestra en el render. El punto es por qué mostrar una cosa que al final van a hacer.
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Kathe
Kathe@1233kat·
Perdón por mí opinión de extrema derecha, pero el aire de modernidad que el metro de Bogotá le está dando a la ciudad es algo increíble.
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Saúl E. Cuéllar
Saúl E. Cuéllar@e_cull2·
@CarlosFGalan Pues claro Galán, pasó 1 año y medio y lo de las basuras solo empeora, en la seguridad implícitamente dice que no puede hacer nada, para eso no diga “Bogotá camina segura” y por último con un @idubogota todo blando con el que en las obras solo se ven atrasos y obras mal hechas.
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Carlos F. Galán
Carlos F. Galán@CarlosFGalan·
La economía de Bogotá sigue creciendo por encima del promedio nacional y jalonando la economía del país. Según el DANE, el crecimiento del PIB en Bogotá en el tercer trimestre de 2025 estuvo impulsado, en buena medida, por la construcción de las obras públicas, que aportaron 7,5%, mientras que a nivel nacional este sector cayó 1,9%. Las obras no son solo cemento: son progreso y también empleo para muchas personas que vienen de todas partes del país y construyen, día a día, esta ciudad.
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Keşfet

@JD_Quinteror @HamiBarrios @JackDeLaConcha @toughslove @diegorestrep @JairIngeniero @CamiloPrietoVal @ELTIEMPO