Edwin
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This stadium in the Netherlands has 4,200 #solarpanels on its roof and is 100% #solar powered. Shouldn't all buildings be this way?
We have the solutions. Demand your govt implement them. #ActOnClimate
#climateemergency #climatecrisis #climate #energy #renewables
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Ask if she saw what Gold and Silver did today.
Dear Self.@Dearme2_
you come home and see your woman like this, what’s the first thing you're doing ?
Willebroek, België 🇧🇪 English

@CathLouisa1976 Op een bepaalde partij stemmen ook al niet normaal, want geen partij heeft 50% of meer marktaandeel
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@Spreebabylon Thing only about the infrastructure needed, how many people cant charge at home, so need a public charger…
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Fakten, Zahlen,Tatsachen - Grüne Ideologie auf dem Prüfstand der Mathematik und Physik - Feuer frei:
43.080.245 Millionen Verbrenner sind in D zugelassen.
Na dann rechnen wir doch mal euren Blödsinn nach und lassen eure Utopie platzen - mit realen Zahlen, ob E-Mobilität möglich ist.
1.400 Gigawattstunden verbraucht Deutschland an einem normalen Tag - richtig?
Mal sehen was passiert, wenn alle jetzt E-Auto fahren👇
Szenario: NUR ein Achtel der E-Autos laden in einer Nacht, weil es Tagsüber technisch nicht möglich ist - 5.385.030 Millionen Autos - richtig? Das derzeitige Stromnetz würde bereits bei einem Ladestrom von über 11KW (langsame Wallbox zu Hause) kollabieren - hat was mit Spitzenlast zu tun. Der Strombedarf wäre c.a. 474–495 GWh!!! - zusätzlich zu dem jetzigen!
Die aktuelle Spitzenlast des deutschen Stromnetzes liegt an kalten Winterabenden meist bei 80–90 GW (manchmal kurz darüber).
Ein gleichzeitiges Laden aller 5.385.030 Mio. Autos mit nur 11 kW wäre schon ein riesiger zusätzlicher Bedarf. Mit höheren Ladeleistungen wäre es physikalisch kaum machbar, ohne massive Netzausfälle oder Blackouts. Jetzt haben wir die bestehenden E-Autos noch nicht mit eingerechnet.
Und das war die Rechnung mit ⅛!
Wer es Hochrechnen möchte - zB. mal mit der Hälfte von Verbrennern - bitte das Potenzieren nicht vergessen (Ladeverluste).
Woher kommt nun nachts der Strom, wenn wir aus Fossilen aussteigen? Bleibt nur Windkraft.
Und um ⅛ der Autos mit 495GW Strom zu versorgen braucht es 495.000 moderne Windkraftanlagen - upsi! Das sind 10mal mehr als momentan und das für ⅛ der Autos! Klingelts bei Euch?
Ein ganz wichtiges Thema lasse ich hier sogar noch außen vor: Speicher. Wir haben in Deutschland Speicher für ca. 15 Minuten Strom - war mein Stand 2024.
Also wäre meine Frage: Auf welchem Planeten lebt Ihr und wo soll das rechnerisch möglich sein?
Und das wollt ihr weltweit umsetzen? Ohne eine 2. Sonne ist es ein Hirngespinnst eines 8jährigen oder 2 Habecks plus 4 Baerbocks.

Deutsch

@RonnyMatthijs Je kan je factuur ook verlagen door gewoon te stoppen met energie gebruiken, helpt echt enorm…
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@RuudBodem De jongerr generatie eet geen aardappels meer, tenzij in een stamppot of als patat/friet
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Rare wereld. Aan de ene kant zijn er zorgen over voedselzekerheid in de landbouw, anderzijds ligt er nog 30 kg aardappels per Nederlander in de koelschuren.
nos.nl/l/2611007
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@EVCurveFuturist Its all about the ability to generate electricity 24/7/365, not just when there is enough sun light and wind. Cost is second.
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I’m not anti-nuclear. It’s proven, reliable, and safety fears are often overblown.
But energy systems aren’t built on preference.
They’re built on cost and speed.
A new European system-level analysis shows:
👉 Renewables + firming: ~€46/MWh
👉 Nuclear: ~€100/MWh
👉 ~53% cheaper
pv-magazine.com/2026/04/17/new…
That’s including system costs.
Now look at reality:
Spain added ~10 GW of wind + solar in ONE year.
Nuclear equivalent (Flamanville-style)?
👉 ~€80bn+
👉 ~15–17 years
Reality?
👉 ~€12–20bn
👉 Delivered in a year
👉 ~€60bn+ saved upfront
Scale it:
That ~27 GW “solar moment”?
👉 ~€220bn+ if nuclear
👉 ~€35–50bn real-world system
👉 ~€170bn+ cheaper
And CSIRO GenCost backs it:
Even with firming included,
👉 wind + solar = lowest-cost new build
👉 nuclear = materially higher
👉 SMRs = higher again
So let’s be clear:
This isn’t renewables vs nuclear.
It’s:
fast, modular, falling-cost systems
vs
slow, capital-heavy, rising-risk ones
Faster
Cheaper
Already happening
Not ideology.
Math. Cost always wins 🏆 #Bettrification

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@Roadtriptofire Hier ook nog niet door de twee kamers en dan gaan we het geld maar verhuizen naar een bv
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Ooit begon ik met Pensioensparen. Gelukkig ben ik er al lang mee gestopt. Behalve de 5% inlegkost is er ook nog een lopende kost van 1.33%.
De "proffesionele" beleggers deden het ook vorig jaar slechter dan mij (zoals ieder jaar). 11% rendement vs 18.5% van mijzelf.
Sinds dat ik begon met tracken (2022) hebben de pros mij nog geen enkel jaar verslagen helaas. De 30% belastingsaftrek is niet voldoende om de underperformance te compenseren.
Jammer dat de regering ons blijft duwen richting fondsen, ik heb nog geen enkele partij zien zeggen geef pensioenspaarders zelf de keuze in welke ETFs of aandelen ze beleggen. Tot dat ik dit zelf kan kiezen zal ik ook geen Euro meer stoppen in het dure pensioensparen, en ik denk vele beleggers met mij.

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@HansOeffelt @Miss_Royal73 Ja die je straks alleen tussen 13 en 14 mag opladen, tenzij je een oneven nummer in je kenteken hebt dan moet het tussen 14 en 15, na 1 uur kun je weer 15km rijden
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@Miss_Royal73 Intussen stimuleert de overheid de bevolking om elektrische auto’s te kopen 🙈
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#Enexis vraagt of u alle stroomapparaten op de #timer wilt zetten zodat ze aangaan op de momenten dat er de meeste zon is... 😏 #stroomuitval

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@Miss_Royal73 Briljant, je airco alleen aan zetten als de zon schijnt, ik deed het altijd in de regen, maar nu weet ik hoe het moet!
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