Eski tabir ile sesliDüsünenMan

@tolgaozbek_com Bu durumun calisanlara olumlu yada olumsuz yansimalarindan herhangi bir fikir belirtmemissiniz her fikri belirtirken hele ki gecmis yonetimin soz verdigi halde primleri vermedigi gercegini goz onunde bulundurarak. gelen gideni de aratir ayri mevzu sasmaz

THY'de yeni dönemin şifreleri Türk Hava Yolları’nın genel kurulunun yapılmasıyla birlikte yeni yönetim de belli oldu. Yeni Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker ve yeni Genel Müdür Ahmet Olmuştur THY’yi nasıl yönetecek? Önce dünyaya bakarsak…Son bir aydır dünyada havayolu şirketleri büyük kriz içinde. Bu durum özellikle Ortadoğu’da yoğun olarak yaşanıyor. Körfezin büyük havayolları Emirates, Katar, Etihad, son bir ayda binlerce seferi iptal etti. Durumları çok da iyi değil. Kriz aynı zamanda ciddi bir fırsat. THY'nin önünde özellikle Körfez pazarından alınabilecek önemli bir pay var. Dünyada ise artan yakıt fiyatları nedeniyle bilet fiyatları çıldırmış durumda. Son bir kaç aydır çok sayıda havayolu yöneticisi görevinden ayrılıyor. Aralarında IATA Başkanı gibi transfer olan yöneticiler var. Bu riskli dönemde THY’nin merkezinde de önemli bir değişiklik yapıldı. 20 yıldır THY’de başkanlık ve genel müdür yardımcılığı yapan, son 4 yılda da yönetim kurulu başkanı görevindeki Prof. Ahmet Bolat görevini Prof. Dr. Murat Şeker’e bıraktı. THY’nin 10 yıllık CFO’suydu Murat Şeker, THY’yi çok iyi bilen bir isim. İyi bir eğitim ve yurtdışı tecrübeden sonra Türkiye’ye geldi. Ziraat Bankası’ndaki görevinden sonra THY’ye geçti. 2016’dan bu yana şirketin finanstan sorumlu yani CFO olarak THY’nin kasasının başına geldi. 15 Temmuz sonrasında aldığı görevini 2020’deki büyük kriz ortamı gibi mayın dolu bir dönemde sorunsuz yönetti. Uyumlu yapısı, dünyaya finansal bakması, Ankara ile iyi ilişkileri var. Dünyada gelişmeleri çok iyi takip ediyor. Tüm bu özellikler Murat Şeker’in önemli artıları. Bilal Ekşi, THY Teknik ve Yer İşletme’de görev yaptı. Sonrasında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne geçti. Dönüşünde THY’nin genel müdürlüğünü Temel Kotil’den aldı. Kotil’in 11 yıllık genel müdürlüğünden sonra Bilal Ekşi de 10 yıl boyunca THY üst yönetiminde yer aldı. Hamdi Topçu’nun son yıllarından itibaren İlker Aycı ile birlikte THY’de genel müdürlük makamı daha arka planda kaldı. Ama işleri dışa yansımasa da oldukça yoğundu. Bilal Ekşi, SHGM’den THYye geçince mevzuata hakim olması dikkat çekti. Pandemi döneminde adeta şirkette yatıp kalktı. Çağrı merkezinden genel müdürlüğe Şimdi ise 10 yıllık görevini Ahmet Olmuştur’a bırakıyor. Yıllar önce 2000’de THY’ye yarı zamanlı giren, çağrı merkezinde bir üniversite öğrencisi olarak çalışan Olmuştur, eğitimini tamamlayıp THY’ye geldiğinde basamakları tek tek çıktı. 2014’te genel müdür yardımcısı oldu. Pazarlamadan sorumluydu. Sonrasında 2023’ten itibaren ticaret de ona bağlandı. Bilal Ekşi’den sonra daha aktif bir genel müdür olarak Ahmet Olmuştur’u bekliyorum. Özellikle pazarlama ve ticaret konusunda daha aktif kararlar alacak gibi. Başkan Yardımcısı Şekib Avdagiç THY yönetim kurulunun kıdemli üyelerinden biri de Şekib Avdagiç. Geçmiş yönetimde olduğu gibi Şekip Bey görevine devam edecek. Hem Yönetim Kurulu Başkan Vekili hem de İcra Kurulu Başkan Vekili olarak kararlarda imzası olacak. Tecrübesini ortayla koyacak. THY krizleri fırsata çevirmeyi hem bilir hem de sever. Önümüzdeki günler dünya havayolu pazarı krizde. THY'nin de ayağı sağlam basıyor. Bakalım kriz nasıl bir fırsatı THY'ye getirecek? Bunu yaşayacağız ve göreceğiz.

İlk defa, Cüneyt Özdemir.

@enorton1903 ssyangog torres 4*4 0. Yada Ssyangog Actyon 150.000 tl daha koyarsan o da 4*4

Ciddi soru maksimum 3 Milyon liran var. Üstüne şunu koyarım bunu koyarım yok. En fazla 3 milyona 0 KM ne alırsın? Eski araçları yazmayın. Şuanda 0 KM ne alırsın Maksimum 3 milyona?

@anindanet bunu yapan her kimse karaktersiz orospu xoxugudur kim olsugu hic farketmez

Bir vatandaş, oto sanayilerde fırsatçılık yapan esnafları çektiği mizah içerikli video ile anlattı.

@avemrullahs @dogus_oto anlayin artik sunu. vag grubu arac almak pismanliktir. satis sonrasi ve servislerde ust perdeden davranislarla karsilasirsiniz. paranizi alirlar ve deger de vermezler

Bugün size bizzat deneyimlediğim, yetkili servis firmalarının araç sahiplerini nasıl kopardığını/koparmaya çalıştığını anlatacağım. Aracımı geçen hafta pazartesi günü Doğuş Oto Kartal @dogus_oto servisine bıraktım, araç ile ilgili birkaç şikayetim vardı(vites geçişlerinde tekleme, araç ağı uyarısı) ve bunların kontrolünü talep ettim. Aracım yetkili servis bakımlı ve iyi niyet garantisi devam ediyor. Bir hafta boyunca aracım ile ilgili hiçbir işlem yapılmadı, birkaç kez aramam üzerine bu hafta pazartesi günü araç ile ilgili tespitin yapıldığını söylediler. Aracın aküsünün değişmesi gerektiğini(araç ağı uyarısı için) ve motorda temizlik yapılması gerektiğini(vites geçişlerinde tekleme için) söylediler. Temizlik fiyatı yüksek geldiği için yapmak istemediğimi yalnızca akü değişimini yapmak istediğimi belirttim. Bugün akşam aracı teslim almaya gittiğimde önüme imzalamam için servis ücret formunu koydular. Fiyat olarak 22.000 TL gibi bir bedel yazıyordu. Akü fiyatının bu olmadığını, neden bu kadar bir ödeme çıktığını sorduğumda verilen cevap şu oldu; 12.000 TL akü değişim ücreti, 10.000 TL ise ARIZA TESPİT ÜCRETİ. Aracımı tespitten sonra servisten çıkarmadığımı, akü değişim işlemini serviste yaptığımı bu nedenle tespit ücreti almamaları gerektiğini söyledim, yetkili kişi bana vites geçişleri ile ilgili de tespitte bulunduklarını, temizlik önerdiklerini, bu tespitin ayrı bir tespit olduğunu, bu tespite ilişkin işlem yapmadığım için ise bunun tespit ücretini ödemem gerektiği söyledi. Ben de 10 ayrı işlem için tespit yapılırsa ve kişi iki tanesini yapıp 8'ini yapmazsa 80.000 TL tespit ücreti mi alacaksınız diye sorunca hayır ne alaka dedi, söylediğiniz şey bu anlama geliyor dedim ve bu ücreti asla ödemeyeceğimi, isterlerse aracımı teslim etmemelerini, bu konuda dava açacağımı söyleyince hemen yöneticisiyle görüşüp tespit ücretini sıfırladıklarını ve ücret almayacaklarını söylediler. Eğer biraz pısırık davransaydım veya işi bilmiyor olsaydım ekstra 10.000 TL tespit ücreti altında benden ücret alacaklardı. Bu şekilde insanlardan kazanç elde etmenizin vicdani hiçbir yanı yok, koskoca Doğuş Oto diye güvenerek aracımızı teslim ettiğimiz firmanın da bu şekilde davranması gerçekten geldiğimiz içler acısı durumu gözler önüne seriyor. Size tavsiyem; serviste her söylediklerine tamam demeyin ve her detayı titizlikle irdeleyin.

@lemarcaspors_ buna kirmizi kart vermeyen adamin amini yurdunu sikiyim

🚨 Erkan Engin'in Cihan Aydın'ı manipüle ederek Barış Alper Yılmaz'a kırmızı kart göstertmeye çalıştığı pozisyonun VAR kayıtları açıklandı.

Viral olan videodaki sohbetin devamında Göğüs Hastalıkları Uzmanı Prof. Dr. Abdullah Sayıner, Çinli çocuğu Türkiye’ye gelmeyi düşünürlerse gezdireceğini söyledi ve iletişim için e-posta adresini paylaştı. Çocuk ise bu güzel sohbetine teşekkür etmek için kendisine hediye verdi.

@halkaarztopla eksık bılgı rampada 4 yerine 6.viteste düşük devir çık bakalım araban kac yakıyor o hızı korumak ıcın

Yakıtın suyunu sıkan adam🤣

O’nun herkesin bildiği süper güçleri var 🦾 𝐏𝐚𝐮𝐥 𝐎𝐧𝐮𝐚𝐜𝐡𝐮 | #30

@Karavandaborsa emsali kadar nasıl ısteyeceksınız kı. 5 yıl 12 yıl mı doldu. Bugun kıra yenılemesı olsa 33 e zaten %32 kusur gelecek.

Maç sonu Trabzonsporlu ve Galatasaraylı bazı futbolcuların dostluk fotoğrafı çektirdiği öğrenildi.🤣

BİZİM ŞEHRİMİZ BİZİM KURALLARIMIZ!

@anonimuhabir kardeşim dertlenip tasalanma rahat ol. ben hayalimin peşinden kosarken cebime 5 tl para koyarlardo yol parasına yetmezdi. nasıl olsa her gecenin bir sabahı var. bakısın bu sekılde olsun

30 yaşında ailesiyle yaşayan bir kişi halini ağlayarak anlattı: “Bir insana ailesi tarafından fazlalıkmış gibi hissettirilmesi kadar kötü bir duygu yok bu hayatta. Mutfağa girip süt içtim ailenin bir üyesi şey dedi: hepsini zıkkımlanmak zorunda mıydın?”

@Pekaaboop kalkınma Babamın Cay Ocagına gitseydın Barış da aynısını yapardı.

Trabzon’da üniversitedeyim, bayram arefesi sürekli alışveriş yaptığım aparta çok yakın bir market var. Girdim bir sigara aldım, Ethem abi market sahibi dedi ki sen bayrama eve niye gitmiyorsun, dedim abi öğrenciye sorulur mu ya. Bana dedi ki++

@mustafakilincl3 penaltıyı kacıran o ikisi yazın top oynamayıp tatil yapmak istedikleri için kacırdılar. bu kadar belırgın kotu penaltı kullanılamaz baska acıklaması yok

Özellikle ilk penaltıyı kaçıran İtalyan oyuncunun yüz ifadesine bakarsak gol olmayacağını tahmin edebilmek çokta zor değil .

@whisperhaber bu aq cocugunun cocujları utanıyor mudur acaba bundan. piçin evladı aklını beynını sıkıuım senin

Sokak röportajında iki yaşlı vatandaş arasında kavga çıktı. 🎥 Toler Medya

@MarkalFatih Elitlik konusunda yeni toparlanıyoruz ifadesine katılmak mumkun değil. Bır cok sehırde oldugu gibi dagdan inenler şehire uyum saglayamıyor ve bu Trabzonda oldukca fazla

Beni tefe koyarlar ama söyleyeyim. Trabzon özelinde söyleyeceğim. Alınma gücenme yok. Trabzon'un içine eden üç temel sebep var. Özellikle mimari ve kültür anlamında. 1) Atatürk sonrası devleti yönetenlerin tüm elitleri İstanbul'a toplama çabasından büyük bir darbe yedik. Şehir elitini kaybettik. Ancak yeni yeni toparlıyoruz. 2) Bayburt, Gümüşhane ve İspir göçü ile kontrolsüz yapılaşma. Özellikle Kuzgundere, Arafilboyu, Tabakhane gibi şehrin tam ortasının içine edilmesi ve peşinin gelmesi. 3) Almancı faciası. Fakir kesmin Almanya'ya göç edip kazandıkları parayla kafasına göre apartman dikmesi. Kontrolsüz yapılaşmanın en temel sebebi. Elitini kaybetmiş, parasını kaybetmiş, ticareti sekteye uğramış, köyde arazisi fazla olan şehre inip elit olmaya çalışmış, Almanya'dan dönen soyuna kafasına göre ev yapmış, toplumun en boktan adamları özenle seçilmiş ve bürokrat yapılmış, nihayetinde ortaya bombok bir şey çıkmış. Sorun budur.

Yarbay Gökhan Ünyeli'nin intihar etmeden önce devre grubuna gönderdiği mektubu. Okuyunuz.

@metropolmedya_ anasini sikerim it kopek. sen kimsin aq oglu yol kesiyosun

Bir adam, eşinin önden geçebilmesi için bekleyen diğer aracın yolunu kestiği bir paylaşım yaptı:

CLAUDE CODE'UN YARATICISININ KENDİ KULLANDIĞI MD DOSYASI!! Bir süredir İngilizcesi her yerde dolaşıyordu, herkesin anlayabileceği şekilde aynı dosyayı Türkçeye çevirdim. En birinci ağızdan mimari yapının kurulmasını bu md dosyası ile sağlayabilirsiniz. CLAUDE.md dediğin şey aslında projeye gömülü çalışma kültürü. Geçmiş hatalar, naming düzeni, mimari sınırlar, neyin asla yapılmayacağı... Bunları her oturum başında yeniden anlatmıyorsun. Bir kere tanımlıyorsun, sonra agent aynı zeminde çalışıyor. Prompt atmak başka. Operasyonel bağlam inşa etmek başka. Gerçek verim artışı ikinci tarafta başlıyor.