kepikiran

wts aab seventeen 📍 dom jkt ❌ excl pack 2k + adm 9.5% ✅keep with dp ✅fullpay ✅splitpay 🍊co oren video

🐹: “kalo buat namjoon, suruh dia boxing lawan petinju profesional sampe dia menang” 🐱: “lah itu mah sama aja nyuruh dia mati” 😭 🐨: “kalo kalian udah gak mau aku di grup, bilang aja…” 🐹: “gak.. km pasti bisa menang” bisa serius gak kalian 😭😭😭

Hoseok sayang 😭😭😭 Cukup bolanya aja yang kesana, kamunya gak usah hahaha lucu banget

[17'S 쿱스] #강형욱의보듬TV 강형욱의 보듬TV에 큰 꾸마 작은 꾸마 등장🍒🐶 #순둥이_꾸마공주 #본격_힐링_방송

wonwoo for may birthday celebrants 🥹 wonwoo’s hobby recommendations: taking photos and playing games 🤍

ini pemegang title MAHADAHSYAT each generation kah

SEUNGKWAN'S CUTE OVERDRIVE CHALLENGE OH MY GODDDDD 😭😭😭😭😭 HES SO CUTEEE SHSSJSHJS shinyu's wish coupon is for seungkwan to do the angtal challenge cutely and oh my god hes so cute 🥹🤏🤏🤏🤏

MINGYU today! 🩶

habit 🤍

crazyyyy 😭

Guys, fakta baru soal kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Bekasi Timur baru saja keluar dan ini jauh lebih mengejutkan dari yang gue bayangkan sebelumnya. Sopir taksi Green SM yang mobilnya mogok di perlintasan rel malam itu baru kerja 3 hari. Tiga hari. Dan sebelum tiga hari itu dia hanya dilatih satu hari. Apa yang terjadi dalam satu hari pelatihan itu: Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Budi Hermanto mengungkap langsung isi pelatihan itu. Bukan pelatihan mengemudi yang komprehensif. Bukan simulasi darurat. Bukan prosedur menghadapi situasi kritis. Isinya: cara menyalakan dan mematikan mobil. Cara pakai lampu sein. Cara parkir. Itu saja. Satu hari. Cara nyalain mobil. Cara matiin mobil. Cara parkir. Lalu tiga hari kemudian dia mengemudikan taksi berbasis listrik asal Vietnam itu melewati perlintasan kereta aktif di salah satu titik tersibuk di Bekasi. Mobilnya mogok di atas rel. Dan 14 orang mati. Kenapa ini bukan hanya soal satu sopir ini soal sistem yang gagal: Green SM adalah perusahaan taksi online asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia. Armadanya menggunakan kendaraan listrik yang sistem kelistrikan dan fitur-fiturnya berbeda secara fundamental dari kendaraan konvensional. Kendaraan listrik punya karakteristik yang perlu waktu untuk dipelajari termasuk bagaimana bereaksi di kondisi tertentu, bagaimana sistem keamanannya bekerja, dan apa yang harus dilakukan ketika kendaraan bermasalah di situasi darurat. Satu hari pelatihan cara nyalain, cara matiin, cara parkir untuk mengemudikan kendaraan jenis baru di jalanan kota besar adalah sesuatu yang seharusnya tidak pernah diizinkan terjadi. Dan ini bukan hanya soal Green SM. Polisi sekarang sedang menyelidiki sistem perekrutan dan standar operasional perusahaan taksi online terkait secara keseluruhan. Pertanyaannya: apakah ini kelalaian satu perusahaan atau ini cerminan dari lemahnya regulasi dan pengawasan terhadap industri ride-hailing secara nasional? Pertanyaan yang harus dijawab dan ini yang paling mendesak: Satu — apakah regulator transportasi Indonesia punya standar minimum pelatihan yang jelas dan terukur untuk pengemudi taksi online? Bukan hanya syarat SIM tapi berapa jam pelatihan minimum, materi apa yang wajib dicakup, siapa yang mengaudit? Dua — apakah ada mekanisme verifikasi bahwa standar itu benar-benar dijalankan oleh perusahaan? Atau ini hanya syarat di atas kertas yang tidak pernah dicek? Tiga — Green SM adalah perusahaan asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia. Apakah ada proses verifikasi bahwa standar operasional mereka memenuhi regulasi Indonesia atau mereka bisa masuk dan beroperasi dengan membawa standar dari negara asal yang belum tentu sesuai? Empat — kendaraan listrik dengan sistem dan teknologi yang berbeda dari kendaraan konvensional apakah ada regulasi khusus untuk pelatihan pengemudinya? Atau regulasi kita masih menggunakan framework lama yang dibuat untuk kendaraan berbahan bakar konvensional? Soal sopir dan ini yang perlu diperlakukan dengan adil: Polisi menegaskan status sopir saat ini masih sebagai saksi bukan tersangka. Penyidik masih mendalami berbagai keterangan dan alat bukti sebelum menentukan ada tidaknya unsur pidana. Dan menurut gue ini penting untuk dijaga. Sopir ini adalah korban dari sistem yang gagal sama seperti 14 orang yang meninggal malam itu adalah korban dari sistem yang gagal. Dia diberi pelatihan satu hari untuk mengemudikan kendaraan yang tidak dia kenal sepenuhnya. Dia dilempar ke jalanan kota besar tiga hari kemudian. Ketika mobilnya bermasalah di situasi yang tidak pernah disimulasikan dalam pelatihannya tidak ada yang mengajarinya harus berbuat apa. Tanggung jawab moral yang paling besar ada pada perusahaan yang merekrut tanpa standar yang memadai dan pada regulator yang membiarkan ini terjadi. Konteks yang lebih besar dan ini yang tidak boleh dilupakan: Kita sudah bahas sebelumnya tentang perlintasan sebidang yang tidak dijaga, sinyal yang gagal bekerja, infrastruktur kereta yang puluhan tahun tidak diperbaiki menyeluruh. Rp4 triliun yang baru diumumkan Prabowo setelah 14 orang mati. Dan sekarang kita tahu ada lapisan masalah lain: perusahaan transportasi yang beroperasi dengan standar pelatihan yang tidak memadai satu hari untuk menyalakan dan mematikan mobil yang kemudian melepas pengemudinya ke jalanan tanpa bekal yang cukup untuk menghadapi situasi darurat. Ini bukan satu kegagalan. Ini adalah rangkaian kegagalan sistemik yang bertemu di satu titik malam 27 April 2026 di Stasiun Bekasi Timur. Perlintasan yang tidak aman. Sinyal yang gagal. Taksi yang mogok. Pengemudi yang tidak siap. Empat faktor yang masing-masing bisa dicegah dan keempatnya tidak dicegah. Apa yang perlu terjadi sekarang: Pertama — investigasi terhadap Green SM harus tuntas dan hasilnya dipublikasikan. Bukan hanya soal malam itu tapi soal seluruh standar operasional, rekrutmen, dan pelatihan mereka. Kedua — Kemenhub harus segera audit standar pelatihan minimum seluruh perusahaan ride-hailing yang beroperasi di Indonesia. Kalau tidak ada standar minimum yang tegas dan terverifikasi ini akan terjadi lagi. Ketiga — kendaraan listrik sebagai armada transportasi publik perlu regulasi pelatihan khusus yang berbeda dari kendaraan konvensional. Teknologinya berbeda. Pelatihannya harus berbeda. Keempat — izin operasional perusahaan transportasi asing yang beroperasi di Indonesia harus disertai verifikasi ketat bahwa standar mereka sesuai regulasi Indonesia bukan sekadar syarat administrasi di atas kertas. Satu hari pelatihan. Tiga hari kerja. Empat belas orang mati. Sopir itu tidak lahir dengan niat membahayakan siapapun. Dia adalah seseorang yang mencari nafkah yang kemudian dilempar ke situasi yang sistem tidak pernah mempersiapkannya untuk menghadapi. Yang harus bertanggung jawab adalah mereka yang membangun sistem itu yang memutuskan bahwa satu hari pelatihan cukup, bahwa tiga hari sudah siap jalan, bahwa tidak perlu simulasi darurat, bahwa tidak perlu standar yang lebih ketat. Dan pertanyaan yang harus dijawab regulator adalah: sudah berapa lama ini berlangsung di seluruh industri bukan hanya di Green SM?

GEMES BGT seungcheol kegep tepok pantat dino😭

[17s] Vernon gak sengaja keceplosan 😭 🐻‍❄️:"...ya jadi pokoknya aku sama the8 bakal rilis album tgl 29 juni...." 🐻‍❄️: [asik sendiri] 🐻‍❄️: [baru sadar] "wah gelo ieu teh..... guys kayaknya udahan aja deh livenya"

my cutieful mingyu 🖤

[17'S 승관] 260430 #부승관의비비디바비디부 #SEUNGKWAN #승관 #SEVENTEEN #세븐틴

🐱pas Pied Piper diputer, gue liat orang-orang di depan tuh pada pingsan kaya AAHHHHH😵‍💫 🐿️ AOWKWKWKW 🐱 SUMPAH!! BENERAN!! 🐥 wah lu mah dilebih-lebihin 🐱 SUMPAHH MEREKA KAYA *pingsan* di sebelah kiri, di depan! SUMPAHH!! YOONGI YA ALLAH NGAKAK BGT😭

INI LUCUU BGTT PLSS 😭 carat : "menurut kamu bagaimana tntng mv parodi dxs?" vernon : "jujur.. ngebayanginnya aja kayak udah ngerasa ga enak badan, video yang akan gue tonton sekali seumur hidup" BJIRRR IJBOL 😭😭😭

🐯 gue mau jawab pertanyaan tp gaada yg nanya 🐥 pada komen apa emg? 🐯 Yoongi marry me 🐿️ YOONGI MARRY ME 🐥 kata gue lu udh harus nikahin mereka sih bang! meskipun nantinya cere 🐱 lagi musim nikah skrg, bahkan skrg gue lebih tua dari papa pas punya gue

GUE CEKIKIKAN BGT LIAT VIDEO INI 😭😭😭😭😭 terus tadi nemu di tiktok ada yang komen “hasil parenting voc leader, jadi kalo salah langsung berani minta maaf bukan cuma no no ya no no no” 😭

joshua xhs update! another cover 🥹 #조슈아

[17'S 승관] 260428 #고독한팬미팅 #SEUNGKWAN #승관 #SEVENTEEN #세븐틴