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【カタールGPレビュー】
・フェルスタッペンvsマクラーレン勢
・アブダビ最終決戦の見通し
などについて書きました。#f1jp #f1fujinext #f1dazn
詳細↓
f1-lap-time.com/?page_id=16232
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F1ラップタイム研究室 (F1 Lap Time Research Lab)
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F1ラップタイム研究室 (F1 Lap Time Research Lab)
@f1_strategy
毎レース後には、燃料・タイヤ・レース文脈を徹底的に考慮した「レースペース分析」、戦略などを掘り下げる「レースレビュー」などを投稿。歴代ドライバーの予選・レースペース分析も行なっています。 by Takumi (Music→@TakumiMusic2021 AI Art→@Fushelope)
Japan Katılım Mart 2021
1.2K Takip Edilen7.2K Takipçiler
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【マイアミGPレビュー】
・アントネッリのタイヤマネジメントが切り拓いたアンダーカットチャンス
・フェルスタッペンは2ストップの方が良かった？
などについて書きました。#f1jp #f1fujitv
詳細↓
f1-lap-time.com/?page_id=16827
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【マイアミGP ピットストップ分析】
・ピットストップの静止時間
・ドライバーの停止と発進のパフォーマンス
を表にしました。
#f1jp #f1fujitv
f1-lap-time.com/?page_id=16824
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【マイアミGP レースペース分析】
タイヤ、燃料、コンテキスト（ダーティエア、バトルの影響、スティントの長さなど）を考慮し、定量的に分析可能な比較のみを扱いました。
詳しい分析内容については、記事内をご覧ください。
#f1jp #f1fujitv
詳細↓
f1-lap-time.com/?page_id=16815
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@doinakanakagawa ペレスとのナイスバトルでしたね。3年前のインテルラゴスに今回といい、良いバトルが多い印象です。
終盤のペースは13周新しいソフトに助けられた部分は大きいですが、たぶんペース的に1秒差以内には来たかなという感じはありますね。^^
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【マイアミGP】全ドライバーのラップタイムとギャップ
ボタン操作で好きなドライバーだけを表示できます。クリア or ダーティエアも見分けられるようになっています。
ダウンロードボタンもありますので、ご自由にご利用ください。#f1jp #f1fujitv
f1-lap-time.com/?page_id=16809
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Kimi and Bono spilling the tea! ☕️😂
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最終コーナーのアロンソはお見事です。
インを抑えて、ミハエルが飛び込む余地を消す
→でもそうするとクロスラインを取ったミハエルに立ち上がりで抜かれる
→だからセンターに立ち上がって、ミハエルのラインを潰す
普通にアウトに立ち上がっていたら、ミハエルの勝ちだったかもしれません。#f1jp
Formula 1@F1
Fernando and Michael fight to the finish 💪🍿 #TurkishGP 🇹🇷 #F1
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【本当はこんなF1を見たい！】
あらゆる制約を取っ払った時、どんなレースが見たいか？
究極に理想を突き詰めた記事を書きました。
・130Rやオー・ルージュを全開クリアできるかできないかのマシン特性
・空力依存度を下げて追い抜き増
・給油復活
等々。
#f1jp
f1-lap-time.com/?p=16663
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@frappe148 ラップタイムトータルでは遅くなるでしょうね。スーパークリッピングとリフト＆コーストは軽減される一方で、電力不足でパワーを出せなかったり、早く切れてしまったりとかになるのかなと思います。
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@ts_kimi こちらこそ、ありがとうございます。
時代の流れとして、仕方ない部分もあるでしょうね。^^; ただ、個人的には、今後は逆方向で古い時代の良い所を復刻していく流れを期待しています。人々の思想や文化もヨーヨーエフェクトかもしれませんね。^^
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拝読させて頂きました。
解りやすく纏っていて、本当にありがとうございます。
結びを読んで、『ファンを魅了だと良いなぁ、しかし電動化とエネマネ（エネルギー戦力）を強調するコンセプトなので、私の様な古いICE全力レースでワンチャンバトルが好きな人間には難しいかもなぁ』って思いました。
F1ラップタイム研究室 (F1 Lap Time Research Lab)@f1_strategy
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@lWNJnzf52ntdMtr @MADCOINX こちらこそ、ありがとうございます。^^
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@Ohoopssss これは、スタート失敗時に極端にスローになってしまい追突事故が発生するのを防いでいるのであって、失敗は失敗として、幾つかのポジションロスには繋がるはずです。
良いスタート→50km/hまでMGU-Kアシストなし
悪いスタート→MGU-Kで"最低限"アシスト
という感じだと思います。^^
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