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@f_Sil80

さんかくです。赤いマツダと緑のトヨタ。1UZ-FE(トヨタのV8エンジン)をタルガトップの80スープラに搭載するプロジェクト、無事完了しました！あとなんかベンツも生えてきたよ……

Katılım Aralık 2013
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△@f_Sil80·
さあ、見てくれ 俺が作った 俺のための竜だ ここ1年半のほぼすべてを引き換えにしたスープラを 見てくれ トヨタ製V8エンジン"1UZ"を積む、JZA80改 "UZA80"を
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△@f_Sil80·
@JZA80ALFQZ へえ、勉強になりました ありがとうございます！🙏
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△@f_Sil80·
@JZA80ALFQZ 溝の数って、スプラインの溝の数ですか？？👀
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△@f_Sil80·
なるほど便利アイテム！厳密にはちゃんとフロア交換したほうが強度出るんだろうけど、そもそも30年前の車に乗ってるのがアレなので細かいことには目を瞑りましょう てかミッション載ったなあ！感動が時間差でやってきてるｗ そんなにゴールは遠くないかもしれない、近くもないけど笑
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△@f_Sil80·
@JZA80ALFQZ 楽しみにしてます！（笑）
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△@f_Sil80·
クラッチ周りの仕組みもだいぶ分かった ちなみに1UZ+R154でも、社外のダイレクトレリーズシステムじゃなくて純正のプル式を採用できそう ATのハウジングを使うタイプじゃなくて、こういうサービスホール付きでクランクまでの距離がピッタリになるようなハウジング型のアダプターがあれば良いんだね
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△@f_Sil80·
こういうのって自分で見て作業しないと充分に理解できないことが多いから、こうやって腹落ちできたときが一番楽しい ……いつもそれに付き合わされてる友人諸君にはごめんねとありがとうを送りますｗ
△@f_Sil80

クラッチ周りの仕組みもだいぶ分かった ちなみに1UZ+R154でも、社外のダイレクトレリーズシステムじゃなくて純正のプル式を採用できそう ATのハウジングを使うタイプじゃなくて、こういうサービスホール付きでクランクまでの距離がピッタリになるようなハウジング型のアダプターがあれば良いんだね

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△@f_Sil80·
昨日は頑張ったので今日は食べまくりました 幸せ
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△@f_Sil80·
@tAAFzH4rmkTkraP やりましたけど自分の得意分野ではありません😂ｗｗ
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つぶ
つぶ@tAAFzH4rmkTkraP·
@f_Sil80 オラのも載せ替えて下さい♪
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△@f_Sil80·
ミッション載せの作業関係なくまたエンジンクレーンが一年半ぶりくらいに活躍した 手放さないで良かったｗ
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△@f_Sil80·
@JZA80ALFQZ おお、ありがとうございます！一番縮んでると結構低そうですね！ ただ、今回ミッションを横にしないと入らないくらいだったので、そもそもウマをもっと上げるべきだったのかもしれませんｗ(ただ、うちは完璧に平らではないのでそれはそれで怖いというのもあります😓)
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△@f_Sil80·
高さが取れないと持ち上げる力も入らなくてしんどいｗ 結局デカジャッキ×2と人力サポートでなんとか 人生でいつかリフトを手に入れられるかな、それとももう無理かな、、、、ｗｗ
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△@f_Sil80·
終わりきらなかったけどなんとか載ったよ、、、、、ありがとうブラザーズ、、、、、
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△@f_Sil80·
@TomoN1975 なあああやっぱりそういう感じなんですねｗｗ 反対側の大きい方は自分なりのパワープレイでなんとかなったんですが、こっちは超パワープレイで明日頑張ってみます🙏笑
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△@f_Sil80·
このタイプのスナップリング恐ろしいんだけどｗｗ不器用な自分だとこれ一人じゃ無理だわｗｗ
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△@f_Sil80·
@W221_num 僕が監督すれば多分いけます！笑
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△@f_Sil80·
作業着で工具買いに行く車ではなくなってしまった
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△@f_Sil80·
フライホイール着くとやっぱかっちょえーってなるな(マーキング、寝っ転がってやってるからイケてないのは見逃してｗ)
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△@f_Sil80·
MTのミッション脱着とかクラッチ周辺のメンテナンスはほぼ自分でやったことないから、ふむふむ勉強してなるほど〜って理解しながら作業してる、楽しい R154はクラッチをミッション側につけて、ミッションをEgに着けた後にサービスホールからフライホイールとディスクを留めるから、芯出しが不要らしい
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Keşfet

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