Riesgo Kuka OFF

43% de la emisión fue a 2028/2029 y a tasas de mercado.

La Secretaría de Finanzas anuncia que en la licitación del día de hoy adjudicó un total de $10,71 billones habiendo recibido ofertas por un total de $14,40 billones. Esto significa un rollover de 110% sobre los vencimientos del día de la fecha. Licitación: ✅LECAP a: ➡️30/9/26 (S30S6) - $4,48 billones 2.09% TEM, 28.14% TIREA. ✅CER a: ➡️31/5/27 (TZXY7) - $0,24 billones a 1.54% TIREA. ➡️30/9/27 (TZXS7) - $0,72 billones a 5.04% TIREA. ✅DUAL CER/TAMAR +3%: ➡️30/6/28 (TXMJ8) - $2,24 billones a 4.00% TIREA CER. ➡️29/6/29 (TXMJ9) - $2,45 billones a 6.19% TIREA CER. ✅Dólar Linked a: ➡️30/6/26 (D30S6) – $0,58 billones a 5.11% TIREA. ✅Hard Dólar a: ➡️29/10/27 (AO27) – USD 150 millones a 5.12% TIREA (5.00% TNA). ➡️31/10/28 (AO28) – USD 150 millones a 8.55% TIREA (8.24% TNA). Se recuerda que, el jueves se realizará, hasta las 13:00 hs, la segunda rueda de los bonos AO27 y AO28 al precio de corte de la licitación de hoy por un total adicional de USD 100 millones en cada tramo.

Hola Senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos! - Ya licitamos la Línea F, la primera en 25 años. - Ya compramos 174 coches para renovar toda la Línea B, que no hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos, y 50 más para las líneas A y C. Todos 0KM. - La Ciudad fue una de las primeras del mundo en incorporar el multipago en el subte. Antes eras rehén de la SUBE, hoy tenés libertad para pagar como quieras. - Una vergüenza el estado de muchas escaleras mecánicas, algunas con más de 70 años de antigüedad. Ya avanzamos con la licitación para renovar 77. - ⁠Y también estamos renovando más de 30 estaciones a nuevo. El diagnóstico era claro: había mucho por hacer. Falta, sí. Pero si hay algo que te puedo asegurar es que para nosotros el subte volvió a ser una prioridad.

[INTERNACIONALES] La Unión Europea prohibió las importaciones de carne desde Brasil: por una "normativa" sobre el uso de antibióticos y antimicrobianos en animales, el gobierno de Lula tiene 3 meses para demostrar que "cumple con las reglamentaciones".

🤖 INTERESTING: Hangzhou Xynova unveiled the Flex 2, a human-like robotic hand with tactile perception, ahead of its ICRA 2026 showcase in Vienna.

Entró la síntesis del 1Q26 de $AUSO de casi nula utilidad indicando que la empresa tuvo pérdida por $ 40.569 millones en el trimestre. Tener en cuenta que durante todo el 2025 la compañía no tuvo aumentos tarifarios con una inflación superior al 30% interanual mas la inflación acumulada durante el primer trimestre del 2026. El último ajuste de tarifas de aprox. 40% de incremento impactó en un par de semanas del mes de marzo de este año. De modo que recién veremos el aumento con impacto pleno durante el 2Q26. Para mediados de este año debería haber un nuevo ajuste de tarifas para ir recuperando el atraso acumulado y acercarse mas a los valores de los peajes de CABA/AUBASA. La cotización viene respondiendo muy mal este año en sintonía con el pesimismo del Merval. Arrastra una caída del 19% YTD medida en pesos. Es tal la apatía general y falta de flujo entrante que la empresa cuesta menos que antes de confirmar el aumento tarifario del 40% promedio y del fallo de la justicia Argentina de unos meses atrás que reconoce que no hubo defraudación al Estado en el contrato (denuncia de Katopidis-Fernandez) y establece como válido todo el derecho a cobro (capital mas intereses). O sea digamos,este negocio cuesta por mercado unos USD 190 millones, con 15%-20% aprox. del market cap en cash sin deuda financiera y su derecho a cobro real del contrato que vence a fin del 2030 es por unos USD 650 millones. Desde mi punto de vista $AUSO es una suerte de bono soberano que cotiza al 30% de paridad, vence en 2030 con altas chances de extenderse 5 años mas para dar tiempo al recupero del capital no amortizado y que se paga con el propio flujo del negocio, no con dólares del Tesoro nacional. Si la empresa continúa adaptando su estructura al free flow y recuperando parte del atraso tarifario acumulado desde el 2018, es una FCF machine. Resta que la justicia local se expida sobre la acción de lesividad para liberarle la restricción del pago de dividendos. Al 1Q26 tiene el 123% de su market cap (si, 23% mas de lo que cuesta ahora por mercado) en reserva facultativa para futura distribución de dividendos una vez que la justicia libere la medida cautelar (debería ser en los próximos meses). Por último, es tan absurdo el descuento en el precio que la empresa cotiza al 75% de su book value que per se ya tiene los castigos correspondientes indicados por el auditor que obliga a ajustar el derecho de cobro contable por mayores riesgos de no amortización del capital en el tiempo. Cada uno sabrá que hacer. Con viento de frente, exceso de paciencia y camino de ripio, seguimos long por acá.

Doy clases en facultad pública y me acaba de llegar un mail avisándo que nos BAJAN EL SUELDO. Un sueldo que ya era precario deciden bajarlo justo hoy. El odio que tengo. Algún día, los MERCENARIOS VENDEPATRIA, lamentarán sus acciones. NOS VEMOS EN LA PLAZA.