sarumatu1135

@DashimakiG ありがとうございます。 Pimaxに乗り換える言い訳がなくなりました笑

@ffmatsu 復活して良かったですね👏

ハードなラリーのお供だった、DPVR E4のVRヘッドセット、ヒンジの部分が割れてしまった… 使えない事もないけど、走ってるとピントがズレて視界がボヤける。もう使えないレベルだな… ヒンジを接着剤で固着して、むりやり使い続けるか、Pimax買っちゃうか…

DPVR e4のヒンジ問題 割れた箇所をエポキシ樹脂で埋めて固定できた。取り付けたら、バネの挙動が思うようにならない… 諦めかけたけど、前面のレンズ基板をカバーから外したら、ヒンジのネジにアクセスできた。 バネを固定して、無事に治った。 よい子は真似しちゃだめだぞ

中古で買って、1年弱で壊れたか… やっぱり稼働部分は壊れやすいな… x.com/i/status/19660…

足元見れるのいいすね youtu.be/d84z8ImLfOw?si…

beyond the apex 何度も読んでいるはずなのに、いまだにセッティングわからんちん

Apexの最初に物理学の内容が追加されたのを見て、このサイトを思い出したよね carphys.net

＼ボリュームアップしました！／ クルマのメカニズムや運転技術の理解に役立つ オンライン版ガイドブック The Gran Turismo Magazine 「Beyond the APEX」 📖 gran-turismo.com/jp/gt7/apex/ 掲載内容を大幅にボリュームアップし グランツーリスモ・ドットコム で公開しました CHAPTER 1：自動車のための物理学 CHAPTER 2：メカニズム CHAPTER 3：チューニング&セッティング CHAPTER 4：グランツーリスモのはじめ方 CHAPTER 5：クルマを撮る 過去の「グランツーリスモ」シリーズの 初回限定版などに同梱された冊子「Apex」から 自動車のための物理学、クルマのメカニズム、 チューニングなどの内容を再編集し収録。 クルマをより網羅的に深く知ることができます。 「Beyond the APEX」は、8言語対応。 現在好評発売中の『グランツーリスモ７』 ゲーム内メニューからもご覧いただけます。 #GT7 #グランツーリスモ

このコース作り込みの要素は、コース作成の際に多くの労力が必要になると予想され(レーザスキャンしておしまいとは言えない)、今後のコース追加の開発スピードにも影響を与える懸念がある と、エンジニア目線で語ってみた

気になるのは、物理モデルの変更と、コース毎に細かな演算を拡張している点 RBRもそうだけど、結局はコース、更に言うとコーナー毎の細かいグリップ感の作り込みがリアリズムを生むという点にフォーカスしていると汲み取れる 今回の変更はギリシャでしか適用されず、既存のコースも今後対応される？

ACRで追加予定のギリシャのコース もっとギリシャって曲がりくねったイメージだったけど、高速グラベルか…

ギリシャっぽいコース(ルトラキ)も追加されるとのこと 505.games/WhatscomingACR… オンラインマルチ機能できて、公式の定期的イベントぽいのも追加かな？

最近チビが増えまして、しばらくレースシム活動はお預け(と言いつつ、スキマ時間にちょっと触っているけど)

I genuinely think this Dacia could ratio you

RT ここは追い抜きとかそういうのはナシなんだよ… が脳内再生された(頭文字D)

911が油でコケたのかー

🇮🇹Italian commentary on Max Verstappen's overtake: "Mamma Mia" 😂

フロントかと思ったら、スピンしてリアから当たってた。 その後跳ね返ってフロントも当ててた

マンタイ、逝ってしまわれた… 正面からフェンスにぶつかったけど、RRのポルシェが自走できないって相当だな… #ニュル24h

オークションで安かったので、TH8Aを購入。RBRで普通に使えた。 MTはかれこれ十数年運転してないので、まずは練習しないと… とりあえず適当に装着したので、グラグラ動く…