Lukas Fronk
6.4K posts
Lukas Fronk
@fronk
Apple & Creative Tech for better workflow. https://t.co/Hdrqq0yMFQ
Katılım Şubat 2008
81 Takip Edilen2.8K Takipçiler
Na tomhle Ferrari spolupracoval Jony Ive. A teď si představte Apple Car. Co nejčistší design a co nejlepší auto za co nejnižší možnou cenu.
Ferrari u projektu mluví o „simplification“ a „pure shapes“. Tedy skoro Apple jazykem. Ive se prý snažil zachovat fyzická tlačítka, otočné ovladače a mechanický pocit z auta místo sterilních interiérů plných displejů.
Čeština
Soustřeďte se na obsah, ne na Fronka. Ferrari v tiskové zprávě mluví o DNA ve spojení s mechanickým pocitem z auta. Zdůrazňuje, že elektrický pohon nesmí zničit pocit z řízení, dynamiku ani emoce při akceleraci a průjezdu zatáčkou. I proto používá čtyři elektromotory a pokročilý torque vectoring.
Čeština
@fronk @eye_half_tone Typycký PR kecy 😉 s DNA Ferrari to namá nic společnýho. Zrovna od vás bych čekal, trochu vlastního “citu” ✌️
Čeština
@spitfajr @eye_half_tone Jen sdílím novinku. Můj vkus je buď vyloženě luxusní obývák, nebo absolutní čistota. Přesto mi přijde Ferrari zajímavé. Zkouší něco nového. Odvaha se cení.
Čeština
@fronk @eye_half_tone Lukáši, pokud vám budík a volant stačí abyste mluvil od DNA Ferrari je jako kdyby vaše dítě bylo podobný sousedovi ale mělo stejnou barvu očí a tvrdil byste, že je to tutově vaše. 😁
Čeština
@fronk @Silicom2011 odpor vzduchu dela hodne na dojezdu. v podstate musi
Čeština
@Josef_Pilcik Tam je přímo slovo „představte“. Čtete správně. Strategie značky a úspěch Apple Siliconu osobní pocit nejsou. Dobře víte, na co reaguji a jakým tónem komentujete. Konec.
Čeština
@fronk Hláška "představte si Apple Car. Co nejčistší design a co nejlepší auto za co nejnižší možnou cenu." je pocitová představa. S čísly ani tvrdými daty to nemá co dělat. Čistá fabulace, kterou obhajujete jak? Tím, že citujete Jobse? Ale no tak.
Čeština
@fronk Lukáši neshodneme se, nevadí. Váš názor je taky subjektivní a osobní. Když ta vaše čísla srovnáte s konkurencí, zjistíte, že to není žádná sláva. Applu za mě v mnoha směrech ujel vlak a to říkám jako uživatel jeho produktů.
Čeština
@Josef_Pilcik Takže spíš osobní názor. Čísla říkají něco jiného. Apple Silicon se těší velkému úspěchu právě v kombinaci výkonu, efektivity a ceny. Držme se toho, co říkal Steve Jobs a proč jsem napsal Apple Car. Nestál by jako Ferrari.
Čeština
@fronk Nezlobte se, ale tu snahu tam já za poslední období řekněme 5-10 let nevidím. Kvalita je diskutabilní, kompatibilita nedostatečná a cena za HW na kterém ty produkty běží přepálená. Spousta zákazníků si ty produkty pořizuje z důvodu statusu, nikoliv technologické výhody.
Čeština
@covid19mluvci Důležité je, abyste ta slova stále neměnil. Pak to funguje.
Čeština
@fronk No dobrý, co nejlepší produkty, ale za co nejlepší cenu pro Apple a ne pro zákazníky. PROTO jsem se tomu smál.
Čeština
@covid19mluvci To je byznys. Já píšu o produktové filozofii, kterou Steve Jobs opakovaně popisoval a která pokračuje. Snaha dělat co nejlepší produkty a postupně je dostávat k více lidem bez zbytečných kompromisů. Viz třeba MacBook Neo.
Čeština
@fronk Ale to prohlášení prostě není pravda. Apple vždycky ždímal zákazníky maximálně možnou silou a spoléhá na to, že mu to zaplatí, protože je to Apple a oni ho chtějí.
Čeština
@covid19mluvci Takhle jsem to nenapsal 🙂 Je tam „co nejlepší auto za co nejnižší možnou cenu“. To je filozofie Applu, kterou popisoval Steve Jobs.
Čeština
@rastakayakwana Takhle jsem to nenapsal. Je tam „co nejlepší auto za co nejnižší možnou cenu“. To je filozofie Applu, kterou popisoval Steve Jobs.
Čeština
@fronk "A teď si představte Apple Car. Co nejčistší design a co nejlepší auto za co nejnižší možnou cenu."
Za co nejnižší cenu? Cože? Ne. Za prémiovou cenu. Apple neprodává nic za co nejnižší cenu.
Čeština
Ne, vy jste nepochopil tu myšlenku. Jobs tím nikdy nemyslel „levný Apple“. Snaha byla a je dělat co nejlepší produkty, které by doporučil rodině a přátelům, a zároveň je postupně dostávat k více lidem za co nejnižší možnou cenu bez kompromisu na kvalitě. Viz interview na D8 2010.
Příkladem je MacBook Neo, který dřív technologicky nebylo možné udělat.
Čeština
@fronk Citát Steva Jobse má spojitost se současnou obchodní strategií asi tolik jako citát Enzo Ferrariho "Neprodávám auta, ale motory" s tímto autem.
Čeština
@Josef_Pilcik Je to přímo citát Steva Jobse. Apple historicky často nechtěl vyrábět nejlevnější produkt, ale co nejlepší produkt za co nejnižší možnou cenu.
Čeština
@fronk "Apple car za co nejnižší možnou cenu". 😂😂 Dobrej fór ... na nástěnku. Ve vší úctě, vy jste asi obchodní strategii Applu moc nestudoval, že?
Čeština
@Silicom2011 Průměrný výkon? Ferrari Luce má přes 1000 koní, 0–100 km/h za 2,5 s, čtyři elektromotory, 122kWh baterii, 800V architekturu a až 350kW nabíjení. Ferrari navíc tvrdí, že jde o jejich nejaerodynamičtější silniční auto v historii.
Podobu zatím neobhajuji.
Čeština
@fronk Tady interiér převyšuje exteriér, jinak nic moc, silueta vozu je kopií Tesly, Xiaomi, atd…Italové se moc nerozjeli, země Bertoneho, Giugara, a cena plus výkon průměrný.
Čeština
@tj_czech Někdy je lepší změna než kdyby první čtyřdveřové EV Ferrari mělo potřebu za každou cenu dokazovat obří pohlaví, což bývá u tradičních značek designové riziko. Podobu zatím neobhajuji. Na to je ještě brzy.
Čeština
@fronk Jinými slovy udělali z toho nejvíc bezpohlavní Ferrari v historii značky.
Čeština
@eye_half_tone Myslíte vás nezajímá vnitřek a myslíte sportovní Ferrari, ne auto obecně. Protože ještě před pár lety spousta lidí tvrdila, že SUV zničí DNA Ferrari. Nový design zatím neobhajuji, ale jako čtyřdveřové EV mi to nevadí. Uvidíme.
Čeština
