francois sdv 🚜

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@fscotto

un geek ne s’ennuie pas..il se fichier !

Costa Rica Katılım Ocak 2010
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francois sdv 🚜@fscotto·
@seitnom @BrivaelFr Les modélisations ne prennent jamais en compte l’innovation ! Dans les années 1980 le pic de pétrole etait en 2005…. Ça va y en a eu encore plus
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seitnom
seitnom@seitnom·
@BrivaelFr La gâteau ne peut pas grandir indéfiniment avec un nombre fini de ressources, avec une écologie cohérente, et visiblement avec un respect de l'humain et du droit international que ça vous plaise ou pas, il va un jour falloir faire autrement
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Brivael - FR
Brivael - FR@BrivaelFr·
"Ce qu'il faut à la France c'est beaucoup plus de riches et beaucoup moins de pauvres. Pas moins de riches et plus de pauvres." J'ai commencé à communiquer sur ces sujets il y a quelques mois. Je suis entrepreneur dans la tech, cofondateur d'une boîte d'intelligence artificielle qui tourne bien. On est passés par le plus prestigieux accélérateur de startups au monde en Californie, et on est financés par des investisseurs internationaux de premier plan. Contrairement à beaucoup d'entrepreneurs dans la tech et l'IA en France, j'ai pas fait les grandes écoles. Je suis autodidacte, j'ai grandi en province, classe moyenne, rien de spectaculaire. J'ai appris à coder seul à 15 ans et j'ai tout construit à partir de là. Et pourtant j'ai réussi à atteindre ce niveau-là. Je vous laisse en tirer les conclusions. Je dis tout ça pas pour flex, je dis ça pour poser le contexte : je fais partie des gens qui pourraient être extrêmement égoïstes. Faire ma vie, optimiser mon truc, ne rien dire, et regarder le pays s'enfoncer depuis mon écran. Sauf que la France c'est le pays où j'ai grandi. Et quand je vois le niveau des débats économiques en France, quand je vois la démagogie de certains partis qui surfent sur la détresse des gens en leur vendant des solutions qui ont échoué partout où elles ont été essayées, je me dis qu'on est en train de paver la route du pire. 2027 arrive. Et si on se plante sur ces sujets-là, c'est pas les riches qui vont trinquer. Les riches ils partent. Ils ont déjà un pied dehors. Ceux qui vont payer l'addition, comme toujours, ce sont les plus fragiles. Ceux au nom de qui on prétend parler. Ceux qu'on utilise comme argument pour justifier des politiques qui les enfoncent davantage. Comprendre l'économie c'est comprendre cette phrase. Le but c'est pas d'avoir moins de riches, c'est d'avoir moins de pauvres. L'un nivelle par le bas, l'autre tire par le haut. L'un redistribue un gâteau qui rétrécit, l'autre crée les conditions pour que le gâteau grandisse pour tout le monde.
Brivael - FR@BrivaelFr

Je vais prendre le temps de répondre sérieusement parce que ce tweet est un excellent résumé de pourquoi le débat économique tourne en rond en France. C'est un raisonnement qui a l'air logique, qui sonne juste intuitivement, et qui est faux. Et comprendre pourquoi il est faux c'est comprendre 80% de l'économie. L'argument repose sur un axiome : "seul le travail crée la richesse." Ça vient de Marx, qui l'a lui-même hérité de Ricardo et Smith (ironie du pseudo). C'est la théorie de la valeur-travail. Et c'est le socle de tout le raisonnement. Si cet axiome est vrai, alors oui, logiquement, le capitaliste "vole" le travailleur. Si cet axiome est faux, tout l'édifice s'effondre. Spoiler : il est faux. Et on le sait depuis 1871. Premier problème : la valeur ne vient pas du travail, elle vient de l'utilité. Si je passe 10 000 heures à peindre un tableau que personne ne veut acheter, j'ai travaillé, mais j'ai créé zéro richesse. Si je trouve un diamant par terre en 2 secondes, j'ai créé énormément de valeur sans presque aucun travail. La valeur d'un bien est déterminée par ce que quelqu'un est prêt à payer pour l'obtenir, pas par le temps qu'il a fallu pour le produire. C'est la révolution marginaliste de 1871 (Jevons, Menger, Walras), et aucun économiste sérieux dans le monde ne la conteste aujourd'hui. Deuxième problème : "le capital ne fait que multiplier la productivité du travail." C'est présenté comme si c'était anodin. Mais multiplier la productivité du travail c'est littéralement la chose la plus importante de l'histoire économique humaine. Un ouvrier avec une pelle déplace 1 tonne de terre par jour. Le même ouvrier avec une pelleteuse en déplace 500. La différence c'est quoi ? Le capital. Quelqu'un a investi de l'argent pour concevoir, fabriquer et mettre à disposition cette pelleteuse. Sans ce capital, l'ouvrier est toujours à la pelle. La pelleteuse n'est pas tombée du ciel. Elle existe parce que quelqu'un a renoncé à consommer son argent aujourd'hui pour l'investir dans un outil productif. Ce sacrifice s'appelle l'épargne, et sa mise en oeuvre productive s'appelle le capital. Et c'est ça qui transforme une heure de travail humain en quelque chose de 500 fois plus productif. Troisième problème : "il y a toujours un travailleur pour actionner la machine." Oui. Et il y a toujours quelqu'un qui a conçu la machine, quelqu'un qui a financé sa fabrication, quelqu'un qui a identifié le besoin du marché, quelqu'un qui a organisé la production, quelqu'un qui a trouvé les clients, quelqu'un qui a pris le risque que tout ça foire. Le travailleur qui actionne la machine est un maillon indispensable de la chaîne. Mais il n'est pas le seul maillon. Et dire que seul son maillon compte c'est nier l'existence de tous les autres. Quatrième problème : "le milliardaire s'accapare les fruits d'un travail qu'il n'a pas réalisé." Le milliardaire n'a pas réalisé le travail manuel. Mais il a réalisé autre chose : l'allocation du capital. C'est-à-dire décider où investir les ressources pour qu'elles produisent le maximum de valeur. Et c'est un travail extraordinairement difficile et rare. Si c'était facile, tout le monde serait milliardaire. Pour chaque Elon Musk qui réussit, il y a 10 000 entrepreneurs qui ont tout perdu. Le milliardaire qui reste milliardaire c'est celui qui alloue le capital mieux que les autres, c'est-à-dire celui qui prédit mieux que les autres ce dont la société a besoin. Quand il se trompe, il perd tout. Quand le salarié se trompe, il touche quand même son salaire. Et c'est ça la réalité que cet axiome de départ masque. Le capitaliste ne "prend" pas au travailleur. Le capitaliste fournit au travailleur les outils sans lesquels son travail ne vaudrait presque rien. L'ouvrier à la pelleteuse est 500 fois plus productif qu'à la pelle. Le "profit" du capitaliste c'est une fraction de ces 499 unités de productivité supplémentaire qu'il a rendues possibles en fournissant la pelleteuse. Sans lui, l'ouvrier a toujours sa pelle et sa tonne de terre par jour. La vraie question c'est pas "est-ce que le milliardaire mérite sa fortune." C'est "est-ce que le système qui produit des milliardaires produit aussi une amélioration des conditions de vie de tout le monde." Et la réponse, factuelle, empirique, répliquée sur 200 ans de données dans tous les pays du monde, c'est oui. Et un dernier mot pour les plus jeunes qui lisent ça. Je sais que le marxisme est séduisant quand t'as 18 ans. J'y suis passé aussi. L'idée que le monde se divise en exploiteurs et exploités, c'est simple, c'est beau, ça donne un sens, ça désigne un ennemi. C'est confortable intellectuellement. Et quand t'as jamais eu de thune, quand tu vois des gens riches et que tu comprends pas comment ils le sont devenus, c'est tentant de conclure qu'ils ont forcément volé quelqu'un. Mais la réalité est plus complexe et plus intéressante que ça. Et le meilleur service que vous pouvez vous rendre c'est de lire les deux camps. Lisez Marx, oui. Mais lisez aussi Hayek, Bastiat, Mises, Friedman, Sowell. Lisez les marginalistes. Lisez l'histoire économique réelle des pays qui ont essayé le socialisme. Pas les versions romancées, les faits. Confrontez les théories au réel. Et faites-vous votre propre avis avec toutes les cartes en main, pas avec la moitié du jeu. On passe presque tous par une phase où on croit que le système est contre nous. Et puis un jour tu te mets à créer, à entreprendre, à prendre des risques, et tu comprends. Le capital c'est pas ton ennemi, c'est l'outil qui te manque. Et le capitalisme c'est le seul système qui te laisse aller le chercher.

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ChienSurpris
ChienSurpris@ChienSurpris·
📢🚨 Maison NEUVE. Norme RE 2020. La réglementation environnementale la plus stricte d'Europe. Et l'air passe à travers la serrure. Un briquet devant la porte et la flamme danse. Voilà ce que tu obtiens pour 250 000€ minimum en France : une maison aux normes sur le papier et pleine de défauts dans la réalité. La RE 2020 impose des milliers de contraintes aux constructeurs : isolation thermique, étanchéité à l'air, bilan carbone. Résultat : les prix explosent et la QUALITÉ baisse. Les constructeurs coupent les coûts sur la main-d'oeuvre pour respecter les budgets et ça donne des portes qui fuient dans du neuf. L'État pond des normes, les entreprises les contournent, et c'est toi qui PAYES.
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みぃ🐈
みぃ🐈@jamie_brow90299·
この3人の中でワンナイトするなら?❤ ①左 ②真ん中 ③右 正直に教えてほしいな…🫣
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Verlaine
Verlaine@__Verlaine__·
Les prix du carburant sont à la hausse il paraît ? Pourquoi persister à dépendre du gasoil ou de l'essence, faites le choix de l'électrique. Rejoignez la Team Tesla, par empirisme je vous recommande la plus belle voiture du monde, le Model Y Juniper, un bijou...👌🏾
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Finneko
Finneko@finneko_prgrm·
🚨 Nous attaquons la 5ème semaine de guerre en Iran et nous ne sommes probablement pas au bout de nos surprises. Tout le monde regarde le pétrole, à raison, mais le vrai choc est ailleurs. 🧐 Depuis le début de la guerre, le marché réagit de manière assez classique avec un baril qui monte, des anticipations d’inflation qui remontent, et on recommence à parler de stagflation. Mais justement, c’est peut-être là le piège car on est en train d’analyser une crise du XXIe siècle avec une grille de lecture des années 70. Pendant que tout le monde regarde le pétrole, des chocs beaucoup plus profonds, et potentiellement plus dangereux, sont en train de se former dans l’ombre comme le GNL, les engrais, et même l’hélium. 🛢️ Le pétrole, en réalité, est presque le choc le plus simple à comprendre car on connaît tous les mécanismes : la hausse des prix amène de l'inflation, qui met une pression sur les banques centrales et implique un potentiel ralentissement économique. Les marchés savent gérer ce choc brutal, ou du moins, ils savent le pricer relativement vite car lisible. Aussi et surtout, c’est un marché liquide, global, avec des capacités d’ajustement (stocks stratégiques et production alternative). C’est le symptôme le plus visible, mais pas forcément le plus systémique. 1⃣ Le vrai cœur du problème aujourd’hui est le GNL parce que contrairement au pétrole, le gaz est devenu l’énergie marginale du monde moderne. Il fixe le prix de l’électricité dans de nombreuses régions, notamment en Europe. C’est là que la géopolitique devient explosive car une part énorme des flux énergétiques mondiaux transite par le détroit d’Ormuz, et des acteurs comme le Qatar sont absolument centraux dans l’approvisionnement mondial en GNL. Si ces flux sont perturbés, ce n’est pas seulement le prix de l’énergie qui monte mais toute la structure des coûts de production qui est affectée. L’industrie européenne, déjà fragilisée et dont on parlera dans le prochain épisode de notre podcast, se retrouve sous pression. Les arbitrages énergétiques deviennent plus coûteux, et surtout, on entre dans une logique de rareté, pas simplement de prix élevé. 2⃣ Mais le point encore plus sous-estimé est le marché des engrais car on touche à quelque chose de beaucoup plus lent mais beaucoup plus dangereux. Une grande partie des engrais mondiaux (urée, ammoniaque, dérivés azotés) dépend directement ou indirectement de cette région. Les prix ont déjà commencé à fortement monter, et le problème est que l’impact n’est pas immédiat mais se diffuse dans le temps. Les agriculteurs paient plus cher leurs intrants, certains réduisent les volumes utilisés et les rendements baissent. Enfin, quelques mois plus tard, les prix alimentaires montent. C’est le type de dynamique qui crée des tensions sociales et politiques, surtout dans les pays émergents. Historiquement, ce genre de choc est toujours sous-estimé par les marchés parce qu’il est lent, diffus, et difficile à modéliser à court terme. 3⃣ Il y a un troisième choc, encore plus discret, mais potentiellement critique : l’hélium. Ça peut sembler anecdotique mais c’est un élément clé de nombreuses industries stratégiques. Une part importante de la production mondiale vient du Qatar et elle est directement liée aux infrastructures GNL donc quand il est perturbé, l’hélium l’est aussi. Mais l’hélium est indispensable pour les semi-conducteurs, pour les IRM dans le secteur médical, pour l’aérospatial, et même pour certaines infrastructures liées à l’IA. Ce n’est pas une commodité grand public donc personne n’en parle mais c’est typiquement le genre de chokepoint invisible qui peut désorganiser une chaîne à la production entière. ⚠️ On est face à une combinaison de chocs d’offre mais sur des couches différentes de l’économie. Le GNL touche directement l’énergie et l’industrie, les engrais touchent l’agriculture et donc l’alimentation, et l’hélium touche la technologie et les infrastructures critiques. Ce n’est potentiellement pas une stagflation classique et uniforme, c’est une stagflation fragmentée, sectorielle et beaucoup plus difficile à lire et à gérer. Cest là que le marché peut se tromper parce que les vrais déséquilibres sont en train de se former ailleurs que sur le pétrole. Généralement, ces dynamiques moins visibles finissent par créer les plus grosses ruptures sur les marchés.
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Finneko@finneko_prgrm

🚨 Nous arrivons à la fin de la 4ème semaine de la guerre en Iran, et plus le temps passe, plus un décalage devient évident : la réalité géopolitique se tend, mais les marchés, eux, refusent encore de paniquer. 🧐 À 24h de la fin de son ultimatum de 5 jours, le S&P 500 évolue autour des fameux 6500 points pendant que le 10 ans américain gravite autour des 4,5%, et comme par hasard, Trump temporise et prolonge le délai. Au delà du fait que l’on fait face à une communication bien lunaire sur ces 4 semaines, deux éléments m’ont marqué. 1️⃣ Contrairement à ce qu’on aurait pu attendre dans un contexte aussi tendu au Moyen-Orient, que je trouve plus grave que le premier choc pétrolier de 1973, le WTI n’a pas réussi à s’installer durablement au-dessus des 100$. Pas une seule clôture journalière nette. 🛢️ On sent la patte de Scott Bessent qui prouve qu’il est difficile de lutter contre un ancien investisseur macro de ce calibre. Mais le danger se construit parce que plus le conflit dure, plus les positions s’accumulent, plus le marché s’habitue et plus le moindre choc peut devenir violent. Le pétrole est un marché physique avant tout et le sujet central deviendra une question de barils disponibles. Dans ce contexte, le risque de short squeeze massif devient réel. 2️⃣ Le deuxième point, et sans doute le plus intéressant, c’est la lecture des marchés eux-mêmes. 🤔 Quand on regardes les niveaux actuels, le marché ne croit pas au scénario du pire, ne price ni une escalade majeure, ni un choc énergétique durable, mais surtout, et c’est là où ça devient subtil, le marché semble accorder plus de crédibilité à l’Iran qu’à la capacité de contrôle politique américaine, dans le sens où chaque prolongation, chaque hésitation politique, renforce l’incertitude ➡️ En clair, le marché ne croit pas totalement au pilotage du scénario et c’est exactement pour ça que la situation est instable. Comme déjà indiqué depuis le début du conflit, ce sont toujours les événements exogènes qui font basculer le marché. Le vrai game changer semble être ce week-end. ⚠️ On arrive à un moment charnière où soit on a une désescalade crédible (négociations ou signal diplomatique fort), soit on a un événement qui casse le « statu quo » actuel suite à l’arrivée des troupes américaines. Comme cela a été relevé sur X, la réaction des pays alliés du Golfe sera intéressante à suivre car déterminante pour la suite des événements côté américain. 🤷‍♂️ Depuis le début du conflit, nous prônions la patience et une énorme poche de cash, ceux qui ont appliqué cette stratégie devrait être les grands gagnants de cet événement unique sur les marchés. L’une des forces de la méthode top-down encore une fois : prioriser les scénarios et arbitrer. En espérant que l’impact macroéconomique mondial ne soit pas aussi dévastateur que certains le redoutent mais chaque chose en son temps.

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Le Glaive
Le Glaive@leglaive_·
La France devrait : - Offrir aux Français l'électricité la moins chère du monde + inonder l'Europe l'Europe avec. - Exporter 300 000 Gigatonnes notre savoir faire agricole incroyable. - Attirer le DOUBLE de touristes par an Minimum. - Être leader dans la recherche & développement. - Être encore le pays d'ingénieurs qu'il fut. - Avoir les rues les plus sûres du monde. Au lieu de ça, on a choisi le socialisme, écologie débile, prélèvements obligatoire délirant et gaspillage généralisé. Vous n'haïssez pas assez nos dirigeants.
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francois sdv 🚜
francois sdv 🚜@fscotto·
@jmarc @toupitou_ Une recharge de 25 min sur autoroute te donne en moyenne 200km d’autonomie ! Pour un coût de 20€ depend de l’abonnement ou pas Donc pour faire 800km tu laches 80€ …idem pour ma thermique
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Jean Marc Ouvré
@toupitou_ Oui sur autoroute (sur autoroute payant il faut sortir, donc ça fractionne) et que Tesla. Une recharge prend 20/25mn, au delà pas besoin. Je m'arrête toutes les 2h/2h30, parfois 3h en été mais c'est fatiguant je trouve.
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Jean Marc Ouvré
Prix des carburants ⛽️ : le boom des voitures électriques Venez pas dire qu'on l'avait pas dit. Un an, environ 20 000 km. Y'a du solaire, de l'autoroute avec Tesla et des heures creuses.
Jean Marc Ouvré tweet media
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francois sdv 🚜
francois sdv 🚜@fscotto·
@jmarc Seulement si on peut recharger « à la maison » sinon aucune utilité et une perte de temps
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Jean Marc Ouvré
Avec 25 000 km par an sur 5 ans, les économies permettent de baisser l'entrée de gamme Model 3 à 23000 € :
Jean Marc Ouvré tweet media
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Tesla-mag.com
Tesla-mag.com@MagazineTesla·
La Tesla la moins chère à posséder n'est pas la moins chère à l'achat. Et personne ne fait ce calcul avant de signer. Comparatif TCO sur 5 ans (60 000 km/an) : 💶 Mégane E-Tech 220 — Achat : 38 000€ Recharge : 2 340€/an Entretien : 600€/an Assurance : 1 200€/an Valeur résiduelle à 5 ans : -19 000€ Coût total sur 5 ans : 76 700€ ⚡ Tesla Model Y Grande Autonomie — Achat : 49 990€ Recharge : 2 700€/an Entretien : 200€/an Assurance : 1 350€/an Valeur résiduelle à 5 ans : -18 000€ Coût total sur 5 ans : 78 550€ Différence : 1 850€ sur 5 ans. Pour 40% d'autonomie réelle en plus. Pour le Supercharger (réseau, vitesse, fiabilité). Pour les mises à jour logicielles. Pour Grok et le FSD supervisé. 💶 BYD Atto 3 — Achat : 37 990€ Recharge : 2 200€/an Entretien : 400€/an Assurance : 1 100€/an Valeur résiduelle à 5 ans : -23 000€ (dépréciation plus rapide, marque inconnue en occasion FR) Coût total sur 5 ans : 79 690€ Le prix affiché est une illusion. Le vrai prix, c'est ce que ça vous coûte sur la durée. Et sur la durée, les 3 voitures arrivent à peu près au même endroit. Alors la question n'est plus "laquelle est la moins chère ?" Elle est : "laquelle vous apporte le plus ?" Chacun sa réponse. Mais faites le calcul avant de choisir.
Tesla-mag.com tweet media
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Serpico🇫🇷🌿ن
@afpfr Il y a 15 ans une twingo neuve coûtait un peu plus de 7.000€ (8.750€ hors remises). Et ce n’était pas la voiture la moins chère de France ou d’europe.
Serpico🇫🇷🌿ن tweet media
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Agence France-Presse
🚗 Le groupe Renault parie sur les voitures électriques petites et très bon marché en lançant en avril sa Twingo 100% électrique à moins de 20.000 euros, la moins chère de France et parmi les moins chères d'Europe. ➡️ u.afp.com/SbNF
Agence France-Presse tweet media
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Bertrand Moreau
Bertrand Moreau@Moreau12Moreau·
#VE🚗⚡️ François Lenglet, journaliste économique sur RTL et LCI, reprend depuis des années, dans une grande partie de ses interventions sur la voiture électrique, les mêmes arguments : véhicules trop chers, autonomie insuffisante, bornes trop peu nombreuses, acheteurs peu convaincus. Le problème n’est pas d’avoir tenu ce discours il y a 5 ans. Le problème est de continuer à le répéter aujourd’hui comme si le marché n’avait pas évolué. ➡️ Quelques rappels factuels : 👉 Le prix d’achat reste effectivement un frein pour de nombreux ménages. Mais cette difficulté concerne aussi les véhicules thermiques neufs. D’où l’importance du développement du marché de l’occasion des véhicules électriques. 👉 Le coût total d’utilisation, souvent bien plus favorable aux VE, reste trop peu abordé dans les médias. 👉 Contrairement à ce qui est martelé en permanence, les immatriculations de voitures électriques progressent depuis plusieurs années, en France comme en Europe (source : ACEA). 👉 Enfin, évoquer l’autonomie sans prendre en compte la progression significative du réseau de recharge donne une vision datée de l’environnement de la voiture électrique. ➡️ La voiture électrique reste critiquable. Mais encore faut-il le faire à partir de données à jour.
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Fabien Cousseau 🇪🇺
@Moreau12Moreau 3 ans que je roule en électrique et que je côtoie des gens qui roulent en VE. Je n’ai jamais rencontré un seul usager se plaindre de son choix ou envisager de revenir au thermique. JAMAIS
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山本慎二
山本慎二@qsfkbwIhuWLhnjI·
共生は無理だと思う人✋
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Avner Solal
Avner Solal@avnersolal·
Le #Japon découvre l'enrichissement culturel.
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Dindon Fiscal
Dindon Fiscal@LeDindonFiscal·
111,50 € pour 52 litres de diesel. À 2,12 € le litre, je claque une fortune pour faire 450 km et aller voir ma mère malade. ⛽️📉 La moitié de ce plein part directement en taxes pour financer la rente du CNC, l'Institut du Monde Arabe de Jack Lang et les délires de la "culture" subventionnée. Mais rien pour soigner ma mère qui attend un spécialiste depuis des semaines… Pendant que je me saigne pour ma famille, l'État transforme mon réservoir en guichet automatique pour ses copains. Le vol légalisé à chaque coup de pistolet. 🤡💸 #RacketFiscal #Carburant #VacheALait
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SPORTRICOLORE
SPORTRICOLORE@sportricolore·
🇫🇷 Championne du monde juniors d’escrime, Mathilde Grumier nous a quittés à l'âge de 38 ans 🕊️ Triste nouvelle pour la famille de l’escrime et du sport Français. Pensées pour la famille et les proches.
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