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暖かくなってきたので、蜜蜂の動きが活発になってきました🐝☀️ まもなく分蜂の季節が始まるため、現在はひたすら巣箱を作っています🪚🔨 分蜂とは、ミツバチの群れが新しい群れを作るために巣を分裂させる現象で、古い女王蜂が働き蜂の一部を連れて巣を出て行きます👑🐝 日本蜜蜂が分蜂し、繁殖し、植物の交配を手伝い、日本の大自然を維持しています🌲💐🥗

「正直、「サプライチェーンは柔軟に対応できる」という楽観論は、その柔軟性を支えるエネルギーと素材自体が消えている一般均衡を見落としている。」 戦後の闇市で何が起きたのか、知らない人がいるのですかね？そりゃあ、お金さえ出せば何でも手に入るとは思いますが… #石油危機

戦後の闇市が成立したのは、 「モノ自体は存在していた」からなんですよね。 農村部には食料があった。 占領軍からの物資もあった。 流通が正規ルートから外れただけで、財の供給自体は消えていなかった。 今回のホルムズ封鎖は次元が違う。 エネルギーと石化原料という「作るための根本」が入ってこない。 工場が動かない。農業機械も動かない。肥料も作れない。物流も止まる。 食料自給率は数％まで落ちかねない。 闇市というのは、「正規の分配から漏れたモノ」が存在して初めて成り立つ。 そのモノ自体が生産できなくなる世界では、闇市すら成立しない可能性がある。 「お金さえ出せば何でも手に入る」 その前提が崩れるのが今回の危機です。 希望があるとすれば、港湾部の輸入品だけです。 日本の食料輸入は、穀物（小麦・大豆・トウモロコシ）が年間約2,430万トン。 輸入先は米国・カナダ・豪州・ブラジルでほぼ100% つまりホルムズ海峡を経由しない。ここが唯一の希望。 その穀物を受け入れる拠点が、国際バルク戦略港湾。 穀物で指定されているのは鹿島港、志布志港、名古屋港、水島港、釧路港の5港。 そして輸入食品の保管に不可欠なのが冷蔵倉庫。 100棟超の集積があるのは北海道・宮城・静岡・千葉・愛知。東京湾岸（東京港・川崎東扇島・横浜大黒ふ頭）が圧倒的で、次いで大阪南港・神戸、名古屋港周辺。 つまり食料調達の可能性が残るのは、太平洋側の主要港湾周辺に限られる。 ここらへんが闇市経済の拠点になりますね。

すまん、オーストラリアはもう死にかけてたみたいやわ。 日本の小麦の21%を担う豪州。 今こうなっている： 🌾農業崩壊 ・夏作：前年比▲14% ・コメ：NSW州で▲66%壊滅 ・気象局予報：4〜6月も降雨「平年以下」 ・14ヶ月連続の深刻な干ばつ（1900年以降下位5〜10%） →冬小麦の作付けシーズンが4月から始まるのに、土壌に水がない ⛽燃料危機 ・3月初旬から燃料コスト70%上昇 ・地方のGSが枯渇、農家への燃料注文キャンセル ・ダーウィンのスーパー棚が空に。「COVID以上」 ・NatRoad警告：「4月中旬までに全国で棚が空になる」 豪州はアジア精製所経由で中東原油に依存。 穀物の航路がホルムズを通らなくても、産地がホルムズで死ぬなら同じことだ。 豪州産ASWは讃岐うどんを支える代替困難な銘柄。 日本の小麦供給は米・加・豪の3カ国で100%。 うち1カ国が今、すでに崩れている。