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@futaba_yui17
エンカ一律NG 大分に生息する企業努力鉄•乗り鉄 記載する写真の9割は旦那撮影 本垢は親しい人だけ通します。私より遥かに詳しい鉄オタの姉はこちら(鍵垢ですが基本は申請通ります)→@remuremu813815
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@futaba_yui17 JR九州は博多〜小倉間で通勤時の快速を減らしてソニック停車駅を増やしています。自由席は無くなりませんよ。
関西で言えば有料の新快速だからね〜。
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@serry__serry それはそうですね。
ただちょっと論点は変わりますが、その問題は既に無人駅にワンマン特急が停車してる時点で発生してる気がしますね。
自由席券で指定席に居ようが、そもそも切符を持ってなかろうが、入場してから出場するまで一度も駅員にも車掌にも会わない区間がまぁまぁあるので...
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@futaba_yui17 ＱＲコードごり押ししたらおそらく無札で乗られるだけですよ
そして自分の指定席に他人が座っていた時に対応する人がいないことが問題です
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@harrier0516osk 現状JR九州としては自由席の必要性もないけど、別に全車指定化するメリットもないくらいなんじゃないかなと個人的には考えています。
883•885系は指定席にだけ車内コンセントがあるので、全車指定化するにはそういった設備格差も解消しないといけませんが、そこまでして指定化する気は無いかなと。
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むしろ、QRコードで乗れてしまうので、あまり自由席要らないかなと。
自由席が無くなると憤慨する意見をしばしば見るのですが、何に憤慨しているのか、整理されていない気がするんですよね。
①高くなる
②いちいち特急券を事前購入することを強いられる
③好きな席に座れなくなる
④とにかく現状からの変化はなんとなくイヤ
②③はネット購入で回避できるし（しかもJR九州はQRコードで改札通れる）、①は指定席化固有の問題ではなく値段設定の問題。
近鉄や小田急は指定席だけど特に憤慨する意見が見られないので、④くらいしかりゆうがみあたらないかなと。
🍀双葉ゆい サブ@futaba_yui17
マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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JR四国も宇和海、剣山、しまんとあたりは意外と残るかも
最初の2つはスーツ姿の人がいっぱい乗ってたし
JR東海も意外と残るんかも
新幹線のぞみとか無くしそうで無くしてないし
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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@kiha47_72_moji 考え方は人それぞれですよね。
あたしはどちらかと言うと時代に合わせて変化するのが公共交通として鉄道のあるべき姿と思うので、日に日に変わりゆく日常の変化を記録するのが好きなので、基本的に変化は受け入れています。
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九州についてはこの点だけは実に評価できる。
現実の話、個人的な好みの問題だが、全車指定になった時点で乗り鉄としての利用はする気がしない。
この問題に限らず、時代の流れとは言え鉄道は自分が思う方向とは反対に変わってきているので、将来的に魅力としては減退していくばかり…
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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リレーかもめは885系化全車指定席博多～武雄温泉ノンストップにした方がいいと思うの。
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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車掌の手間の問題から不可避(多停車の便を快速格下げ等)←一般列車のワンマンも進度化。とりわけソニック。
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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@cocoa_9800 それはそうなんですよね。JR的にもメリットが薄いし、少なくとも現状では自由席は減らさないと思ってます。
東の予約システムを使う北海道や、西に直通する四国と違って、他社の影響を受けにくいのがJR九州の強みだと思ってるので
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JR九州はそれをしてしまうと特急誘導作戦は失敗し、利用者減少に繋がるのとネット切符は自由席指定席共に同額な点、なんだかんだで自由席を増やしたりしてる点から自由席を無くすというのは相当なことがない限りしないと思う
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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@serry__serry 前例は現在無いですね。JR西日本もスーパーおきには未だに自由席を設置し続けていますし。
ただ、あまり利用者的には良くないですが、QRコードごり押しでやれないことは無い気がするんですよね。
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@futaba_yui17 ひゅうが、きりしまとか久大線、豊肥線とか指定券売機未設置の無人駅にワンマン特急とめる以上なくならない気がします
北海道や四国はそういう駅の乗降は車掌が対応しますが、ワンマンではそうもいきません
全車指定席特急のワンマンはＪＲにはありませんよね？
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@vk101_lk3 確かにソニックは指定席増やすべき感はあるんですよね。ただソニックの問題点が12号•41号なんですよね。大分以南は自由席需要もほぼ無いですが、指定席需要はそれ以上に無いので。
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@AI__blackcat とは思うんですけどねぇ。こんだけ全国的に全車指定化してるのを見ると、やはり部外者には想像できない経営的なメリットが自由席廃止にはあるのかなぁと思っており、だとしたら将来的には九州も追従するんじゃないかなと。
利用者的にはできれば無くさないでほしいものですけどね。
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快速鈍行化とかして、普通定期券をエクセルパスに変更させて単価増やそうとしてるのに、自由席無くすまではしないんじゃないかな。朝ラッシュの特急自由席は立ち客も出るし。
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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四国特急のうずしお·宇和海もなんだかんだ自由席ずっと残りそう。
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マジでJRで最後まで特急に自由席を残すのは九州になりそうだな。 今こそ気配すらないが、近い将来JR九州も全車指定化するんかな。
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@Sango3588 というより、現状のJR九州には全車指定にするメリットがないんじゃないかなと思ってます。部外者の勝手な予想にすぎませんが。
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