Gabo2D
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o show na argentina foi 2h e 29 músicas num lugar fechado e a gente vai ganhar 10 músicas e 1h de show na chuva vou adoecer
mar@ldrenjoyer
cuando faltas a magdalena bay: vino laura dern
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ya fueron vendidas!!
carol ¿esturca?@mirthalegrande_
Vendo 2 entradas para Magdalena Bay a 65k c/u 🫶🏼 no puedo ir
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Vendo 2 entradas para Magdalena Bay a 65k c/u 🫶🏼 no puedo ir
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@verdolaga1982 @danyterrible05 lo retenes pero el tipo no va a jugar lo que jugaba si le cagaste su oportunidad de jugar en River.. ojalá que no se vaya hasta fin de año
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@danyterrible05 Lo retenes, hay un contrato a respetar. Si la dirigencia pensara en Ferro y no en su bolsillo, claro.
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Si los dirigentes de #ferro “venden” a Obradovich a mitad del torneo, demuestran que siguen siendo la misma vergüenza de siempre. No les interesa ni pelear el ascenso ni aguantar un proyecto 6 meses para venderlo más caro. Pareciera que solo les interesa morder guita #juegaferro
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@nemicom Ningún problema Osvaldo. Nosotros ponemos plata para pagarte el gas. Eso si… vamos a promulgar una ley de ZONAS INSEGURAS, y vos me vas a tener que pagar a mí que vivo en el conurbano. Te parece?? Ojo. No me vayas a responder MÚDATE!! porque el boomerang duele.
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Los patagónicos tenemos el beneficio d la "Zona Fría" x una razón incuestionable: en nuestra región el frío es extremo y calefaccionar los hogares cuesta mucho. En Bariloche, una ciudad q vive del turismo, mantener los hoteles calefaccionados para no espantar a los visitantes q sostienen nuestra economía local representa un costo enorme. X eso, contar con tarifas d gas y combustibles diferenciadas no es un privilegio; es una medida justa, racional y vital.
Ayer, justo cuando el invierno ya empieza a sentirse, Milei y Luis Caputo mostraron gran desprecio x la Patagonia. Mandaron a sus "termos" parlamentarios a votar la modificación d los subsidios d "Zona Fría". Gracias a ellos, ahora pagaremos muchísimo más. Y lo peor es q este golpe llega en medio d una recesión generalizada, con el consumo desplomado y los ingresos familiares totalmente congelados. Un combo nefasto diseñado para q la pasemos cada vez peor.
Y párrafo aparte para los diputados patagónicos q levantaron la mano: terminaron votando a favor d q a sus propios vecinos les aumenten el gas.
Inexplicable, absurdo y casi trágico.
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@FacuNavee @JuanPFerre @Giribaldiok contestaste mil mensajes de chicanas y a este que explican como fue no lo contestas @JuanPFerre . No sé nota lo de que no es en contra de Ferro.
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@JuanPFerre Aporto info recién subida. Igualmente, como decía ayer @Giribaldiok cambian el criterio a placer los árbitros y confunden a todo el mundo, son malos directamente haciendo su trabajo.
3x3 Radio@3x3ucu
La polémica de la noche. Según el manual de revisión la señal lumínica prevalece por encima del tiempo.
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[Esto no es contra Ferro]
La gente de Deportero.ok (en IG) publicó este video del punto final de Peacock en donde se ve el reloj general en el fondo corriendo y terminando claramente antes del tiro. Inexplicablemente, el reloj y la guirnalda no estaban sincronizados.
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@UnaManteca robar es que con esa plata no se haga nada.. no sé hagan rutas no se pague a las universidades se desfinancie los medicamentos de los jubilados, etc.
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@UnaManteca @AgustinEspada @nbg__ dice que saquen sus propias conclusiones y está es la que sacas?! los datos refutan el punto de Laje en el sentido que no es PBA y CABA el que más aporta a los medios... es Nación y CABA y en menor medida PBA. Los datos del 23 son irrelevantes a la cuestión planteada.
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@AgustinEspada @nbg__ Si no hacés una comparativa con 2023 son cifras sin sentido.
Asumo que eso es lo que buscás.
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Publicidad oficial.
YPF 2025: $128.000 millones
Banco Nación 2025: $54.754 millones
CABA 2025: $125.866 millones
PBA 2025: $86.644 millones
Saquen sus conclusiones.
Diego Laje@dlaje1
Casi todos los medios argentinos desaparecen si retiran la pauta CABA+PBA. Estuve el domingo haciendo números de nuevo. Estimando el peso de esas pautas en los negocios de noticias de los principales medios. Me quedé estupefacto. Estimaba que “pauta” era entre 50-66% de la operación. Parece que me quedé corto. De retirarse todos los fondos públicos, obvio, muchas marcas sobrevivirían. Sin embargo, no lo harían en el formato y con los despliegues actuales. Y heredaríamos un principio de revelación gigante porque quedaría más claro quiénes sostienen la operación por intereses más allá del lucro en el negocio de las noticias.
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-El problema son los subsidios, como vas a pagar 300 pesos el tren? En ninguna parte del mundo existe eso
+Claro pero podríamos pagar ese aumento si hubieran salarios acordes, el problema son LOS SALARIOS
Novaresio estaba militando el AUMENTO DE TRANSPORTE y le cerraron el orto
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@jorgemacri esa estrategia ya la uso Adorni; spoileo que van a hacer un montón de cosas con el subte
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Hola Senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos!
- Ya licitamos la Línea F, la primera en 25 años.
- Ya compramos 174 coches para renovar toda la Línea B, que no hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos, y 50 más para las líneas A y C. Todos 0KM.
- La Ciudad fue una de las primeras del mundo en incorporar el multipago en el subte. Antes eras rehén de la SUBE, hoy tenés libertad para pagar como quieras.
- Una vergüenza el estado de muchas escaleras mecánicas, algunas con más de 70 años de antigüedad. Ya avanzamos con la licitación para renovar 77.
- Y también estamos renovando más de 30 estaciones a nuevo.
El diagnóstico era claro: había mucho por hacer. Falta, sí. Pero si hay algo que te puedo asegurar es que para nosotros el subte volvió a ser una prioridad.
Patricia Bullrich@PatoBullrich
Los subtes: nos pasaron por arriba. Buenos Aires fue la primera ciudad de Latinoamérica en tener subte, allá por 1913. Y 113 años después, ni siquiera estamos entre las primeras ciudades de la región en extensión y conexión. La semana pasada, cuando estuve en Santiago de Chile, vi el nivel de inversión que hicieron para conectar la ciudad y mejorarle la vida a la gente. Y solo en 50 años. Acá, en cambio, seguimos discutiendo parches. Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo.
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@ferrodeprimera pero si hay déficit es claro que tiene que entrar más guita y cubrirlo... está bueno lo que planteas de que la información este a disposición
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@gabo2d Pero se usan para tapar agujeros en el déficit, no para nuestra infraestructura, ni para potenciar a los deportes, ni para lo que debería usarse. Y mientras tanto, ni siquiera informan cuánta guita entra y qué se usa y la infraestructura deportiva se hace mierda...
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Nos transformaron en un club de eventos, actos y recitales. Y eso lo pagan nuestros deportes, tanto profesionales como amateurs, lo pagamos los socios y nuestras instalaciones. Lo paga el fútbol en levantada, lo paga el básquet en instancia clave. El modelo Obras no va más!!!
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El Mató es como el kirchnerismo: nos hizo muy felices mucho tiempo pero ahora se odian y odian a su público, lo último bueno que hicieron fue hace 14 años y no se termina pero tampoco hay algo superador (?)
MarcoPalooza@VandoniMarco
La separación de El Mató es el verdadero “gordo se viene” vs “gordo no pasa nada”. Hace fácil 4 años que gente diferente de distintos rubros me dicen que x fecha es la última, que ya no se pueden ni ver y siempre terminan anunciando otra fecha más. Por ahora seguirán esperando.
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@marcos_galperin ¿les pagas los aportes a los que trabajan en Mercado Envíos?
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La jubilación sale de un porcentaje del sueldo que le sacan a los que si trabajaron y aportaron.
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Si no trabajaste nunca en tu vida y tenés más de 65 años, no sos jubilado.
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@shimonsolo_dev @argypotencia Menem cierra un montón de líneas de trenes. Milei cierra un montón de líneas de trenes y no pone un mango para las que quedan. Pero el primer problema que se te ocurre a vos son los sindicatos.
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@argypotencia El tema de tener trenes es mejor pero con los sindicatos de mierda como el CGT nunca vamos avanzar con los trenes, aparte un viernes por la tarde que muchos se mueven a su casa de fin de semana o salen del trabajo para irse a su casa y la ruta se traba por los camiones.
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Que falta le hace a este país una buen red de carga ferroviaria.
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@gabo2d @FerroOficial Claramente no dije eso ! @FerroOficial es un CLUB histórico de fútbol que además desarrolla otras actividades ! Ojalá que vuelvan los 80 donde éramos GRANDES en muchos deportes !
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En este siglo @FerroOficial priorizó su perfil polideportivo por sobre su tradición futbolística. Sin embargo, su identidad es única: no es GEBA, no es Club de Amigos, no es Comunicaciones. Ferro representa mucho más. Volvamos a las raices !!! Basta de este presente !
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