おっさん

琵琶湖でミザルーを更新する。 （前半） ここじゃアンプは使えないので アンプラグドで。 弟が撮ってくれたズェ！😆 #エレキギター

逆回転寿司🍣

ネタの一つひとつが元ネタがあるのがまた笑える(´・ω・｀)

Xから画像が上げられなくなって ファイルから画像を上げてます。 これは、 アルナインのセミセンターDL 黄色が似合いますかね。

学生の頃からずっと来たかった世界最古の砂漠に来れた。写真には見えない絵画のような景色

【製品のご案内】 昨年発売した営団６０００系 1次量産車(6112編成)。 こちらの製品では、幅広い妻面・パンタグラフ撤去跡などを忠実に再現。また乗客扉の色の違いが目を引く逸品となっております。 基本４両セット：税込価格462,000円 中間６両セット：税込価格616,000円 #千代田線 #鉄道模型 #HO

静止画はウケませんね〜。 では、動画で😜 #バイクプラモ盛り上げ隊 #バイク模型が好きだ #ノートンマンクス #NortonManx

今日の一言

若者の皆さんが、政治に無関心でいられるのは、ある意味幸せかも知れませんね。 無関心でいられる程、自由で平和って事ですから。 でもね…今、知って欲しい事があるんです。 改憲政党が、現行の平和憲法を変え、戦争できる準備を進めている事を。 #憲法改正反対 #改憲で徴兵制復活

scotrail class 153 にスノープロを装着。これがないと。 #英鉄紳士

事業用車を作ろう 完成です #キッチン

EHの旧製品は片モータドライブシャフト全軸駆動という面白い造り。 ただ集電は両車別々なので 動力車は短いボギーに属する。 通電ドローバー改造などしてみたいよね。

釜は案外 曲線に強かったりする。 動輪上下動の滑らかさ、テンダー集電とその接続で走行安定性が決まるだろう。 テンドラはまた概念が違うけど…。 ワールド工の全軸集電はやってみたい改造。

連接もなかなか扱いやすい。 けどボディーの振り上下動＆折れ動は自由度がないと厳しいかな。

ボギーでもこの短さとなると 無電区間に弱くなりがち。

やっぱり全軸駆動ボギーが1番簡単だし安定性がある。

安定性のある先輪デッキカプラー

ワールド工 EF56 1 丸みを帯びたボディーにセンター寄りパンタグラフが特徴的。 こちらの動力＆足回りの方がKATOEF57そのままなので脱線はほぼしないしカプラーもそのままいける。 2-C-C-2の軸配置ならEF58と伴に安定性はある。 1-C-C-1が頗る難しいんだよな。 #Nゲージ

EF55,EF58,EF58の三重連です！

@nekomata_models KATOの4番は開放側トングの隙間が無駄にリアルに狭いんですよね。 フランジ接触を回避すべく誘導してやらねばなりませんね。 バックゲージの幅も緻密に合わせてやる必要性があります。

@gdae3 地味に乗り上げるんですよね、そのポイント

線路側にも工夫が必要で 先輪に左癖が付いているのでトング乗り越え脱線が生じる。 それを抑制するためにプラ帯で 誘導レールを付けた。

EF16 ワールド工