杉浦 等 アイチHS820/JS2SEV

Aterrizaje duro de un Boeing 777F de EVA Air en Taipei🌀 Fíjate bien. Los inversores de empuje se despliegan en el aire, antes de que el avión toque la pista por segunda vez. ¿Cómo es posible? El 777 tiene un sistema que permite activar los inversores cuando el radioaltímetro detecta menos de 5 pies de altitud, o cuando los sensores del tren detectan peso en tierra. En el primer toque, el avión rebotó brevemente, pero fue suficiente para que el sistema leyera "en tierra" y armara los inversores. Cuando el piloto los activó, el avión ya estaba de nuevo en el aire. Los inversores de empuje en vuelo están prohibidos por una razón muy concreta. En 1991 el vuelo 004 de Lauda Air se desintegró sobre Tailandia cuando un inversor se activó accidentalmente en crucero. Desde entonces todos los Boeing llevan sistemas que lo impiden salvo en esas condiciones límite de aterrizaje. El avión no sufrió daños estructurales y siguió operando. Pero es uno de los vídeos más extraños que verás en aviación✈️🔁

固着したネジ VS 自衛官 その戦い、終わらせに来ました。 自衛官専用ネジザウルス入荷。 #ミリタリー #工具好き　＃自衛隊

Who looks at a wooden bridge and decides it can hold a truck that heavy😭

第4回スズコールEBミーティングなう👍 #スズコール