ゴリラーマン

タイヤ館でアライメントをとってもらったんだ。 15000円の工賃を払って。 トー、キャンバー、すべてやり直しt、え？タイロッド固着して調整出来ませんでした？ あぁぁ、そうですか、、 車は真っ直ぐ走らない───

@Factory_adachi とりあえずエアクリの方に戻すことにします

@gorira_man40 不具合が連鎖して致命的に壊れるの、古いのだと良くあるコトやけん… アレ？ と思えたら即クラッチ切ってキルスイッチでエンジンカット。 ノーマルの水温計はアテにならないけん、自分の感性のみで勝負！ ✧⁠◝⁠(⁠⁰⁠▿⁠⁰⁠)⁠◜⁠✧

ガンマをパワーフィルター化 速くなった気がする

@Factory_adachi そうですね、 水温計は社外のデジタルとか付けたら楽かもですね。

@Factory_adachi ですよねw とりあえず動いてはいるので壊れるまで乗ろうと言う判断で今乗ってます。 最悪ebay探したらまだピストンなりコンロッドなりあるので

@gorira_man40 そのまま使ってるなら、いよいよ怪しい(笑) っても、原因が一つだけとは限らないけん… 不具合の合わせ技にもご注意を✨️

@Factory_adachi そうですね、自分が持ってたエンジンの方は一応直してありますがあの車体のやつが動いたのでとりあえず使ってます。

@gorira_man40 このエンジンて、もしかしてあの車体のヤツ？

@Factory_adachi 今挙げられたものだとクランクのシール抜けが一番怪しいですかね… キャブはもう一つのエンジンの方で動く事は確認済みでリードバルブも問題ないことを確認してあるので

@gorira_man40 ノーマル状態で回転が上がらないのなら、まずはその不具合を突き止めるべきかと。 蓋を外して回るなら、濃い方向に振れてるハズやけん… キャブのチョーク系お漏らしやリードバルブの開き、クランクサイドシール抜けも考えられるかな？

@Factory_adachi なるほど、さっき書いたのですがエアクリボックスの蓋外すならスポンジと蓋の隙間を無くすようになんか考えた方がいいですか？

@gorira_man40 気温や気圧 湿度とかの外的要因に振り回されるコトになるし、チャンバーがノーマルなら特にメリットもない上にデメリットばかりなんよねぇ…

@Factory_adachi 後はこのエンジンなんかおかしくてエアクリボックスの蓋開けとかないと4000から上に上がらないのでパワーフィルターでも変わらないかと考えています

@Factory_adachi やっぱり焼きつく可能性高いですかね… 一応燃調は安全をとって濃いめにはしてありますが

買っちった

聞こえますか………いま…あなたの心に…直接…語りかけています……… 高騰中のSSDをプレゼントします……２名様に…リポストをくださ…ｻﾞｯ…ｻﾞｻﾞ-ｯ…

久しぶりにフィルターみたらこれでドカ鬱 定期的に確かめんとダメか

雲仙行ってきた。 125ccで行く距離じゃないわ

プラダをきた悪魔おもろかった 俺が目指すべきはドウェインジョンソンとかジェイソンステイサムじゃなくスタンリートゥッチかもしれない

ちょい重く感じるけどね

普通にメインマウスmaya xからfs-1に変えようかな

こいついいぞ

@atrs_326 BF1をするんや ガチでおもろいぞ

@gorira_man40 ぶっちゃけBFのがおもろい

もう対人ゲー萎えた