Gabriel Garcia
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La sociedad entre los Neuss con el “playboy del streaming” y el interes de Scaturicce por el Belgrano Cargas
El avance de los nuevos dueños del capital sobre la infraestructura ferroviaria nacional expone un entramado donde el poder político, la influencia de la Casa Rosada y los negocios estratégicos se fusionan.
Detrás del desguace y la desintegración vertical del Belgrano Cargas, se consolida una alianza de máxima confianza entre la familia Neuss, históricos amigos de infancia de Santiago Caputo, y Augusto Marini, el joven empresario de 31 años titular de CaleGroup que transformó la antigua estructura de la corporación rusa TMH en la marca Motora Argentina.
Marini, catalogado en el ámbito político como el misterioso "playboy del streaming" por ser el dueño de los canales Blender y Carajo, ha despertado quejas crecientes entre los vecinos del lujoso edificio Coronado y de Barrio Parque tras adquirir el histórico Palacio Obarrio.
El origen de su fortuna y su ostentoso estilo de vida -en contraste con los números en rojo de sus plataformas de streaming- siembran fuertes sospechas en el sector, rememorando sus inicios apadrinado por Facundo Moyano y sus nexos con Ramiro Rovira.
A pesar de los cuestionamientos, este consorcio local corre con una ventaja técnica casi absoluta en la licitación ferroviaria. El grupo no busca competir por el tendido global de las vías -un negocio reservado al sector agroexportador y a las mineras- sino que tiene la mira puesta en el negocio del material rodante y los talleres mecánicos de reparación.
Al controlar plantas clave como los Talleres Mechita en Bragado y otros centros en Santa Fe, Córdoba y Tucumán, se encamina a quedarse con las concesiones de mantenimiento por 50 años y a explotar el millonario sistema de leasing o alquiler de locomotoras y vagones a los operadores privados.
El terreno quedó completamente limpio para ellos tras la reciente retirada del gigante internacional Grupo México, que se bajó de la compulsa al rechazar el modelo oficial de Open Access, eliminando de la cancha al único competidor extranjero que exigía exclusividad de ramales.
A este tablero de reparto logístico se acopla el fuerte interés de Leonardo Scatturice, CEO del poderoso fondo estadounidense COC Global Enterprise y otra de las terminales empresariales con máxima sintonía con Santiago Caputo.
Scatturice, quien viene de convertirse en el nuevo zar del transporte privado tras absorber en operaciones multimillonarias a la aerolínea Flybondi, el correo OCA y la flota terrestre de Flecha Log, busca que su fondo inversor ingrese formalmente al Belgrano Cargas para conectar la red de vías ferroviarias con su megasistema de distribución integrada y última milla.
El mapa se completa con el ingreso a la escena de estos magnates de los medios digitales y el streaming, quienes han tejido sociedades informales con los Neuss para potenciar el lobby mediático e ideológico desde plataformas y think tanks como la Fundación Faro, garantizando el blindaje comunicacional mientras la mesa chica de Balcarce 50 termina de moldear los pliegos de adjudicación a la medida de sus socios del sector privado.

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@fargosi Discrepo, el presidente no es rey a quien hay rendirle plestecia, tampoco Villaruel obstruye nada
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Discrepo.
El desprecio por las instituciones lo comete todo vicepresidente que olvide que su única función fue descripta nada menos que por Sarmiento.
La Constitución lo colocó en el Senado, sin voto, no en el Ejecutivo, al que debe obedecer y secundar, sin acosar ni obstruir.
Radio Rivadavia@Rivadavia630
🔴 "QUE JAVIER MILEI NO HAYA INVITADO A VICTORIA VILLARUEL REPRESENTA UN DESPRECIO POR LO INSTITUCIONAL" 👉 Nelson Castro (@nelsonalcastro ) apuntó hacia el Presidente de Argentina por el accionar hacia su vicepresidenta en el Tedeum.
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Mi amigo el familiero de 1.88 mts


Futbol de Inglaterra@Mercado_Ingles
Declan Rice celebrando el título de la Premier League con su familia. 🏆❤️
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@farandulArgOK Exacto, la inmigracion buena era la europea, o hay alguna duda sobre eso?
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