アッツ

山の手で生まれ育った人間から見たら田舎だろ

日本人の友達に質問があるんだけど、寿司の上にこんなもの全部乗せるのは気持ち悪いと思われてるのかな？ 私にはめちゃくちゃに見えて気持ち悪いんだけど。日本ではどう思われてるの？

反戦が政治的な主張だという意味が分かりません。断言しますが、当時の仮面ライダーのスタッフは平山亨プロデューサーを始めとしてみんな反戦ですよ。原作者の石ノ森章太郎先生は言うまでもなく。

もへもへとかの妄想する氷河期世代から感謝されてた世界線の労組ってのは 経営者が「金ないから採用減らす」って言った時に 「俺たち社員の給料を減らしてでもたくさん正規採用をしろー！！」って迫る労組ってことねｗｗｗｗ そんな労働組合どうやって成立するのよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何度も廃案や否決にされようとも国民民主党は公約達成するまで諦めない‼️ #国民民主党

昨日午後3時すぎ、高山発の特急「ひだ」が名古屋駅手前で緊急停止しました。 51歳の運転士が居眠りし、制限速度を16キロ超える71キロで進入。 自動安全装置のブレーキが作動し、乗客に怪我はなく、11分の遅延で済みました。 ここで注目すべき事実があります。 この運転士の勤務は午前10時半前から翌日の午前11時すぎまで、約24時間超。 その間に7本の列車を担当する予定で、居眠りはまだ2本目でした。 JR東海は「勤務状況や健康状態に問題はなかった」と発表しています。 しかし24時間を超える拘束の中で7本を運転するシフト設計が「問題なし」とは、どういう根拠なのか。 今回、安全装置が完璧に機能したことは事実です。 日本の鉄道技術は世界最高水準で、装置があったから命が守られた。 ただ、装置に頼ることが前提になったシフトを組むこと自体、安全設計の考え方として正しいのでしょうか。 JR東海は現在原因を調査中とのことで、今後の発表を注視する必要があります。 装置が作動した「結果」だけでなく、そのシフトを可能にした「設計」も含めて説明が求められます。 日本の鉄道は信頼が命です。 あなたは今日も電車に乗りますか。その信頼は何によって支えられているのか、改めて考えさせられる出来事でした。

盛り上がってないっていうけど、「オタクが表現の自由と称してエロい女の子をどこにでも出す自由ばかり主張してるような奴と思われたくないですよね（大意）」ってスピーチしてるときとか、めっちゃあちこちから笑いが起きてたやろ

【恐怖】抗議船の乗組員、救助された生徒に微笑みながらコーヒ勧めて 「ここでしか飲めないよ😉☕️」と言い放ったらしい これもうサイコパスに片足突っ込んでるだろ...😨