へなちょこ

@KBscooters それは大変ですね。 身体が資本ですから、お大事になさってください。

アクシデントにより左肩脱臼等の怪我をしてしまいました。 5/22（金）までの間、臨時休業となります。 皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒よろしくお願いいたします。 kbscooters.com/blog/?p=46370

@yuki_gamerlife 選べるよと言われ、1番安いのにしちゃいました。 車間大事ですよね。 うちの場合は、前方に車は居なくて、対向車線から飛んできた石でやられたので一瞬なんだかわからなかったです😅

@henachoko1978 純正と結構差が出るんですね😳 飛び石は車間空けるかフィルム貼るくらいしか対策できないですもんね〜…

CT9Aの純正フロントガラスまだ出るらしい はぇ〜すっごいって思ったのも束の間22万円だそうで……🫠

電気仕掛けはもう要らないよ。 俺の車には必要ないな。

性能や機能は最高なのに、充電中にアホに見えるマウス懐かしいw

Me to

一応漏れがないか点検したけど問題無し。 交換したリザーブタンクたちは綺麗で気持ち良い😎

連休最終日は朝からベスパに乗ってA110と朝お散歩からの焼き鳥ビールパーティで締めておきました😊

@t_evo6 あら、御仁もモーター交換でしたか。 ナットは新しいに越したことはないのですが、再利用でもそんなに心配な感じではないと思います！

@henachoko1978 ありがとうございます！ 新品のモーターとファンを入手して交換しようと考えていたのですが、肝心のナットを忘れまして… 汗 ネジロックを使いつつ、再使用しようと思います！

昨日は、 1エアーフィルター洗浄 2コンデンサーとラジエターのファンブレードとモーター交換 3ファンシェラウンドのさび落としと塗装。

@astimoemoe はい。 クラッチのブリーザーからフルードが抜けて来なくて困っておりました😭

@henachoko1978 クラッチのフルード抜きですか？

昨日終わらなかったメンテ続き。 ブレーキフルードが出てこないトラブルの原因はリザーブタンクの赤枠内にブレーキフルードがなかったから😭 これからブレーキもエア抜きしてクーラント入れて走れる様にします😭

@t_evo6 ナットは新しいナットにネジロック入れて止めました。 が、どうせネジロック入れるし、特殊な再利用不可のナットでもないので、新しくなくても大丈夫な気もします！

@henachoko1978 ファンブレードをモーターに固定するナットは再利用されましたか？？

4ブレーキマスターとクラッチマスターのOH 5クラッチライン交換 6クラッチレリーズOH

@mackytora 夢の600km無給油！ 関東から北九州への陸路で色々試しましたが、6速2000〜3500rpmの燃費は共に約10km/Lが平均値でした😅 因みに、北九州までの渡航でいくと、燃料タンクの大きいFDは給油1回で届きますが、タンクの小さいランサーは2回給油必須です😂

@henachoko1978 あ、そういう事か!!! 確かに!自分も50L以上入れたことなんて全然ないです!!! めっちゃバカでしたすみませんｗｗｗ てことは、超低燃費超ギリギリ迄乗ってたら満タン600km位走れるかもですね笑

エボワゴンの貧乏ランプ、どれくらいの残量で点灯するんだろう。 今までの感じからすると残り10Lくらいでついている気がするがどうなのかな。

@marimo0084570 エボは荷室の床が高いので、ワゴンボディでもそれなりに大変でした。 セダンボディ、トランクに横倒しで入るんですね。 でも、気分的に横倒しはしたくないですよねw エボ＋モトコンポで並べてみたい衝動に駆られてしまいましたwww

@henachoko1978 めちゃくちゃ簡単に入っててうらやま！ エボとモトコンポ持っている方が他にもいたとは('ω') 実はですね、CT9Aでもトランクにもぎりっぎり入りますｗただ横倒しになるしオイル漏れが怖いのと腰痛めるので後部座席に立ててシートベルトで固定するのがベターですね。(*/ω＼*)

一応エボちゃん復活宣言（エンジン慣らし中） それと湾カーナにモトコンポちゃんで走るからそれの準備も。 エボちゃんと同じようにハンドルにテープ巻いてやる気出す。

@mackytora そうです。 ご認識のとおり満タンで55Lです。 ランプ点灯時で残10L。 そこから約50km弱走って給油したら49L入った。 という感じです！

@henachoko1978 あれ？エボって55Lタンクだったような…？ 自分はそんな認識でしたけど違いましたっけ？

GWでメールも落ち着いているけど休めないというヤケクソのラーメン摂取か、焼酎と焼き鳥摂取か、とっても悩み中。

@Mikchey7 公認取得おめでとうございます！ ずいぶん昔に友人のツインにターボエンジン+MTを載せて公認とるところまではやりましたが、4WDは夢として断念していました。 かつて夢に見たツインのターボエンジンで4WD、羨ましすぎます。

ツインターボ4WD公認取得できました！ 動力伝達装置と走行装置の改造で、ワゴンRの純正流用に加えプロペラシャフトの短縮加工、強度証明などでできました‼️ エアコン付、燃料満タンで車重650kgの四駆は魅力ですね 公認取得のいい勉強になりました #改造車 #EC22S #ツイン #twin #suzuki #四駆ターボ

@mackytora そうですね。 点灯から50km弱走ってから給油したら49Lしか入らなかったという感じです。

@henachoko1978 じゃあ、実は燃費次第ではエンプティ点灯してからも結構走ってたってことなんですかね？