バ̛̅̏̈́̄̚ブ̃̏̋̿͞ミ̓̓͌̽͞で͌̏̇̎̂͞お͑͊̌̑͋͠ぎ͑̽͒͒͡ゃ̿̄̕る南雲先生
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@hetar_eeeeeeee
貴方の解決屋さん地域圧着型 Японский 宮城総合商事鈴木商会代表、元なんJ民
VIPPER.秋葉原メイド天国.歌舞伎.渋谷.大阪 Katılım Ekim 2014
103 Takip Edilen991 Takipçiler
@kGvcW04CwK4e0Yv いえ、トランク側の、穴拡張も一切してません、そのまま、32rのアッパー外して、スプリングブッシュをボディに当てて、スプリングを押さえ込みます、 真ん中のショックは、長さは問題なく、使えるのでカラーと 大型のワッシャーでボディと挟み込みます、
ステー類は全く使ってなく、ほぼポン付けです
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@hetar_eeeeeeee スポット増しからスポットギリギリまで長穴加工、縁を全周溶接したらだいぶ外側にいきそうですが、ショックの角度が悪くなりそうですよね・・・
自分も以前上をピロマウント化、id58のスプリングならいけそうかな思って断念していたので、目からウロコでした・・・
ステーってありましたっけ？？
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ブッシュ強化とピロマウント化を模索していたけど、これで全て解決しちゃう・・・
純正ゴムブッシュに皿を追加するのか、皿にカラーを噛ませてリジットで固定するのか気になるところ・・・
あとはスプリングの外径次第・・・
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MOVE. LA100 ダイハツ kfミラ系列 朗報、お皿組み替えれば シルビアバネ、R32ショック 車高調付きます
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@norikichi175 そうなんです、フロントはあんまりおすすめしないですが、自分はコイルもフロント乗用車用です😖
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リアのアッパー回り
スポット溶接だから
補強しないと突き破るんよな😅
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@piano_180SX 結構これで山はしってますが、脊髄やられるくらい硬いです
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@kGvcW04CwK4e0Yv そうなんです！その通りです。自分のは、車体加工はほぼ無いです、出っ張ってる、ステーとかは、きり落としました⭐️
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@hetar_eeeeeeee なるほど・・・
倒立式みたいですし、これが正立式のショックならもう少しブーツも小振りに出来そうですね！
スプリングの外径問題は、車体側穴めいいっぱい外側で締め付けるようにすれば良さげですし・・・
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@od_ryutaro フロントアーム類、オイルパン地ガチまして。。。インタークーラーの配管もシルビアの、残骸でして。。
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ダイハツ、リアショック難民皆さま、
補強とか、心配されてますが、リア1枚ものに穴が空いてるタイプに、
大きな、ワッシャーと、ゴムシートを挟んでます、 左右の、振れ幅は、カラーで穴の大きさに調整してます⭐️
ゴムシートはおまけです、異音防止してます✨️ちなみにこれで半年乗ってます
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@tn_dot4 自分のドンガラなので、 車重全然ないんです、リアシートつけて、なおかつ、フル乗車する方は、スポット増し、リアタワーバーつけたほうがいいです、MOVELA100の、形状がほぼフレームに穴が空いてるだけなので、
1枚ものフレームなので、貫通はしないと思いますが、一応実験してみます⭐️
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コイルオーバー
コレショック上割れない？w
オレのバンプタッチで割れた🙃
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@RX_8SYA88 割りかし、何でもいけると思います、形状合えば、普通車のやつも全然何でもつくと思いますが、スプリングがデカすぎたりすると、ボディ干渉するので、そこは注意が必要です⭐️
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て事は、ストローク量稼げて乗り心地も良くなると言う事か！！
すごいやりたい
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@kGvcW04CwK4e0Yv バンプラバーとブーツ一体のSUZUKIか何かの、ブーツそのまま流用してます、あんまりブーツ付ける人すくないんですが、自分はおまけで付けました⭐️
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@laughy1991 お皿は、スカイライン33のピンクサイズ一緒で、なおかつ、お皿小さいやつにしてます、 そうすれば、ボディに干渉しません
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@tsutsuopee しかも、スカイライン、ショックはフルタップで、オイル量も乗用車なんで、減衰余裕で使いこなせます⭐️
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@hetar_eeeeeeee コメントありがとうございます！
素晴らしいですね👍
リアバネの選択肢が少なすぎて、困ってたんですよね…
フォローさせてもらいますのでよろしくお願いします🙇
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@tsutsuopee ダイハツ難民、おおいんですが、なんとスカイライン系や、もしかしたら、ずん６、ロードスター足もつくかと思います、しっかり、カラーも入ってるので、異音もしません⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
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