ひろっぴ@ファミマ

息子がレターパック600をコンビニで買って、車で住所を書いて中身を入れてポストに入れるのを知らなかったので、レジの人に渡したら送料を追加で1130円取られた。 レターパック買った時と同じ人。 私がおかしいと思って、 「ここで買ったレターパックなのに別で送料かかるんですか？」 って聞いたら、後から来た店長さんが 「こちらからポストに入れてくださいとか言わないので、お客様がポストに入れて下さい」 って… レターパックのしくみを知らない人に 「ポスト外にあるからそこに入れてください」 って言ってくれてもよくない？ 私おかしい？ 送料返金してもらえたからよかったけど。 やってくれた子はきっと新人だからいいんだけど、それより店長の言い方よ🫩

契約満了で店舗は次のオーナーへ 菓子や飲料など消費期限まで日があるものは原価で譲渡 それに対しても消費税は発生する 儲け0円で売ったことになり 原価の8/108もしくは10/110を負担するのだ 今回の場合、消費者は次のオーナー 消費税を負担するのは消費者ではなく事業者だという分かりやすい例

すげぇカツアゲだな、おい。 何が何でも、国民から少しでも金を毟り取ろうとするその根性。これを提案し決めた奴は、きっと昇進したんだろうな。

合成燃料（e-fuel）が注目されています。 簡単に言うと「大気中のCO2と水から作る、今のガソリン車にそのまま使える燃料」です。 ガソリンスタンドも車のエンジンも買い替え不要。 それが最大の強みです。 日本のエネルギー自給率は長年1割程度。 輸入エネルギーへの依存を減らす手段として、政府とENEOS・トヨタ・三菱重工などが官民一体で開発を進めており、2023年6月に商用化ロードマップが公表されました。 三菱重工は2026年2月、CO2と水と電気だけで液体燃料を一貫製造する実証に成功しています。 ただし、現実も知っておく必要があります。 現時点での製造コストはおよそ1リットルあたり700円。 今のレギュラーガソリン（約170円）の4倍以上です。 水素調達コストがその9割を占めており、水素が安く大量に作れるようになるかどうかが、すべての鍵を握っています。 政府の目標は2030年代前半の商用化ですが、建設コストの高騰でENEOSが当初計画を変更したばかりです。 2050年に現在のガソリンと同等価格になるとの推計もありますが、それはあくまで収率改善が計画通りに進んだ場合の話です。 夢の燃料であることは間違いありません。 だからこそ、「未来への投資」として語るなら、コストとタイムラインの現実も一緒に伝えるべきだと思います。 エネルギーの自立は日本の悲願です。